Ферари Amalfi (Ferrari Amalfi) вече е официално на пазара, като цената му започва от около 615 000 евро. Макар поръчките вече да са отворени, клиентите ще трябва да се заредят с търпение, тъй като срокът за доставка варира между 6 и 8 месеца.
Екстериор и дизайн
Моделът не е изцяло нова концепция, а мащабна еволюция на Roma. Пропорциите на класическо GT със издължен преден капак и къс заден надвес са запазени, но детайлите са преработени за по-атлетични форми. Най-очевидната промяна е предната решетка, която заменя поляризиращия дизайн на предшественика си с многослойна структура.
Челното осветление е с по-тънък профил и вградени скрити вентилационни отвори, свързани чрез минималистична черна лайсна. В задната част откриваме активен спойлер, интегриран в капака на багажника, а светлинната графика е преместена по-ниско, вградена в тънка черна лента по цялата широчина на автомобила. Регистрационната табела вече е част от масивния заден дифузьор.
Интериор и технологии
В купето доминира изчистеният дизайн с двойна козирка. Централната конзола е плоска, а сензорният екран вече е разположен хоризонтално. Хромираният скоростен лост е премахнат в полза на по-дискретен елемент, запазващ H-образната схема на превключване.
Воланът претърпя сериозна промяна – сензорните зони са заменени с физически бутони за медията и стартиране на двигателя. Пред водача е разположен 15,6-инчов цифров панел, който визуализира всички ключови данни, включително карти и картина от камерите. Пътникът отдясно разполага със собствен 8,8-инчов дисплей за управление на аудиото, климатизацията и настройките на седалките.
Задвижване и динамика
Под предния капак остава 3,9-литровият битурбо V8 двигател. Благодарение на подобрения по турбините и вътрешните компоненти, агрегатът вече генерира 631 к.с. и 760 Нм въртящ момент. Осемстепенната трансмисия с два съединителя е оптимизирана за още по-бързи превключвания.
Най-значимата техническа иновация е спирачната система brake-by-wire с нов ABS Evo модул, която елиминира физическата връзка между педала и спирачните апарати. В резултат на тези подобрения, ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 3,3 секунди, което е с 0,1 секунди по-бързо от Roma.
Последвайте ни в Google News
