Най-спортният Сивик (Civic) продължава да живее, което е забележително предвид състоянието на конкуренцията.
През последните три десетилетия Хонда (Honda) превърна Сивик Type R (Civic Type R) в еталон за спортни характеристики с предно предаване, като моделът направи премиера през 1997 г.
Въпреки че марката продава CTR в САЩ само от една трета от този период, това е един от малкото пазари, където спортната версия продължава да съществува, представлявайки категорична последна позиция за автомобилните ентусиасти.
Хонда не позволява моделът да изостава. За 2027 г. марката актуализира Сивик Type R отвътре и отвън, за да придаде на най-суровия си хечбек още по-голямо предимство.
Най-спортният Сивик става още по-остър
В съответствие със спортния фокус на Сивик Type R, някои от най-значимите актуализации са насочени към постигане на минимални подобрения. Всичко е въпрос на оптимизация.
Съответно, наред с по-агресивния преден облик, включващ по-дълбок преден сплитер за увеличено притискане към пътя, Хонда създаде и по-голям отвор на решетката за по-добро охлаждане на двигателя и поддържане на спортните характеристики.
Освен това системата Rev Match вече осигурява по-бърза реакция на двигателя за по-плавни превключвания надолу. Хонда също така регулира спирачния педал, за да намали луфта и да подобри усещането.
Към това се добавя и новоревизирано демпфиране в режим +R за по-голяма стабилност, което навежда на мисълта, че Хонда не оставя много място за подобрения.
Въпреки това, марката осигурява на Сивик Type R и няколко значими интериорни актуализации, за да постигне по-усъвършенствано шофиране. Освен интеграция с Google Gemini, за първи път моделът предлага отопляеми седалки, а тапицерията получава нов облик, ориентиран към водача.
Категорична позиция за изчезващ вид
Не е изненадващо, че всички тези промени водят до Сивик Type R, който е по-скъп от миналогодишния модел.
Въпреки това, при цена от 44 800 € спрямо 43 150 €, разликата не е много по-голяма на годишна база, отколкото е била в миналото. Освен това, отвъд съществените механични актуализации, автомобилът предлага и предимството да бъде нещо като еднорог.
В крайна сметка, автомобили като Сивик Type R стават все по-редки. Ръчните предавателни кутии намаляват от години, същото важи и за хечбеците и силовите агрегати с предно предаване, което прави подобни коли единични бройки.
Тъй като Фолксваген (Volkswagen) се отдалечава от ръчните скорости и разширява прочутото наименование ГТИ (GTI) към оформление със задно предаване, актуализациите за 2027 г. правят ангажимента на Хонда към Сивик Type R още по-очевиден.
Всъщност, ревизиите за 2027 г. го правят почти твърде привлекателен, тъй като удобства като отопляемите седалки бяха един от малкото решаващи фактори, които го отличаваха от неговия събрат Интегра Type S (Integra Type S).
Наличност и цени
От Хонда съобщават, че Сивик Type R за 2027 г. ще пристигне скоро, с препоръчителна цена на дребно от 44 800 €. Таксите за доставка довеждат общата сума до 46 000 €.
Последвайте ни в Google News
