Фиат 600 блести на Автомобилното изложение в Париж 2026

Фиат 600 (Fiat 600) е компактен SUV, който наследява модела 500X, предлагайки на градските жители по-голяма и просторна алтернатива на Фиат 500. На Автомобилното изложение в Париж през 2026 година имахме възможност да разгледаме отблизо неговия облик, пространство, качество и други ключови аспекти.

Облик

Фиат 600 се отличава със заоблен и плавен облик с няколко по-остри детайла, което води до цялостен мек, но уверен екстериор. Той напомня по-голяма и по-съвременна интерпретация на Фиат 500.

Елипсовидните предни светлини и вдлъбнатата предница, която интегрира тънка шестоъгълна решетка, придават на Фиат 600 закачлив и игрив вид отпред. Предният капак разполага с леко повдигната централна част и плавно се спуска, докато долният въздухозаборник е разделен хоризонтално и е с вертикален мрежест десен.

Отстрани, моделът 600 е с плавно очертани панели на вратите, компактно остъкляване със заоблени ъгли и извити огледала. Версията, която разгледахме, е оборудвана с 18-инчови алуминиеви джанти и матова облицовка по долната част на каросерията, за да подчертае SUV идентичността на модела.

Задната част е незабавно разпознаваема като Фиат, с багажна врата, която има една непрекъсната извивка, придаваща ѝ ретро вдъхновен характер.

Интериор

Вътре Фиат 600 разполага с широко и тънко арматурно табло с полукръгло приборно табло и заоблени ъгли. Арматурното табло и двуспицовият волан с плоско дъно имат обикновени бутони и превключватели за всички основни контроли. Скоростният лост също е с бутони, интегрирани в горната част на централната конзола.

Фиат предлага модела 600 с функции като 7.0-инчов информационен дисплей за водача, 10.25-инчова инфоразвлекателна система с тъчскрийн, електрически регулируема в шест посоки седалка за водача с лумбална опора и функция за масаж, както и безжично зарядно устройство за смартфон.

Компанията включва и няколко функции за безопасност и подпомагане на водача, като адаптивен круиз контрол със Stop&Go, задна паркинг камера, система за следене на мъртвата зона, автономно аварийно спиране с разпознаване на уязвими участници в движението и автоматични дълги светлини.

Преживяване във Фиат 600 Hybrid

Качването и слизането от Фиат 600 Hybrid беше лесно и на двата реда седалки за моя ръст от 170 см. Видимостта беше добра във всички посоки и ми беше лесно да заема удобна шофьорска позиция.

Шофьорската седалка предлагаше електрическо регулиране за плъзгане и накланяне, заедно с електрическа лумбална опора и функция за масаж. Имах приблизително 15 см пространство над главата, с добра опора за гърба и раменете, както и адекватна поддръжка под бедрата.

Оцених физическите контроли за ежедневни функции, климатичните превключватели в стил пиано на арматурното табло и копчето за сила на звука до тях. Кратко натискане на копчето заглушава или включва звука, докато задържането му изключва инфоразвлекателния дисплей.

Воланът е с бутони и превключватели за функции като подпомагане на водача, аудио, телефонни разговори и гласови команди. Твърдите пластмаси са широко използвани в цялата кабина, но качеството им изглеждаше в съответствие с позиционирането на автомобила.

На външните задни седалки имах около 12.5 см пространство над главата и 7.5 см пространство за коленете, като шофьорската седалка беше настроена според моите предпочитания. Имаше и достатъчно място под предната седалка, за да плъзна краката си напред и да ги движа удобно. Въпреки това, възглавницата не достигаше с около 5 см, за да осигури пълна поддръжка под бедрата.

Средната позиция е по-малко удобна. Повдигнатият под ме принуди да поставя краката си от двете страни, а пространството над главата намаля до около 7.5 см. Опората за гърба и раменете беше приемлива, въпреки че тясната облегалка прави тази позиция по-малко комфортна от външните седалки.

Задните удобства включват USB-C порт за зареждане, два джоба на гърба на седалките, светлина за четене от всяка страна и регулируеми подглавници за всички трима пътници. Въпреки това, няма специално място за съхранение на смартфон близо до порта за зареждане, а задните панели на вратите нямат поставки за бутилки.

Спецификации

Фиат 600 се предлага във Великобритания в две електрифицирани версии: мек хибрид (MHEV) и изцяло електрическа (BEV).

Мек хибрид (MHEV)

Вариантът с мек хибрид може да бъде закупен в две конфигурации, една с 81 кВт (109 к.с.) мощност и друга с 107 кВт (143 к.с.). И двете осигуряват разход на гориво от 4.0 л/100 км, според WLTP стандарта.

Конфигурацията с 81 кВт има 74 кВт (99 к.с.) 1.2-литров турбо трицилиндров бензинов двигател, свързан с шестстепенна автоматична трансмисия с двоен съединител. Електрически двигател с 21 кВт (28 к.с.), захранван от 48-волтова батерия, подпомага бензиновия двигател, осигурявайки тихо и плавно стартиране и допълнителен въртящ момент при нужда.

Водещата конфигурация надгражда до 101 кВт (135 к.с.) версия на 1.2-литровия турбо трицилиндров бензинов двигател.

Изцяло електрически (BEV)

Изцяло електрическият вариант разполага с 54 кВтч батерия и може да бъде поръчан в три нива на мощност. Базовата конфигурация е с 115 кВт (154 к.с.) и 260 Нм въртящ момент, ускорява от 0 до 100 км/ч за 9 секунди, достига максимална скорост от 150 км/ч и може да измине до 406 километра с едно зареждане, според WLTP стандарта.

Следва версията Абарт Туризмо (Abarth Turismo) с 175 кВт (235 к.с.) и 345 Нм въртящ момент. Тя намалява времето за ускорение от 0 до 100 км/ч до 6.2 секунди и увеличава максималната скорост до 200 км/ч. Пробегът по WLTP обаче намалява значително до 333 километра.

Водещата конфигурация Абарт Компетиционе (Abarth Competizione) увеличава мощността до 207 кВт (278 к.с.), като същевременно запазва въртящия момент непроменен – 345 Нм. Тя допълнително намалява времето за ускорение от 0 до 100 км/ч до 5.85 секунди, докато максималната скорост остава 200 км/ч. Тази конфигурация също осигурява пробег по WLTP от 333 километра.