Ферари 296 (Ferrari 296) е първият модел на Ферари със средно разположен 120-градусов V6 двигател. При първоначалното му представяне имаше съмнения дали италианският спортен дух ще се запази с V6, но няколко години по-късно изглежда, че това се е случило.
Гамата на 296 беше допълнена и от лимитираната серия Ферари 296 Speciale (Ferrari 296 Speciale) – по-фокусиран върху пистата шосеен автомобил, който цели да издигне спортните характеристики на стандартния 296 до максимум. Той разполага с 880 к.с. и тежи 1410 кг суха маса. На тестовата писта Фиорано на Ферари, моделът завъртя обиколка за 1:19 минути, което е с две пълни секунди по-бързо от обикновения 296 GTB.
Въпреки това, според шпионски снимки, които циркулират онлайн, предстои да видим още по-фокусиран 296: Ферари 296 Challenge Stradale (Ferrari 296 Challenge Stradale) – шосейна версия на 296 Challenge. Ферари не е единствената компания, която е искала такъв автомобил. Ютубърът Мат Армстронг (Mat Armstrong) върна към живот тотално унищожен Ферари 296, като монтира части от Challenge версията на катастрофиралия шосеен автомобил, докато Ферари не разбра и не го спря да купува повече. Сега ви представяме шпионските снимки на собствената версия на Ферари.
Какво крие Ферари под камуфлажа
Вече видяхме няколко шпионски снимки на шосейния 296 Challenge, който разполагаше с голям заден спойлер тип „лебедова шия“, подобен на състезателната версия. Новият комплект снимки, направени преди няколко дни в Германия, показва автомобил без него. Вместо това той е облечен в червен камуфлаж, както и неоновожълта „Flow-Viz“ боя по каросерията – похват, заимстван от Формула 1 за аеродинамични тестове.
Отпред ясно се виждат по-големи въздухозаборници. Зад бронята и пред предните колела са разположени две странични клапи, една над друга. Доста показателен знак, че разглеждаме новата шосейна версия на Challenge, са напълно изложените странични прагове, които изглеждат почти идентични със състезателната версия. Паркинг сензори, забелязани на по-ранни прототипи, предполагат, че Ферари планира да регистрира този автомобил за движение по пътищата.
Погледнато отзад, се виждат две масивни ауспухови тръби, разположени на същото място като при състезателната версия. Целият автомобил изглежда по-широк, особено като се има предвид, че колелата не са толкова изнесени навън, колкото камуфлираните предна и задна част, което предполага, че автомобилът ще бъде по-широк, точно като състезателната версия. Изглежда, че тези шпионски снимки показват връзка между Speciale и 296 Challenge, и ние напълно одобряваме това.
Какви ще бъдат спортните му характеристики и кога ще се появи?
Ако се притеснявате, че V6 двигателят не може да се мери с емблематичните V8 и V12 на Ферари, дори и най-мощното Ферари, създавано някога – F80, използва 3.0-литров 120-градусов V6. Във всеки случай, Ферари запазва мълчание относно мощността и спортните характеристики, но много доклади предполагат, че шосейният 296 Challenge няма да включва хибридната част на 296, което означава, че ще бъде автомобил изцяло с двигател с вътрешно горене, точно като състезателната версия.
Поради това, шосейният Challenge автомобил вероятно няма да споделя същите 880 к.с. на 296 Speciale, но също така и няма да има 700 к.с., които предлага състезателният 296 Challenge. Вместо това, един слух определя мощността на шосейния автомобил на около 720 к.с., което е със 160 по-малко от Speciale, но с 20 повече от състезателния автомобил. Същият доклад твърди, че сухата му маса ще бъде около 1300 кг, което е приблизително със 110 кг по-малко от 1410-те кг на Speciale или със 170 кг по-малко от стандартния 296.
Името също има история: последният Challenge Stradale беше 360 Challenge Stradale през 2003 г., автомобил, който също беше шосейна версия на своя състезателен събрат. Прототипът се очаква да направи своята премиера още през ноември, като автомобилът ще се присъедини към гамата през 2027 г. Ако пристигне без хибридната система, прякорът „piccolo V12“ може би никога не би пасвал по-добре.
Последвайте ни в Google News
