Киа EV4 (Kia EV4) стана значително по-привлекателна за купувачите, които доскоро смятаха стандартната версия с предно задвижване за твърде кротка. Гамата вече включва две нови версии: EV4 AWD със задвижване на всички колела и по-спортната EV4 GT, която сега е на върха в предложенията на модела.
Доскоро компактният електрически модел на Киа се предлагаше само с предно предаване и двигател с 204 к.с. Бяха налични две батерии – с капацитет 58.3 и 81.4 kWh. Сега гамата се допълва от версия 4х4: втори електромотор е монтиран на задния мост, а общата мощност достига 265 к.с.
Тази версия на EV4 се предлага само с по-голямата батерия и обещава пробег до 560 км по стандарта WLTP. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 6.5 секунди, докато зареждането от 10 до 80% е възможно за 31 минути. EV4 със задвижване на всички колела е достъпна във Франция във версии Earth и GT-Line, с цени съответно от 48 890 € и 50 490 €. Важно предимство за местния пазар е, че моделът и неговата батерия се произвеждат в Европа: това дава право на автомобила да получи подкрепа по схемата CEE и допълнителен бонус.
Истинският акцент обаче е EV4 GT. Тя също използва два двигателя и задвижване на всички колела, но мощността достига 292 к.с. Ускорението от 0 до 100 км/ч пада до 5.6 секунди. Батерията е същата – 81.4 kWh, а пробегът е по-нисък от този на AWD версията, но все още е достоен – 505 км по стандарта WLTP. Цената стартира от 56 390 €.
Версията GT получава нещо повече от просто увеличение на мощността. Тя е оборудвана с адаптивно окачване, пренастроено кормилно управление и виртуална предавателна кутия, вдъхновена от Хюндай Ioniq 5 N (Hyundai Ioniq 5 N). Системата имитира превключване на предавки и работи съвместно със звуков генератор. Нищо от това не е строго необходимо – става дума за емоция: Киа очевидно иска EV4 GT да създава усещане за автомобил с характер, а не просто поредния бърз модел на ток.
За нейни съперници се сочат Купра Born VZ (Cupra Born VZ) и Тесла Model 3 Performance (Tesla Model 3 Performance), въпреки че по своя формат EV4 е по-близо до компактен семеен електромобил, отколкото до пълнокръвен спортен седан.
Киа EV4 вече изглежда по-малко като модел, подходящ за всички, и повече като пълноценна гама: за пътувания на дълги разстояния е налице AWD версията с 560 км пробег, а за любителите на силни усещания – GT с по-динамично шаси и опит да върне усещането за превключване на предавки при електромобил.
Последвайте ни в Google News
