Седемместният електрически GV90 е първият пълноразмерен всъдеход на корейския производител и разполага с 657 к.с.
Дженезис (Genesis), луксозната марка на Хюндай (Hyundai), от известно време се стреми да отнеме продажби от германските производители, а най-новият автомобил на компанията изглежда готов да се конкурира успешно с тях.
Дженезис представи GV90, своя нов водещ всъдеход и първия си пълноразмерен всъдеход.
Този триредов седемместен всъдеход е изцяло електрически и разполага с много мощност.
Еуисун Чунг, изпълнителен председател на Hyundai Motor Group, заяви в прессъобщение, че GV90 не е просто нов автомобил, а нова визия за луксозна мобилност, която обединява вдъхновяващ облик, софтуер и свързаност с изкуствен интелект, както и водеща в индустрията безопасност. Той допълни, че технологията сама по себе си не създава лукс, нито пък обликът сам по себе си определя лукса. Стойността на иновациите се крие в трансформирането на обслужването на клиентите по интелигентни и интуитивни начини за подобряване на живота на хората.
Дизайн
Дизайнът на GV90 е предшестван от концептуалния модел Neolun.
С дължина 5 285 мм и широчина 2 029 мм, GV90 е голям и просторен.
Автомобилът е изграден върху платформата Electric Mobility Prime (eMP) на компанията, която е ексклузивна за модела и според Дженезис обединява най-високо ниво на безопасност, елегантна динамика на шофиране, комфорт на возене и други.
Версии на GV90
GV90 ще се предлага в две версии.
Стандартният GV90 разполага с конвенционални задни врати, докато GV90 Neolun включва това, което компанията нарича Neolun Arch Gate – задни врати с панти на B-колоната.
Neolun Arch Gate позволява на предните и задните врати да се отварят заедно, създавайки широк отвор към автомобила.
От компанията заявиха, че механизъм с двойно движение на пантите в задните врати им позволява да се отварят и затварят, без да пречат на предните врати.
GV90 Neolun First Edition предлага конфигурация от четири места с изпълнителен пакет.
Безопасността е от първостепенно значение
Дженезис разработи структурата на автомобила, за да поддържа най-високи стандарти за безопасност дори без B-колоната. Структурата включва високоякостни двойни стоманени греди, интегрирани в архитектурата, а ролкейдж подсилва купето.
Вътре има и 12 въздушни възглавници, включително въздушна възглавница на покрива, заедно със система за наблюдение на купето, подсилена структура на каросерията и подобрена безопасна батерия. Системата за наблюдение на купето може да идентифицира типа на пътника и начина, по който седи, за да оптимизира управлението на въздушните възглавници и предпазните колани по време на сблъсъци. Системата може също така да открива и предупреждава пътниците, ако използват предпазните си колани неправилно или ако са в необичайна седяща позиция.
Водещ комфорт
Дженезис успя да осигури на GV90 плосък под за по-комфортен интериор.
GV90 Neolun разполага и с моторизирани въртящи се предни седалки. Когато автомобилът е паркиран, седалките могат да се завъртят на 180 градуса, така че пътниците отпред и от втория ред да могат да се гледат един друг.
Многокамерно въздушно окачване помага да се изолират пътниците от неравностите по пътя.
Активното задно завиване помага на големия автомобил да маневрира в тесни пространства.
Дженезис използва акустично стъкло за намаляване на външния шум и постави силно разширяващи се шумоизолиращи пълнители в кухините на каросерията за допълнително намаляване на шума и вибрациите.
Изскачащ централен OLED дисплей с размери 59.9 см интегрира дисплея на водача, навигацията и мултимедията.
Когато е паркиран, екранът може да се повдигне с натискането на бутон с 90 мм, увеличавайки размера на екрана до 62.5 см за по-добро изживяване при гледане.
GV90 разполага и с наличен 25-инчов head-up дисплей.
Системата Pleos Connect на компанията, инфоразвлекателната платформа от следващо поколение на Хюндай, намира място в GV90. Системата работи с Android и може да изтегля приложения от трети страни.
AI агентът Gleo AI може да води естествени разговори с пътниците и да управлява функциите на автомобила.
Аудио система Bang & Olufsen Premier 3D разполага с 25 високоговорителя. Потребителите могат да използват функцията Virtual Venue за пресъздаване на характерната акустика на емблематични места като Бостънската симфонична зала и стадион Уембли.
GV90 има метално покритие на отопляемото предно стъкло, което може да ускори премахването на зимна скреж и конденз от стъклото.
Задвижване
GV90 разполага със задвижване на четирите колела с два електромотора, които осигуряват общо 657 к.с. и 800 Нм въртящ момент. Той има и двоен електронен диференциал с ограничено приплъзване (eLSD) за прецизно разпределяне на мощността към всички четири колела по време на високоскоростни завои. Системата може също така да помогне за минимизиране на приплъзването на колелата по заснежени, дъждовни или неравни пътища.
Автомобилът е оборудван с масивен акумулаторен пакет с капацитет от 123.5 kWh. Това осигурява на седемместните модели прогнозен пробег от 498 километра.
От компанията заявиха, че GV90 ще бъде наличен в Канада през 2027 година. Цената не беше обявена.
Последвайте ни в Google News
