Хонда (Honda) обяви официално цените за своя нов компактен хечбек Супер-Н (Super-N), което го прави един от най-достъпните електромобили във Великобритания. Марката определи начална цена за Хонда Супер-Н от 18 995 британски лири, или около 22 500 €, позиционирайки малкия хечбек между БИД Долфин Сърф (BYD Dolphin Surf) и Фиат 500е (Fiat 500e).
За да запази ниска входната цена, Хонда е предвидила за Супер-Н скромен акумулаторен пакет от 29,6 kWh. Тази сравнително малка батерия осигурява комбиниран пробег от едва 206 километра с едно зареждане. В сравнение с конкурентни електромобили, пробегът на Хонда изостава от алтернативни предложения – Дачия Спринг (Dacia Spring) струва по-малко и предлага по-добър пробег от 225 километра.
Макар комбинираният пробег да е ограничен, малкият електромобил се представя отлично при шофиране с ниска скорост. Когато водачите го използват в градски условия, пробегът нараства до впечатляващите 320 километра, което напълно съответства на неговата цел като градски автомобил за пътуване. Повечето собственици ще прекарват времето си по тесни градски улици, вместо да предприемат дълги междуградски пътувания по магистрала, което прави по-късия пробег извън града незначителен за всекидневна употреба.
Динамика и усещане зад волана
Едно от основните предимства на малкия акумулатор е ниската обща маса – Хонда Супер-Н тежи едва 1 097 кг, което го прави изключително лек за съвременен електромобил. Ниското тегло осигурява пъргавина, острота и висока отзивчивост при завиване или паркиране в тесни градски пространства. В стандартен режим на шофиране електрическият двигател развива скромните 64 к.с. Тази умерена мощност позволява на хечбека да ускорява от 0 до 100 км/ч за доста спокойните 14,51 секунди, преди да достигне максимална скорост от 135 км/ч.
Това спокойно шофиране се променя изцяло при натискане на голям лилав бутон на волана. Функцията „boost“ увеличава мощността на електрическия двигател до 94 к.с. Натискането му намалява времето за ускорение от 0 до 100 км/ч до точно 10 секунди. Като допълнителен визуален ефект, натискането на бутона облива интериора в ярко лилава амбиентна светлина, за да направи внезапната промяна в динамиката още по-драматична.
Освен допълнителната мощност, спортната настройка въвежда симулирана седемстепенна автоматична предавателна кутия. Водачите могат да използват физически пера зад волана, за да симулират ръчни смени на предавките. За да завърши изживяването, Супер-Н разполага със система за активно управление на звука, която вкарва изкуствени звуци от двигател директно в купето. Много купувачи може да смятат тези симулирани смени на предавките за обикновен трик, но тест пилоти съобщават, че технологията осигурява забавно и автентично усещане.
Интериор и оборудване
Хонда Супер-Н има характерен кубовиден облик с широки, разширени калници. Тези стилистични решения придават на малкия автомобил модифициран, спортен вид още от производствената линия. Производителят предлага автомобила в една-единствена, добре оборудвана версия, макар че купувачите могат да избират измежду множество цветови решения, включително привличащия вниманието цвят „Виолетова перла“.
Купето предлага места за до четирима пътници, съответствайки на разпределението на седалките при алтернативни малки електромобили като по-скъпия Мини Купър Електрик (MINI Cooper Electric). Популярните „Магически седалки“ на Хонда позволяват на собствениците да сгъват задните седалки в няколко различни посоки, за да създадат допълнителни конфигурации за съхранение. При изправени задни седалки багажникът предлага доста скромните 162 литра товарен обем. Когато задните седалки са сгънати до равен под, общият товарен обем се разширява до отличните 967 литра.
В кокпита арматурното табло включва стандартен 22,86-сантиметров тъчскрийн инфоразвлекателен дисплей, който поддържа безжична свързаност с Епъл КарПлей (Apple CarPlay) и Андроид Ауто (Android Auto). Автомобилът разполага с първокласна аудио система Боуз (Bose), което е доста необичайно за автомобил в този ценови сегмент. Аудио системата включва голям 20-сантиметров субуфер, скрит в специално отделение под пода на багажника, за да запази товарното пространство.
Когато батерията е на изчерпване, собствениците могат да използват обществени бързи DC зарядни станции за презареждане при скорости до 50 kW. Въпреки че това е сравнително ниска скорост, благодарение на малкия размер на батерията, зареждането до 80% от капацитета отнема само 30 минути. Простите контроли и лесната за употреба технология означават, че водачите, преминаващи от по-ста
Последвайте ни в Google News
