Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz) представи изцяло новия електрически всъдеход GLC на китайския пазар в сряда. Моделът е ключов за усилията на компанията да съживи продажбите си на най-големия пазар за електрически превозни средства в света.
Изцяло новият електрически всъдеход GLC е първият модел на Мерцедес-Бенц, построен върху изцяло електрическата платформа MB.EA (Mercedes-Benz Electric Architecture), и се предлага в три версии.
Петместната версия Liujin вече е в продажба с начална цена от около 46 000 €. Отделно, петместната версия Huiyin и шестместната Xingbo са достъпни за предварителни поръчки, като цените им започват съответно от около 40 800 € и 52 900 €.
Задвижване и батерия
Изцяло новият електрически GLC е изграден на 800-волтова високоволтова архитектура и е оборудван с литиево-йонна батерия от 85,5 киловатчаса, доставена от САТЛ (CATL).
Моделът предлага изцяло електрически пробег по цикъла CLTC до 703 километра, а зареждането от 10% до 80% отнема само 22 минути.
Всeдеходът разполага със система за задвижване на четирите колела с два електродвигателя, по един отпред и отзад. Комбинираната максимална мощност достига 310 киловата (416 к.с.), а ускорението от 0 до 100 км/ч се осъществява за 4,9 секунди.
Облик и интериор
По отношение на външния облик, най-забележителният акцент е ретро осветената решетка с формата на щит, която съдържа 942 осветени елемента, способни да създават последователен светлинен ефект.
В интериора автомобилът предлага MBUX Hyperscreen (MBUX Хиперскрийн) с диагонал от 99,3 см – най-големият дисплей, който Мерцедес-Бенц в момента предлага в своите модели.
Локализация за китайския пазар
За да отговори на предпочитанията на китайските потребители, Мерцедес-Бенц е направил широки локализационни промени по всъдехода.
Новият автомобил използва интелигентна система за подпомагане на шофирането, доставена от китайската компания за автономно шофиране Момента (Momenta). Тя поддържа навигационна помощ за всички сценарии, както в градски условия, така и по магистрали.
Момента направи своя дебют на фондовия пазар в Хонконг днес, като Мерцедес-Бенц е сред нейните инвеститори.
Междувременно, виртуалният асистент в автомобила работи с Доубао (Doubao) – големият езиков модел с изкуствен интелект на БайтДенс (ByteDance), и поддържа диалекти, включително кантонски.
За да отговори на китайските пътни условия и навици на шофиране, новият автомобил има удължено междуосие, по-дълги и по-дебели задни седалки, както и предлага за първи път опция за шестместно оформление.
Междуосието му достига 3 027 милиметра, което е с 55 милиметра повече от модела със стандартно междуосие. Дължината му също надвишава тази на настоящия бензинов GLC с удължено междуосие.
Пазарни предизвикателства
Представянето идва в момент, когато германската луксозна марка е изправена пред сериозни предизвикателства на китайския пазар на електрически превозни средства.
В допълнение към традиционни конкуренти като БМВ (BMW) iX3 и Ауди (Audi) Q6L e-tron, модели като Тесла (Tesla) Model Y, Сяоми (Xiaomi) YU7 и Ли Ауто (Li Auto) Li i8 също привличат голям брой клиенти.
Тези модели имат предимство по отношение на пазарен дял, локализирани функции и потребителска репутация.
Последвайте ни в Google News
