Произведеният в Китай електрически модел Киа EV5 (Kia EV5) е по-евтин и изглежда повече като конвенционален всъдеход. Но не предлага всички предимства на EV6 (Kia EV6).
Киа (Kia) не спира да разширява гамата си от електрически превозни средства, като изглежда, че ще има модел за всяко число. Това не е никак лошо – малките числа означават малки автомобили, големите числа – големи, и така всеки знае какво да очаква. Най-новият EV5 се позиционира някъде по средата и може да се окаже доста успешен за корейската компания, ако моделът е толкова добър, колкото изглежда. EV5 е средноразмерен всъдеход, което го прави подходящ за почти всякакви условия, а освен това изглежда доста добре. Той избягва прекалено извитите линии на EV6 и провокативния облик на EV4, придържайки се към по-традиционна SUV каросерия с две кутии. Въпреки това, моделът е типична Киа, което означава, че разполага с доста атрактивни светлинни подписи, които го отличават от други, по-малко вълнуващи предложения. Цифровият светлинен подпис на Киа е голям акцент тук. Предните и задните светлини са масивни, предвид размерите на автомобила, но не са прекалено натрапчиви. Те помагат на иначе потенциално визуално скучен автомобил да изглежда доста готин. Да изглеждаш готин в сегмента на семейните автомобили е трудна задача, но Киа почти се е справила. С разрастването на електрическата гама възниква притеснението, че Киа пуска твърде много автомобили твърде бързо и може да cannibalizes собствените си продажби, но като запазва нещата малко по-малко ексцентрични, може би това няма да е проблем. Възниква въпросът: защо да изберете EV5 пред EV6? Те са с подобни размери, изпълняват до голяма степен една и съща функция и могат да бъдат закупени на сходни цени в зависимост от комплектацията. Въпросът е: искате ли колата ви да изглежда като космически кораб? Ако не, и търсите нещо лесно за ежедневие, EV5 е вашият модел.
Спецификации и оборудване
Всеки електрически модел на Киа ще използва платформата e-GMP, която е в основата на почти всички електромобили на марката. Във Великобритания това означава 81,4 kWh батерия, разположена под пода, която доставя 214 к.с. и 296 Нм въртящ момент само към предните колела. За съжаление, моделът EV5, произведен в Китай, няма да се предлага в САЩ.
Киа EV5 (Великобритания)
Базова цена: около 46 000 €
Тествана цена: около 55 000 €
Пробег: 503 км (WLTP)
Батерия: 81,4 kWh NMC литиево-йонна
Задвижване: предно
Мощност: 214 к.с. / 296 Нм въртящ момент
Ускорение 0-100 км/ч: 8,4 секунди
Време за зареждане: 10-80% за 30 минути при до 127 kW
Киа заявява, че британската спецификация ще изминава 503 километра с едно зареждане според цикъла WLTP, което дава среден разход от 16,35 kWh/100 км. Очевидно тези данни са измерени при тестови условия, така че реалният пробег може да варира. С подходящо зарядно устройство може да се постигне зареждане до 127 kW, което осигурява бързо зареждане от 10 до 80% за 30 минути – малко по-бавно, отколкото при EV6. Въпреки това, по-ъгловатият модел на Киа е приятно бърз, ускорявайки от 0 до 100 км/ч за 8,4 секунди и достигайки максимална скорост от 164 км/ч.
В комплектация GT-Line S стандартното оборудване е богато. С натискането на бутон може да се загрява или охлажда седалката на водача или пътника, както и да се затоплят ръцете на волана. Панорамният покрив поддържа кабината светла, въпреки че възможността за скриване на облачното време е винаги добре дошла (и необходима във Великобритания). Ако сте имали досег със съвременен модел на Киа, инфоразвлекателната система в EV5 ще ви бъде позната. Има 12,3-инчов сензорен екран с множество опции, които най-вероятно ще игнорирате в полза на Apple CarPlay или Android Auto. Въпреки това, вградената GPS система работи добре, давайки ясни указания и предлагайки актуална информация за карти и трафик. Тя също така показва най-близките зарядни станции, тяхната скорост и колко от тях се използват при потегляне. В малкото случаи, когато беше необходима, тя работеше безупречно.
Впечатления от шофирането
Въпреки че Киа предлага спортни модели с GT спецификации, способни на високи динамични характеристики, EV5 GT-Line S не цели да ви впечатли с умопомрачително ускорение от 0 до 100 км/ч. Да, моделът е достатъчно бърз за добро придвижване, но това не е основната цел на EV5. Той е проектиран да бъде просто автомобил за хора, които се нуждаят от автомобил. Не очаквайте свръхстабилно преминаване през завои или подготвени за писта характеристики.
В града автомобилът е плавен и комфортен, окачването лесно поглъща безкрайни дупки, без да натоварва гръбнака. Въпреки това, масата на автомобила от 2092 кг не може да бъде пренебрегната. Това е голям и тежък автомобил с голяма и тежка батерия, и никакви хитрини в окачването не могат да скрият този факт. По-големите неравности ще предизвикат поклащане и понякога по-рязко преминаване. Физиката си казва думата.
Управлението е приятно плавно и като следствие не предлага прецизна обратна връзка. Това е съвсем нормално тук. Маневрирането в натова
Ако сте любители на зареждането на устройства, Киа (Kia) EV5 е добре подготвен за вас. В централната конзола има няколко порта, а в предните седалки са вградени USB-C портове за зареждане, така че пътниците отзад да могат да поддържат устройствата си заредени в движение. Обичайният пакет от системи за активна безопасност на Киа присъства тук. Когато включите мигача, на приборния екран ще се покаже изглед на пътя отзад, което е изключително удобно при шофиране в града. Движещите се мотопедисти и велосипедисти се показват ясно, като така се избягват инциденти. Камерата за заден ход също е ясна и детайлна, което предотвратява произшествия. Автомобилът издава необходимите звукови сигнали, за да ви предупреди, когато превишите ограничението на скоростта или напуснете лентата си. Те не са прекалено натрапчиви и могат да бъдат изключени при желание. Едно нещо, което изисква свикване, е селекторът на предавките. Завъртете края на монтирания на кормилната колона лост напред, за да тръгнете напред, и назад, за да тръгнете назад, но ако се опитвате да направите тясно маневриране на заден ход или паралелно паркиране, е доста лесно да се объркате и да го завъртите в грешната посока. Това почти сигурно е проблем, дължащ се на водача, а не на автомобила, но е нещо, което трябва да имате предвид, докато свикнете с колата.
В Обединеното кралство Киа EV5 започва от около 46 000 €, а тестваната версия GT-Line S струва около 55 200 €. Това е напълно разумна цена за голям петместен всъдеход с приличен пробег. (Цените не са пряко сравними между пазарите поради различни данъчни и вносни съображения, както и конкурентни фактори.)
Следователно Киа EV5 е едновременно труден и лесен за препоръчване. От една страна, това е практичен, сравнително красив всъдеход с много удобства и прилична ефективност, на която можете да се доверите. От друга страна… той е просто инструмент. Нещо, което да превозва семейства комфортно и не много повече. Той е най-близкото, което Киа ще направи до нещо без излишни екстри в този клас, но го прави с обичайния си стил. Моделът твърдо попада в категорията „добър автомобил“ и заема доста висока позиция в нея. Алекс Гой е журналист на свободна практика, базиран в Лондон. Той харесва британските спортни автомобили, чая и усещането за лека опасност, което само притежаването на британски спортен автомобил може да донесе в деня ви.
Последвайте ни в Google News
