БМВ (BMW) ще представи изцяло новото, пето поколение на своя най-продаван всъдеход X5 (X5) за 2027 година. Моделът ще получи драстичен облик, нови технологии и за пръв път – напълно електрическа версия. Това е най-мащабното обновяване в близо 30-годишната история на X5, което ще предложи на бъдещите купувачи повече възможности от всякога, до голяма степен благодарение на използването на високотехнологичната платформа Neue Klasse на БМВ като основа за новия си луксозен средноразмерен всъдеход.
Очаквано, новият X5 е пораснал на размери и притежава смел светлинен подпис отпред, който би могъл да отблъсне някои дългогодишни почитатели. БМВ обаче явно се надява, че изобилието от впечатляващи функции и широкият избор от двигатели ще надделеят над евентуалното недоволство от дързкия му облик.
За предницата
Погледнат отпред, новият X5 за 2027 година привлича вниманието,
БМВ (BMW) съобщи, че подготвя версия M Performance с V-образен осемцилиндров двигател за X5, която ще пристигне по-късно през следващата година. Най-значимата новина при задвижването е представянето на първия изцяло електрически X5 – моделът iX5 60 xDrive. Той използва високоволтова батерийна технология, която видяхме за пръв път при iX3. От БМВ твърдят, че новите електрически автомобили ще предлагат по-голям пробег, по-бързо зареждане и максимална ефективност благодарение на модерни двигатели. Двата мотора на iX5 60 xDrive развиват обща мощност от 570 к.с. и 804 Нм въртящ момент, ускорявайки от 0 до 100 км/ч за 4.4 секунди. Моделът, заедно с бъдещия iX5 Hydrogen, използва системите за управление „Heart of Joy/Superbrain“. БМВ очаква електрическият всъдеход да постига пробег до 700 километра, което е впечатляваща стойност за толкова голям автомобил. Стандартно е предвиден порт за зареждане NACS, като всеки електрически X5 поддържа двупосочно зареждане.
За новия X5, БМВ е модернизирал системите на окачването и шасито, за да отговарят на всяко задвижване. Почти идеалното разпределение на масата в съотношение 50:50 допринася за по-добро управление, както и електронно контролираните амортисьори на всяко колело, част от адаптивното окачване. Двуосното въздушно окачване може да се самонивелира или да се настройва ръчно в зависимост от пътната ситуация. Системата Adaptive Chassis Control Professional прави крачка напред, като включва 48-волтов електрически двигател в средата на всяка ос за стабилизация срещу накланяне, което позволява на активните стабилизиращи щанги да поддържат автомобила стабилен в завоите. При теглене, iX5 може да използва опционално завиване на задните колела за стабилизиране на ремаркето. За тези, които искат да намалят умората, опционалният Highway Assistant предлага автономно шофиране без ръце по избрани магистрали до 137 км/ч, когато трафикът и времето позволяват. Системата ще извършва дори смяна на лентата, след като поиска и получи разрешение от водача.
Относно предварителния преглед на поведението на новия X5 на пътя, колегата Франк Маркус написа изчерпателна статия за опита си с прототипите на X5.
Новият X5 ще стартира продажбите си с версията 40 xDrive през октомври. Последващият период ще включва версиите X5 40 със задно задвижване, плъгин хибрида X5 50e xDrive и изцяло електрическия iX5 60 xDrive през първото тримесечие на следващата година. Както вече споменахме, M Performance V-8 X5 ще пристигне по-късно през 2027 година. От БМВ допълват, че планират да представят iX5 Hydrogen след това.
Ето началните цени, които можем да съобщим: X5 40 ще се предлага от 65 830 €, X5 40 xDrive от 67 940 €, X5 50e xDrive от 72 950 €, а X5 iX5 60 xDrive от 75 060 €.
В сравнение с досегашните версии на БМВ (BMW) X5 40, повишението на цената е съвсем малко. Това е още по-добре, имайки предвид, че клиентите получават изцяло нов модел с пълния набор от нови технологии на БМВ. А след няколко минути разглеждане на обновения му облик, той изглежда и доста привлекателно.
Базовите цени ще варират между 65 550 и 74 750 евро.
Моделът ще се предлага с предно разположен двигател или с мотори отпред и отзад, със задно предаване или задвижване на четирите колела. Това е петместен всъдеход с четири врати.
За версията X5 40 xDrive (X5 40 xDrive) е предвиден 3.0-литров редови шестцилиндров турбо двигател с 394 к.с. и 540 Нм въртящ момент, допълнен от електромотор със 17 к.с. и 199 Нм. Комбинираната мощност достига 394 к.с. и 580 Нм.
Моделът X5 50e xDrive (X5 50e xDrive) разполага с 3.0-литров редови шестцилиндров турбо двигател с 308 к.с. и 450 Нм, съчетан с електромотор с 194 к.с. и 279 Нм. Общата системна мощност е 483 к.с. и 700 Нм.
Напълно електрическият iX5 60 xDrive (iX5 60 xDrive) ще използва променливотоков индукционен електромотор отпред с 245 к.с. и 305 Нм, както и външно възбуден синхронен електромотор отзад с 325 к.с. и 500 Нм. Комбинираната мощност на електрическата система е 570 к.с. и 804 Нм.
Предаването на мощността ще става чрез осемстепенна автоматична скоростна кутия за версиите 40 и 50e, докато iX5 60 получава едностепенна директна трансмисия.
Приблизителната маса на модела варира от 2 290 до 2 810 килограма. Междуосието е 3 035 мм. Габаритните размери са: дължина 5 000 мм, ширина 2 000 мм и височина между 1 740 и 1 750 мм.
Ускорението от 0 до 100 км/ч се очаква да бъде между 4.4 и 5.4 секунди, според оценките на производителя. Данните за разхода на гориво и електрическия пробег все още не са официално обявени.
БМВ X5 40 ще пристигне в продажба през октомври 2026 година, докато версиите X5 40, X5 50e xDrive и iX5 60 xDrive ще бъдат налични от първото тримесечие на 2027 година.
Последвайте ни в Google News
