Познат по-добре като Елантра извън Южна Корея, този модел представлява цялостно преработване на компактния седан и е вторият модел на Хюндай (Hyundai) след новия Грандьор (Grandeur), който получава инфоразвлекателната система от следващо поколение Плеос Кънект (Pleos Connect) и агента за генеративен изкуствен интелект Глео ЕйАй (Gleo AI).
Изпълнителният директор на Хюндай, Хосе Муньос, заяви, че изцяло новата Елантра поставя нов стандарт в своя клас, балансирайки уникален облик, вътрешно пространство, безопасност и цифрова среда. От Хюндай ще продължат да осигуряват конкурентни предимства в софтуера и преминаването към ток, за да предоставят иновативни мобилни изживявания.
Екстериорът на Елантра следва сравнително новия облик на Хюндай, наречен „Изкуството на стоманата“ (Art of Steel), подобен на модела Нексо (Nexo). Отпред H-образни дневни светлини се простират по двата края, докато задните светлини носят същата тема. Тънки странични огледала, скрити дръжки на вратите, които изскачат, и изразителни странични прагове допълват страните, а колелата са 18-инчови с пет спици.
Новият модел е с размери 4 765 мм дължина, 1 855 мм широчина и 1 425 мм височина, с междуосие от 2 750 мм. В сравнение с предходния модел, дължината е увеличена с 55 мм, междуосието с 30 мм, а широчината също с 30 мм.
Вътрешното оформление е симетрично, с подлакътници на вратите и централна конзола, обхващащи водача. Голям централен дисплей е разположен в средата на таблото, съчетан с тънък приборен дисплей, позициониран така, че да минимизира движението на очите на водача. Наличните външни цветове включват Кодиак Блу Мат (Kodiac Blue Matte), Раптор Грей Мат (Raptor Gray Matte) и Графен Грийн Пърл (Graphene Green Pearl), докато новите интериорни цветове са Коняк (Cognac), Айвъри Роуз (Ivory Rose) и Чок Беж (Chalk Beige).
Елантра ще се предлага с две двигателни системи: 2.0-литров бензинов двигател и 1.6-литров хибрид.
Бензиновият 2.0L двигател произвежда 149 к.с., което е с 26 к.с. повече от предходния 1.6-литров агрегат, и е съчетан с безстепенна трансмисия (IVT).
Хибридната версия съчетава 1.6-литров двигател Смартстрийм (Smartstream) с подобрен P2 електромотор и по-голяма батерия, произвеждайки комбинирана мощност от 157 к.с.
Хибридът също така получава интелигентна система за регенеративно спиране 3.0 (Smart Regenerative Braking 3.0), която регулира регенеративното спиране въз основа на трафика и навигационните данни и поддържа автоматично забавяне до пълно спиране. Хибридна йерархична система за предсказуем контрол оптимизира зареждането на батерията въз основа на маршрута и пътните условия. Режим „Престой“ (Stay Mode) позволява на пътниците да използват климатика и инфоразвлекателната система, докато автомобилът е паркиран, подобно на електромобилите.
Хюндай е приложил ултраздрава стомана и е добавил няколко системи за подпомагане на водача (ADAS), включително две системи, които за първи път се появяват в модел на Хюндай: интелигентен адаптивен круиз контрол 2, базиран на навигацията (NSCC 2) и аварийно спиране SBW P-speed.
NSCC 2 разширява автоматичното забавяне извън магистралите и до обикновени пътища, справяйки се с неравности, училищни зони и кръстовища, след което се връща към зададената скорост. Аварийната спирачка SBW P-speed позволява на водача да забави или спре в аварийни ситуации чрез натискане на бутона P на електронния скоростен лост.
Елантра също така получава системата за безопасност при погрешно натискане на педала (PMSA), която прилага спирачките, когато педалът за газ е случайно натиснат при спиране или при ниски скорости.
Стандартното и налично оборудване за безопасност включва 10 въздушни възглавници, система за избягване на челен сблъсък 2, система за поддържане на лентата, система за избягване на сблъсък в мъртвата зона, предупреждение за безопасно излизане, интелигентен асистент за ограничаване на скоростта, предупреждение за вниманието на водача, мониторинг на мъртвата зона, асистент за дълги светлини, асистент за следване на лентата 2, асистент за шофиране по магистрала 2 и откриване на захват на волана.
Елантра е също така първият в своя клас, който предлага асистент за запаметяване на маневра при движение на заден ход и дистанционен интелигентен асистент за паркиране, наред с предупреждение за дистанция при паркиране отпред/отстрани/отзад, асистент за избягване на сблъсък при паркиране отпред/отзад, система за кръгов обзор, заден монитор и асистент за избягване на сблъсък с напречен трафик отзад.
Елантра работи с Плеос Кънект, изграден на операционната система Android Automotive. Основният дисплей е 14.6-инчов или 12.9-инчов с пропорции 16:9, поддържащ многозадачност с разделен екран. Физически бутони са запазени наред със сензорния екран.
Глео ЕйАй, агентът за генеративен изкуствен интелект на системата, поддържа разговори на естествен език за управление на автомобила, търсене на информация, препоръки за пътуване и общо взаимодействие. Пазарът за приложения Плеос (Pleos App Market) позволява на потребителите да изтеглят приложения от трети страни, включително услуги за видео и музикален стрийминг и игри, с поддръжка на софтуерни актуализации по въздуха.
Допълнителните функции включват премиум аудиосистема Банг и Олуфсен (Bang & Olufsen), вградена камера 2 Plus, цифров ключ 2 на Хюндай (Hyundai Digital Key 2), автоматично заключване при отдалечаване (Walk-Away Lock), двойно безжично зареждане за смартфон и 100-ватови USB портове за бързо зареждане както за предния, така и за задния ред.
Хюндай ще обяви нивата на оборудване, спецификациите, официалните данни за разход на гориво и цените през третото тримесечие, когато е планирано да започне приемането на поръчки. Що се отнася до глобалната премиера? Само времето ще покаже.
Много ни харесва новият облик и той по-скоро подхожда на престижния сегмент автомобили. Напомня на Хюндай Соната (Hyundai Sonata) или Грандьор, така че е малко изненадващо, че това е обликът на следващото поколение Елантра, и ние сме искрено развълнувани да я видим на живо.
В предоставения текст не откривам същинско съдържание на статия, която да преразкажа. Виждам списъци с тагове, информация за автора и заглавия на свързани и актуални статии, но липсва основният текст на публикация. Моля, предоставете конкретна статия, за да изпълня задачата.
Последвайте ни в Google News
