Хонда (Honda), заедно с партньорите си Taisei и Taisei Rotec, ще разработи индуктивна система за зареждане на батериите по време на движение. Технологичната основа вече е налице и първите демонстрации предстои да започнат през следващата година, включително по обществени пътища.
От 2021 година Хонда разработва технология за динамично безжично предаване на енергия (DWPT), която позволява безжично захранване на превозни средства в движение. Японският производител се фокусира основно върху практически приложения в логистиката, където очаква „значителни ползи“. Най-големият известен разработчик в тази област е израелската компания Electreon, която вече има няколко пилотни проекта.
Принципът е ясен: намотки, вградени в пътната настилка, генерират магнитно поле, когато специално оборудвано превозно средство премине отгоре им. Приемаща намотка в автомобила улавя тази енергия и я прехвърля директно към батерията.
Сега Хонда цели да навлезе на този потенциален бъдещ пазар. След пет години на разработка, производителят на превозни средства твърди, че заедно с партньорите си е разработил основната технология за такава магнитна безжична система за предаване на енергия по пътната настилка. Заедно с Taisei и Taisei Rotec, Хонда планира да започне демонстрации от японската фискална 2027 година (започваща на 1 април 2027 г.).
Разпределението на задачите е следното: Хонда разработва предавателните и приемащите модули, които са съвместими с DC разпределителни мрежи – включително за приложения в големи търговски превозни средства. Taisei допринася със свързана DC система за енергоснабдяване за електрифициране на пътя, докато Taisei Rotec отговаря за необходимите строителни методи.
Относно по-нататъшния график, тестова писта предстои да бъде изградена в „Полето за бъдещи технологии за групата Taisei/Tamura“ (T-FIELD/TAMRA) до края на 2026 година. Там трите компании възнамеряват да проверят както ефективността на преноса на енергия, така и безопасността на модулите, вградени в пътя. Впоследствие триото цели да развие технологията си за реална експлоатация. Това включва оценка на „производителността при високи нива на изходна мощност до 150 kW за потенциално приложение в големи търговски превозни средства, както и проверка на надеждността на DWPT производителността за превозни средства, движещи се с високи скорости“.
Освен това, трите компании планират да участват в „Проекта Татеяма“ – демонстрационен проект за DWPT технология, който ще бъде проведен от East Nippon Expressway Company Limited (NEXCO East), започвайки от японската фискална 2027 година на магистрала Татеяма в Чиба, Япония.
Последвайте ни в Google News
