Американската марка Джип (Jeep) ще обнови своята моделна стратегия, включваща три изцяло нови модела за Европа през следващите четири години. Те ще използват мултиенергийни платформи, поддържащи изцяло електрически задвижвания. Сред тях са два нови малки всъдехода, както и по-голям модел, произведен в Китай. В някои пазари ще се предлага и здравият Рекон (Recon).
Въпреки това, марката изглежда е изоставила плановете си да предложи изцяло електрическия Рекон във Великобритания, както и да пусне луксозния Уагониър Ес (Wagoneer S EV) в цяла Европа.
Главният директор на Джип, Фабио Катоне, разкри амбициите си за гама от шест модела в Европа до 2030 година. Той заяви, че те ще запазят традиционните ценности на Джип, като същевременно отговарят на очакванията на европейските шофьори.
Гамата ще включва обновени версии на съществуващите Авенджър (Avenger) и Компас (Compass), наред с новите модели.
Нови всъдеходи от B-сегмента
В основата на стратегията са два нови всъдехода от B-сегмента, разработени върху новата платформа STLA One. Очаква се и двата да бъдат по-големи от Авенджър, който със своите 4.1 метра е сред най-малките всъдеходи в този сегмент.
Вътрешно Джип ги нарича „компактен“ и „голям“ B-всъдеход. Те ще се позиционират съответно по-близо до Авенджър и до Компас от C-сегмента по размер. Новите модели може да доведат до възраждане на името Ренегейд (Renegade), което беше спряно от употреба през 2025 година.
Подробностите засега са оскъдни, но базирането на платформата STLA One означава, че новите модели ще могат да приемат изцяло електрически, plug-in хибридни и пълни хибридни задвижвания. Катоне също така заяви, че те ще продължат да предлагат традиционното за Джип задвижване на четирите колела и фокус върху всъдеходните способности.
D-сегментен всъдеход и партньорство с Dongfeng
Над тези модели предстои и нов всъдеход от D-сегмента. Той ще бъде разработен в партньорство с Донгфенг (Dongfeng) и ще се произвежда в Китай.
Стелантис (Stellantis) наскоро обяви голямо разширяване на партньорството си с Донгфенг. Според него, автомобили Воя (Voyah) на китайската марка ще се произвеждат в европейските заводи на Стелантис, докато модели на Джип и Пежо (Peugeot) ще се сглобяват от Донгфенг в Ухан.
Катоне заяви, че сделката с Донгфенг ще позволи изключително бърза разработка и представяне на новия модел върху платформа на Донгфенг, но той ще остане верен на наследството на Джип. Той добави, че моделът ще бъде „изцяло проектиран от Джип“, за да отговаря на всъдеходните му изисквания, и ще представлява „глобален проект на Джип, който ще се продава в Китай и други региони, включително Европа“.
Промени в плановете за Recon и Wagoneer S
Докато обявяваше новата моделна стратегия, Катоне не спомена изцяло електрическите модели Рекон или Уагониър Ес.
Въпреки че Рекон все още се очаква да се появи на пазара в някои европейски държави, за да допълни гамата на Джип до шест модела, изглежда, че Уагониър Ес с 592 к.с. е изключен от плановете.
Джип също потвърди, че нито един от двата автомобила няма да пристигне във Великобритания. Пред изданието Ауто Експрес (Auto Express) от марката заявиха, че разходите и сложността биха направили преобразуването за десен волан „неосъществимо“, особено при ниски очаквани продажби.
Последвайте ни в Google News
