Бултако (Bultaco) официално се завръща в мотоциклетния бизнес. Историческата испанска марка, най-известна със своите триал и офроуд машини от 60-те и 70-те години на миналия век, навлиза в нова ера с представянето на Rally GT 300. Новият приключенски мотоциклет е разработен в сътрудничество с испанската марка Леонарт (Leonart) и се произвежда в Китай. Вместо да се опитва да пресъздаде исторически модел или да разчита силно на носталгията, компанията заявява, че този мотоциклет представлява ново начало, практичен и достъпен начин да върне името Бултако на съвременен мотоциклет, почитайки наследството, което е поддържало марката жива десетилетия наред.
След като испанската фабрика затвори врати през 1983 година, марката направи опит за възраждане през 2014 г. с гама електрически мотоциклети, но единственият модел, който достигна до производство, беше Brinco – електрически велосипед с педална асистенция. За съжаление, проектът не успя да набере скорост, не оправда очакванията за приходи и в крайна сметка завърши с фалит.
Дизайн и оборудване за ежедневно приключение
Бултако описва Rally GT 300 като приключенски мотоциклет, предназначен за ежедневно ползване. Неговият облик поставя акцент върху пъргавината и комфорта в града, стабилността на пътя и достатъчни офроуд възможности за справяне с черни пътища. Компанията подчертава 19-инчовото предно колело като преднамерен избор, за да осигури на мотоциклета прецизно управление в градски условия, като същевременно добавя увереност, когато асфалтът свърши. В комбинация със 17-инчово задно колело, тази конфигурация цели да постигне баланс, който позволява на ездачите да се наслаждават на всичко – от ежедневно пътуване до уикенд бягства.
Сред най-отличителните характеристики е интегрираната камера за запис (DashCam), която автоматично записва във петминутни цикли за безопасност и документация. Ездачите могат също така да запазват клипове от любимите си маршрути, превръщайки камерата в инструмент както за защита, така и за разказване на приключенски истории. Мотоциклетът включва пет-инчов TFT дисплей, който ясно показва скоростта, оборотите, предавката, нивото на горивото и друга съществена информация. Осветлението е изцяло LED, с виден преден оптичен елемент и мигачи, интегрирани в каросерията за изчистен, модерен облик.
Двигател и шаси
Rally GT 300 използва едноцилиндров двигател с работен обем 292 куб. см, DOHC, четири клапана, течно охлаждане и електронно впръскване БОШ (BOSCH). Моторът развива 28 к.с. при 9 500 оборота в минута и 25 Нм въртящ момент, съчетан с шестстепенна скоростна кутия и многодисков съединител в маслена баня. Заявената маса от 150 кг допринася за лесното управление.
Шасито е изградено около периметърна рама с обърната предна вилка и заден моношок. И двата края на новия модел използват дискови спирачки с ABS. Мотоциклетът предлага седалищна височина от 883 мм и просвет от 260 мм. Капацитетът на резервоара за гориво е 16 литра.
Достъпност и бъдещи планове
Бултако подчертава, че Rally GT 300 е настроен с прякото участие на Bultaco Racing, за да постигне прецизно, балансирано поведение, което отразява традиционния характер на марката. Компанията представя този проект като начин за отваряне на нови пътища, вместо да повтаря миналото, предлагайки модерен мотоциклет, който е честен, достъпен и готов за употреба. Rally GT 300 е обявен на цена от 3 999 € в официалния сайт на Бултако, позиционирайки го като достъпна входна точка за ездачи, които искат прост, универсален мотоциклет за пресечен терен, носещ историческо име.
Обединяването на исторически мотоциклетни марки от миналото с азиатски производствени възможности е съвсем обичайно в наши дни. Реалността е, че разработването на напълно нов мотоциклет изисква огромни инвестиции в индустриална инфраструктура – основно препятствие за всяка историческа марка, опитваща се да се завърне. Използването на съществуваща платформа драстично намалява разходите, минимизира риска и съкращава времето за пускане на пазара.
За новите ездачи, този нов модел може да бъде привлекателна опция на пазара на мотоциклети с малък работен обем. За тях Rally GT 300 предлага обещанието за достъпен приключенски мотоциклет с основни възможности за шофиране по магистрала, модерна електроника, добър разход на гориво и приличен пробег на ниска цена. С малко късмет, Rally GT 300 ще осигури на Бултако необходимата финансова основа, за да разработи в бъдеще собствени уникални модели.
Към момента на писане на тази статия, Бултако не е обявил наличност на Rally GT 300 за американския пазар, а текущата информация от марката и европейските медии споменава само пускането на модела в Испания и евентуално в по-широк мащаб в Европа.
Последвайте ни в Google News
