Хюндай Мотор (Hyundai Motor) представи новите Тусон (Tucson) и Байон (Bayon) на автомобилното изложение в Париж през 2026 г. и така засилва навлизането си на европейския пазар. Байон е европейски всъдеход от B-сегмента, който направи световния си дебют с 1.0 турбо бензинов двигател, като хибриден вариант трябва да се появи през 2027 г. Петото поколение Тусон предлага 245 к.с. във хибридна форма и 292 к.с. като Plug-in хибрид. Моделът Тусон N Line също направи своята световна премиера. Електрическият Стария Карго (Staria Cargo) разполага с 800V система, способна да зареди батерията от 10% до 80% за около 20 минути. Хюндай планира да разшири местното производство, фокусирано върху заводите си в Чехия и Турция, и ще инвестира около 3 милиарда евро в Европа до 2030 г. Киа (Kia) се присъедини към офанзивата с европейския дебют на Селтос Хибрид (Seltos Hybrid) и К4 Хибрид (K4 Hybrid).
Южнокорейската компания Хюндай Мотор представи новите Тусон и Байон на автомобилното изложение в Париж през 2026 г., което отвори врати на 12 октомври в Париж, Франция, ускорявайки навлизането си на европейския пазар. Киа също направи европейски дебют на Селтос Хибрид и К4 Хибрид за първи път, докато Hyundai Motor Group предприема пълномащабна офанзива с нови модели.
Хюндай направи световната премиера на изцяло обновения си компактен всъдеход „All-New Bayon“ на изложението, което се проведе в Paris Expo Porte de Versailles. Байон е модел, насочен към европейския пазар на всъдеходи от B-сегмента, с удължено междуосие, което разширява пространството на задните седалки, а обемът на багажника се увеличи до 440 литра. Допълнителното отделение за съхранение под пода подобрява практичността, а функцията за цифров ключ позволява на водачите да отключват и стартират автомобила с помощта на смартфон или смарт часовник.
Гамата двигатели стартира с 1.0 турбо бензинов двигател, развиващ 90 и 115 к.с. Хибриден модел с общ системен капацитет от 138 к.с. ще бъде добавен през 2027 г. Хибридният модел също разполага с контрол на регенеративното спиране чрез лостчета на волана.
Тусон, водещият всъдеход на Хюндай, направи европейския си дебют с петото си поколение. Тусон продаде повече от 2 милиона кумулативни бройки в Европа от пускането на първото поколение през 2004 г., а четвъртото поколение зае първо място на европейския пазар на всъдеходи от C-сегмента за частни клиенти през 2025 г.
Новият Тусон разполага с по-големи каросерия и салон и е оборудван с „Pleos Connect“, инфоразвлекателна система от следващо поколение с дисплей до 43 см. Гамата включва бензинови, хибридни и Plug-in хибридни (PHEV) варианти. Хибридният модел произвежда 245 к.с. и 379.5 Нм въртящ момент, докато PHEV осигурява системна мощност от 292 к.с. Капацитетът на батерията е 17.1 kWh, с очакван пробег само на електричество до 81 км с 17-инчови джанти.
„Тусон N Line“, който прилага дизайнерски елементи от високопроизводителните N модели, също направи своята световна премиера. Той се отличава с отличителни дизайнерски акценти, включително специална броня, странични прагове, 20-инчови джанти и червени акценти в интериора.
Моделът „Стария Карго“ също беше изложен, насочен към пазара на електрически търговски автомобили. Базиран на 800V електрическа архитектура, той може да зареди батерията си от 10% до 80% за около 20 минути. Предлага WLTP-оценен пробег до 450 км с едно зареждане, с 218 к.с., максимален полезен товар от 1040 кг и капацитет за теглене от 2000 кг. Товарният отсек може да побере три палета.
Разширяване на европейското производство и инвестиции в развойна дейност
Наред с пускането на нови модели, Хюндай следва стратегия за локализация, която укрепва производствената и развойната ѝ база в Европа. Чешкият завод в Ношовице е произвел повече от 5 милиона кумулативни бройки от началото на операциите си през 2006 г. и се подготвя да произвежда новия Тусон. Заводът в Измит, Турция, ще започне производство на новия Байон тази година и ще разшири обхвата на производството си, за да включи хибридни модели. Заводът също така започна производство на Йоник 3 (Ioniq 3), електрически автомобил, проектиран и разработен специално за европейски клиенти, през август.
Инвестициите също бяха увеличени. Хюндай инвестира 250 милиона евро в турския завод, за да създаде електрифицирана производствена инфраструктура, включително производство на каросерии за електрически автомобили, интегриране на високоволтови батерии и системи за силова електроника. Допълнителни 150 милиона евро бяха инвестирани в Техническия център на Hyundai Motor Europe в Германия, за да се разшири пространството за развойна дейност с 25 000 квадратни метра.
Хосе Муньос, главен изпълнителен директор на Хюндай Мотор, заяви, че близо 80% от автомобилите, които компанията продава в Европа, се произвеждат там, и докато продължава локализацията, ще инвестира около 3 милиарда евро в Европа до 2030 г. Европейският производствен капацитет на Хюндай е около 580 000 бройки годишно, с планове повече от половината бъдещо европейско производство да се състои от електрически автомобили на батерии (BEV).
Киа се насочва към Европа със Селтос и К4 Хибрид
Киа също направи европейския дебют на второто поколение хибридна версия на Селтос, втория си най-продаван глобален модел, на изложението. Новият Селтос Хибрид е първият модел на Киа, който разполага с електронна система за задвижване на четирите колела (e-AWD) – технология, която прецизно разпределя въртящия момент, за да подобри сцеплението и стабилността при шофиране.
Новият К4 Хибрид, чието производство започва на 15-и този месец, също направи европейския си дебют. Той ще се предлага както във версии хечбек, така и комби, отразявайки предпочитанията на европейските потребители. Киа също така показа своята високопроизводителна GT гама, включително EV3 GT, EV4 GT и EV5 GT, както и автомобилите, предназначени за специфични цели (PBV) PV5 Cargo и седемместния PV5 Passenger.
Хюндай също проучва глобално разширяване в областта на автономното шофиране. Компанията разглежда планове за разширяване на партньорството си за автономно шофиране с Уеймо (Waymo) до глобалните пазари, като Йоник 5 (Ioniq 5) е предвиден да бъде разгърнат първо в американските услуги за споделено пътуване.
Последвайте ни в Google News
