Границите на това колко големи, бързи и с какъв пробег могат да бъдат задвижваните с батерии плавателни съдове, продължават да се разширяват. Инкат Тасмания (Incat Tasmania), Вартсила (Wärtsilä) и датската Молслинен (Molslinjen) пуснаха съвместно видео, което показва един от най-значимите проекти за електрически фериботи в световен мащаб.
Представено за първи път на Шипакс Конференция (Shippax Conference) през 2026 година в Италия, видеото дава първи поглед върху технологията и иновациите зад три 129-метрови електрически ферибота, които в момента се строят в корабостроителницата на Инкат в Хобарт, Тасмания. След като бъдат доставени, плавателните съдове ще бъдат най-големите електрически фериботи, опериращи в Европа.
Проектът обединява водещи специалисти в корабостроенето, задвижващите технологии и експлоатацията на фериботи, показвайки какво е възможно в голям мащаб, докато индустрията ускорява прехода към морски транспорт с ниски емисии.
Поглед от строителя
Робърт Клифорд, председател на Инкат Тасмания, заяви, че този проект показва, че мащабните, високоскоростни електрически фериботи вече не са бъдеща концепция, а се доставят днес. Преди това електрическите фериботи бяха ограничени до къси маршрути с ниска скорост. Сега доставят нов клас плавателен съд – високоскоростни, с голям капацитет, нискоемисионни фериботи, способни да оперират по едни от най-натоварените маршрути в света.
В Инкат са прекарали десетилетия в разширяване на границите на възможното в корабостроенето. Днес прилагат този опит, за да ръководят прехода към ток, работейки заедно с партньори от световна класа, за да доставят плавателни съдове в мащаб, невиждан досега в индустрията.
Проектът демонстрира не само какво може да се построи, но и какво може да се постигне, когато корабостроители, оператори и технологични партньори работят заедно, за да осигурят бъдещето на морския транспорт.
Визията на оператора
Главният изпълнителен директор на Молслинен, Карстен Йенсен, заяви, че проектът е ключова стъпка в пътя на компанията към декарбонизация и значителен напредък в експлоатацията на фериботи.
Тези плавателни съдове ще оперират със скорости до 74 км/ч, ще превозват до 1500 пътници и ще могат да се зареждат бързо чрез висококапацитетно зареждане в пристанището – осигурявайки по-бърз, по-чист и по-ефективен транспорт по натоварения маршрут Категат. Работейки с Инкат и Вартсила, демонстрират, че устойчив фериботен транспорт може да бъде доставен в голям мащаб, без да се прави компромис с производителността, надеждността или обслужването на клиенти.
Ролята на технологичния партньор
Роджър Холм, президент на Вартсила Марин и изпълнителен вицепрезидент на Вартсила Корпорейшън, заяви, че сътрудничеството подчертава значението на интегрираните технологични решения за преминаването към устойчиво корабоплаване.
Преминаването към електрическо задвижване изисква тясно сътрудничество по цялата морска верига, каза Холм.
Чрез партньорството си с Инкат и Молслинен, доставят модерни, напълно интегрирани енергийни и задвижващи системи, които правят възможни високоскоростни, широкомащабни електрически фериботни операции.
Постигането на това ниво на производителност – включително скорости до 74 км/ч на изцяло електрически плавателни съдове от този размер – представлява голяма крачка напред за индустрията и поставя нов стандарт за устойчив фериботен транспорт.
Бъдещето на морския транспорт
Изграждането на трите плавателни съда е част от най-големия проект за преминаване към ток в морето, като всичките три ферибота в момента се строят в Хобарт.
След като бъдат завършени, плавателните съдове ще влязат в експлоатация в Дания, подкрепяйки ангажимента на Молслинен към устойчив, високоефективен транспорт, докато свързват общности по един от най-натоварените фериботни коридори в Европа.
Последвайте ни в Google News
