Хюндай Мотор Къмпани (Hyundai Motor Company) организира „Ден на технологиите и преживяванията с изцяло новия Tucson“ в Hyundai Motorstudio Goyang, предлагайки задълбочен поглед върху основното инженерство, производствените иновации и технологичните постижения, задвижващи петото поколение Tucson.
От глобалния си дебют през 2004 г. моделът Tucson (Tucson) служи като крайъгълен камък в гамата на Хюндай, надхвърляйки 10 милиона кумулативни глобални продажби. Вместо да се фокусира върху впечатленията от шофиране на писта, Технологичният ден повдигна завесата над инженерните постижения зад кулисите, които определят изцяло новия модел в шест основни области: концепция за разработка, дизайн, технология за щамповане на каросерията, двигатели, практичност, ориентирана към семейството, и безопасност при сблъсък.
Усъвършенствано щамповане на каросерията: Изкуството на стоманата
Изцяло новият Tucson въплъщава дизайнерската философия на Хюндай „Изкуството на стоманата“, характеризираща се с агресивни линии, широки мускулести повърхности и изпъкнал капак тип „мидена черупка“. Превръщането на тези сложни естетически повърхности в серийно производство изисква пробивни технологии за щамповане и инструментална екипировка.
За да изгради широкия капак тип „мидена черупка“ – който е с 15% по-дълъг и с 50% по-голям обем на височината в сравнение с предишното поколение – Хюндай (Hyundai) разработи специализирани техники за формоване:
- Технология за контрол на формата при коване: Прилага изпъкнала форма към излишния метал извън крайната линия на рязане. Това предотвратява преждевременния контакт на деликатните, извити повърхности с матрицата, елиминирайки повърхностните изкривявания и вълни при големи вертикални промени във височината.
- Единично подгъване с гърбица: Преработва линията на подгъване, където се съединяват външният и вътрешният панел на капака. Използвайки вертикални пресоващи сили, насочени чрез ъглови гърбици, системата сгъва удължения заден ръб на капака чисто и сигурно.
За страничните външни панели съотношението на обема е увеличено с 20%, а ъгълът на формоване на задния калник е разширен с 13°. За да се предотврати набръчкване или разкъсване на стоманата при такива драматични контури, Хюндай приложи:
- Многопосочен контрол на напрежението: Предварително изтегля излишния метал, разположен в задните странични прозорци и отворите на задните врати, в дълбоки вдлъбнатини преди подрязване, разпределяйки равномерно опъна в множество посоки.
- Многоетапен процес на щамповане: Оформя сложната странична външна каросерия чрез етапни прогресии, намалявайки микроскопичните пукнатини от напрежение и поддържайки гладки, дълбоко изтеглени контури на калниците.
Хибридни и двигателни иновации от следващо поколение
Петото поколение Tucson предлага два усъвършенствани двигателя, оптимизирани за динамична отзивчивост и термична ефективност:
- 1.6 Турбо бензин: Оборудван с уголемен турбокомпресор, доставящ 193 к.с. (увеличение от 13 к.с.). Мощността се предава чрез плавна 8-степенна автоматична трансмисия, която заменя предишната 7-степенна трансмисия с двоен съединител (DCT) за по-линейна и изискана динамика на шофиране.
- 1.6 Турбо хибрид: Съчетава турбо бензинов двигател с два електрически мотора, за да произведе комбинирани 245 к.с. (+10 к.с. спрямо предшественика). Той постига комбиниран разход на гориво от 13.5 л/100 км (със 17-инчови джанти, 2WD).
Ефективност и аеродинамика
Хюндай въведе няколко интелигентни системи за максимално увеличаване на хибридната производителност:
- Разширен контрол на регенеративното спиране: Възстановява кинетична енергия при по-високи сили на забавяне от стандартните системи.
- Водач за движение по инерция: Анализира предстоящата топография на маршрута и забавянията, за да съветва водача кога да отпусне педала на газта.
- Аеродинамични подобрения: С активни въздушни клапи, оборудвани с уплътнения по ръбовете, оптимизирани ъгли на задния спойлер и контроли на въздушния поток под каросерията, коефициентът на челно съпротивление спада от 0.33 на 0.30 Cd.
Интериор, комфорт и контрол на шума, вибрациите и твърдостта
Проектиран като модерен семеен всъдеход, новият Tucson значително се разширява във всички основни измерения:
- Габаритни размери: Външната дължина се увеличава с 60 мм, ширината с 40 мм, височината с 20 мм, а междуосието с 30 мм.
- Пространство на втория ред: Пространството за краката на втория ред се увеличава с 14 мм, а за главите с 29 мм, докато пространството за раменете на първия и втория ред се увеличава с по 6 мм.
- Багажен капацитет: Бензиновите модели увеличават обема на багажника с 23 литра до общо 645 литра, докато хибридният модел се разширява с 29 литра, достигайки 639 литра.
Функции, ориентирани към пътниците
- Широко отварящи се врати на втория ред: Ъглите на отваряне на вратите се увеличават от 73° до 83°, улеснявайки влизането, излизането и монтирането на детски столчета.
- Гъвкавост на купето: Включва двойни безжични подложки за зареждане на смартфон, скрито място за съхранение под подлакътника, поставки за чаши във вътрешните панели на задните врати и персонализирани опции за монтиране на багаж Hyundai Add-Gear.
Качество на возене и акустично инженерство
Шасито включва подсилен интерфейс между предния амортисьор и каросерията, както и задна напречна греда за изостряне на реакцията на волана, като същевременно потиска пътните вибрации. Нови променливи клапани на окачването изолират неравностите по настилката, докато хибридният вариант разполага с E-Traction, използващ електрическия задвижващ мотор за потискане на накланянето и люлеенето на каросерията.
Шумът, вибрациите и твърдостта (NVH) са сведени до минимум чрез:
- 5 мм звукоизолиращо ламинирано предно странично стъкло (увеличение с 1 мм).
- Безшевни, еднокомпонентни канали за стъклата на вратите за елиминиране на високоскоростни турбуленции на вятъра.
- Пяна с висока плътност от полиуретан (PU) за подовата настилка и разширена звукоизолация на преградната стена.
- Антифазни гумени тампони на двигателя за потискане на високочестотни вибрации на агрегата.
- Двойно-стоп тампон на трансмисията – първи за Хюндай – неутрализиращ първоначалния тласък при стартиране при турбо бензиновия модел и преходните вибрации по време на превключване от двигател към електромотор при хибрида.
Здравина на конструкцията при сблъсък и пасивна безопасност
Структурата на каросерията на изцяло новия Tucson използва 58% ултрависокоякостна стомана (UHSS) (увеличение от 55.2%), включваща горещо щампована стомана с якост 1.0 GPa или по-висока. Средната якост на опън достига 726 MPa, което е увеличение от 9.7%. Пръстеновидните структурни връзки получават силни подсилвания от структурни лепила и усъвършенствани заваръчни точки, повишавайки торсионната коравина с 20.7% и огъващата коравина с 34.5%.
Ключовите характеристики за защита на пътниците включват:
- Устойчивост на страничен удар: Якостта на опън на B-колоната е подобрена до 1.8 GPa (преди 1.5 GPa) с увеличена дебелина до 2.0 мм (от 1.1 мм), разширявайки пространството за оцеляване в купето с 22.7% по време на тежки странични сблъсъци.
- Двойно електрическо отключване на вратите: Специална резервна електрическа верига отключва вратите на автомобила, дори ако основната батерия на превозното средство прекъсне захранването при удар.
- Водещо в класа оборудване за безопасност: 9 стандартни въздушни възглавници, система за смекчаване на неправилно натискане на педала на газта, аварийно спиране при P-предавка на електронния скоростен лост, асистент за избягване на сблъсък при паркиране напред за ниски мъртви зони отпред и мониторинг с камера за изглед отдолу.
Хюндай (Hyundai) показа технически иновации на Технологичния ден на Тусон (Tucson Tech Day). Тези разработки отразяват преминаването на марката към модерни материали, прецизно цифрово щамповане и интегрирано преминаване към ток, като укрепват глобалната идентичност на водещия ѝ средноразмерен всъдеход.
Последвайте ни в Google News
