Денза (Denza) потвърди, че отваря поръчки за всъдехода Bao 5 във Великобритания до няколко седмици, като доставките ще започнат до края на 2026 година.
Официалната премиера се състоя на Фестивала на скоростта в Гудууд (Goodwood Festival of Speed) през 2026 г. Денза, описана от компанията майка БИД (BYD) като „премиум автомобилна марка, ориентирана към технологиите“, обяви цени, започващи от около 81 500 € за базовото изпълнение Elegance и около 92 500 € за водещата версия Ultimate.
Батерия, пробег и динамика
Bao се задвижва от интелигентната плъг-ин хибридна (PHEV) технология на БИД. Тя съчетава 1.5-литров бензинов турбо двигател със 148 к.с. с 31.8 kWh батерия БИД „Blade“ и електромотор на всяка ос. Общата мощност достига 536 к.с. и 769 Нм въртящ момент.
Въпреки масата си от 2 940 до 3 035 кг в зависимост от версията, мощният агрегат на Bao осигурява ускорение от 0 до 100 км/ч между 4.8 и 5 секунди. Максималната скорост е 180 км/ч.
Според Денза, Bao 5 може да измине до 90 километра само на ток. Батерията се зарежда от 30 до 80% само за 16 минути със 100 kW зарядно устройство. С помощта на 11 kW домашен контакт, зареждането от 15 до 100% отнема три часа.
Интериор и практичност на Денза Bao 5
Очаквано, интериорът на Денза Bao 5 е доминиран от екрани – общо три: един за водача, един за пътника и един централен.
Инфоразвлекателната система на автомобила е с 15.6-инчов екран и работи с високо ценената вградена система на Гугъл (Google). Вградена функция за караоке и аудиосистема с 18 високоговорителя, разработена от френската компания Девиале (Devialet), също са част от стандартното оборудване.
Централната конзола разполага с хладилник, четири USB-C порта и предни седалки с масажираща функция. Важно е да се отбележи, че версиите Ultimate на Денза Bao 5 включват и две безжични зарядни устройства за смартфони.
Обемът на багажника на Денза Bao 5 е 475 литра при вдигнати задни седалки и 1 096 литра при сгънати. Водещите версии предлагат отопляеми и вентилирани предни и задни седалки, както и сгъваема предна пътническа седалка, която може да служи като удължена поставка за крака. Версията Ultimate разполага и с кожа напа вместо „обикновената“ кожа на Elegance.
Денза предлага Bao 5 в пет външни цвята: Shadow Black (Черно сянка), Snowy White (Снежно бяло), Pinnacle Grey (Сиво връх), Wagner Glacier Blue (Синьо ледник Вагнер), Dolomite Green (Зелено доломит), Tarim Polar Gold (Полярно злато Тарим) или матово Mineral Purple (Минерално лилаво). Интериорът може да бъде изпълнен в Eclipse Blue (Синьо затъмнение), Shoal Green (Зелено плитчина) или Tarim Desert Beige (Бежово пустиня Тарим).
Технологии и всъдеходни възможности на Денза Bao 5
Денза Bao 5 използва шасито тип „стълба“ на БИД DMO (Dual-Mode Off-road), подобно на това на Land Cruiser. Все пак, основата на китайския всъдеход е подсилена с електронни блокировки на предния и задния диференциал, които работят заедно с централно разпределение на въртящия момент, адаптиращо се към пътната настилка 30 пъти по-бързо от механична система.
Стандартно е двойно раменно окачване, докато версията Ultimate получава системата за контрол на каросерията DiSus-P на БИД, която направи своя дебют в модела Z9 GT. Системата следи ъгъла на завиване, позицията на педалите, налягането и температурата на гумите.
DiSus-P също така е съчетана с хидравлична система на окачването, която може да намали накланянето на каросерията, като регулира конфигурацията си от волана. Тя е способна да издържи на падане до 1.5 метра. С активна система, пътният просвет на Bao 5 достига до 310 мм (с 20 мм повече от този на Defender), заедно с ъгли на заход и отход съответно 39 мм и 34 мм.
Последвайте ни в Google News
