Фолксваген ИД.3 (Volkswagen ID.3) отдавна е сред водещите автомобили в месечните данни за регистрациите на Федералната служба за автомобилен транспорт на Германия. Досега обаче Тесла Модел Уай (Tesla Model Y) винаги оглавяваше класацията. Това се промени на 1 януари 2026 година, когато моделът на Фолксваген зае челното място.
Още през февруари Федералната служба за автомобилен транспорт (КБА) публикува данни за регистрирания автомобилен парк на Германия към 1 януари 2026 година. Тези данни официално потвърдиха, че автомобилите с изцяло електрическо задвижване са надхвърлили границата от два милиона броя, достигайки общо 2 034 260 единици.
Агенцията, базирана във Фленсбург, представи и подробни класации на моделите в електрическия автомобилен парк на Германия, разкривайки промени на върха. Към 1 януари 2025 година Тесла Модел Уай оглавяваше класацията с 97 608 броя, следван от Фолксваген ИД.3 с 91 813 автомобила и двойката ИД.4 (ID.4) и ИД.5 (ID.5), които КБА групира като една моделна серия. Моделите на Фолксваген постигнаха двуцифрен ръст през 2025 година, докато Модел Уай отбеляза едноцифрено увеличение. В резултат на това от началото на януари 2026 година Фолксваген ИД.3 е най-разпространеният изцяло електрически автомобил в германския автомобилен парк. Компактният модел, построен на платформата МЕБ в завода в Цвикау, представлява 116 053 автомобила в статистиката. Това означава също, че от общо 2 034 260 изцяло електрически автомобила в парка, 5.7 процента от всички електрически превозни средства в Германия са ИД.3.
Докато ИД.3 отбеляза увеличение от 26.4 процента, бившият водач, Модел Уай, увеличи броя си в автомобилния парк само с 8.8 процента. Това все още е достатъчно за шестцифрена обща сума от 106 184 единици, но сега му осигурява едва второ място. Двойката ИД.4 и ИД.5 също отбеляза значителен ръст от 17.8 процента, но с 97 120 автомобила остава малко под шестцифрената граница – приблизително на нивото, което Модел Уай заемаше в началото на 2025 година.
Подробности за моделните класации
Статистиката за броя на моделите в автомобилния парк показва, че най-големите печеливши в топ десет са всички, базирани на платформата МЕБ на Фолксваген, и най-вече произведени в завода в Цвикау. Шкода Еняк (Skoda Enyaq), идващ от Млада Болеслав, отбеляза ръст от 24.7 процента, изкачвайки се до пето място с 80 970 единици. Най-голямото увеличение от 36.3 процента обаче е за Купра Борн (Cupra Born) от Цвикау, който е сестрински модел на ИД.3. С 60 256 автомобила, Борн се нарежда на осмо място в германската топ десет класация.
Ръстът видимо се е забавил за други автомобили. Дълго време Тесла Модел 3 (Tesla Model 3) беше най-продаваният модел на Тесла, тъй като остава най-достъпната опция на марката. Въпреки това, през 2025 година, германският автомобилен парк е нараснал с по-малко от 1 000 единици, което представлява увеличение от едва 1.1 процента. Благодарение на силната база от предходни години с по-високо търсене, Модел 3 все още заема четвърто място с 81 352 автомобила. Три модела дори отбелязват лек спад на годишна база, което лесно се обяснява: Рено Зои (Renault Zoe) със 79 417 броя и спад от 2.3 процента, Смарт Фортуо (Smart Fortwo) с 57 341 автомобила и спад от 2.2 процента, и Фолксваген Ап (Volkswagen Up) с 56 334 единици и спад от 1.0 процента, вече не се произвеждат или не се предлагат като нови автомобили.
Регионални различия в електрическия парк
В допълнение към подробностите за моделите, КБА публикува и данни за федералните провинции, разкривайки значителни регионални различия.
Най-населените и икономически силни провинции разполагат с най-голям брой електрически автомобили. Северен Рейн-Вестфалия е начело с 454 782 превозни средства, следвана от Бавария с 395 271 и Баден-Вюртемберг с 322 060. Долна Саксония (221 823) и Хесен (179 213) също отчитат високи нива на приемане на електромобилите.
В западните и южните провинции (Северен Рейн-Вестфалия, Бавария
Последвайте ни в Google News
