Лексус (Lexus) представи изцяло електрическия прототип на хиперколата LFA на Фестивала на скоростта в Гудууд (Goodwood Festival of Speed). Моделът поставя акцент върху автентичната динамика при шофиране. Предстоящият автомобил използва твърдотелни батерии и споделя лека алуминиева архитектура със суперколата Тойота GR GT (Toyota GR GT). Разработката се фокусира върху инженеринг на специфична сензорна обратна връзка и линейно подаване на мощност, вместо да имитира синтетични звуци на двигател.
Под елегантния си външен вид, суперколата служи като технологичен водещ модел за марката. Моделът ще бъде първият сериен Лексус, оборудван с твърдотелни батерии с висока плътност. Докато основната конструкция отразява тази на неговия събрат, роден в моторните спортове, LFA демонстрира силно минималистичен подход в облика си. Концептуалният дизайнер Шого Касамацу отбелязва, че стилът дава приоритет на артистичната функция и сдържаното присъствие пред излишно агресивната състезателна естетика.
Инженерното създаване на истинско вълнение остава най-голямата пречка за развойния екип. Генералният мениджър Юкихиро Юкита признава, че скъпите спортни електрически превозни средства в момента са посрещнати с голям скептицизъм от шофьорските ентусиасти, които често смятат динамиката на батериите за изкуствена. Вместо да имитира традиционна скоростна кутия или да вкарва фалшиви звуци от двигател с вътрешно горене, Лексус избира да преработи сензорното изживяване от основи. Екипът елиминира нежелани вибрации и използва незабавната реакция на електрическите двигатели, за да ангажира водача по начин, който традиционният двигател с вътрешно горене просто не може да повтори.
Проектът наближава финалните си етапи преди очакваното глобално представяне догодина. Чрез фокусиране върху специфична тактилна обратна връзка и хиперлинейно подаване на мощност, марката се надява да създаде нов стандарт в сегмента. Да убедиш шофьорите да преминат от високооборотни суперавтомобили с двигатели с вътрешно горене изисква превозно средство, което се усеща наистина живо зад волана. Прототипът LFA EV е смел ангажимент да се докаже, че електрифицираното бъдеще може да донесе също толкова инстинктивна тръпка, колкото и неговият виещ V10 предшественик.
Последвайте ни в Google News
