Прототип на електрическия Cybercab добавя дългоочаквана от собствениците функция, докато компанията прави крачка назад от мечтата си за напълно автономен автомобил.
Tesla Cybercab може да се окаже най-важният автомобил за компанията след Model Y, тъй като целта му е да направи технологията за самоуправление достъпна за масовия купувач. Разработката изглежда напредва, докато компанията работи, за да гарантира, че аеродинамичният модел с две врати може да се справи с изискванията на ежедневната употреба.
Напредъкът, макар и постепенен, е видим. Тази седмица прототип на Cybercab без камуфлаж беше забелязан да се движи из Чикаго. Тестовият автомобил изглежда почти идентичен с концепцията, показана в края на 2024 г., въпреки че са направени няколко практически корекции, за да бъде подготвен за реални условия.
Най-очевидната промяна е наличието на малки триъгълни странични огледала – елемент, който липсваше в концептуалния модел. Но не огледалата вълнуват феновете на Tesla. Вниманието привлича фактът, че прототипът е оборудван с пръскалка за задната камера – изключително прост, но наистина полезен детайл, който липсва при всички останали модели на марката.
На споделена в интернет снимка се вижда как течност се стича от центъра на задната част, точно където е монтирана камерата. Нито един настоящ модел на Tesla не разполага с почистваща система за задната камера, въпреки че много други производители я предлагат като стандартно оборудване. Тук обаче това се променя по много специфична причина.
При по-внимателен поглед към задната част на Cybercab се забелязва какво липсва – задно стъкло. Серийният модел ще разчита изцяло на дигитално изображение от камерата за видимост назад, което означава, че тя не може да си позволи да бъде замърсена или закрита. Този детайл принуждава Tesla да действа. За разлика от по-скъпите модели, където някои функции понякога се пропускат в името на икономии или минималистичен дизайн, тук пръскалката вече не е опция, а необходимост.
Въпреки че се очаква Cybercab да бъде най-достъпният автомобил на Tesla досега, добавянето на тази функция вероятно предвещава по-широкото ѝ въвеждане в цялата гама в бъдеще. Стандартизирането на компоненти е един от начините за поддържане на ниски производствени разходи.
А волан и педали?
Макар да няма публикувани снимки на интериора на този конкретен прототип, почти сигурно е, че той е бил оборудван с волан и педали, както и други тестови автомобили на Cybercab. Въпреки че Tesla смело заяви при представянето на концепцията, че моделът няма да се нуждае от тях, става все по-вероятно серийният автомобил да бъде по-традиционен от първоначално планираното.
В края на миналата година председателят на борда на директорите на Tesla, Робин Денхолм, отбеляза, че ако се налага автомобилът да има волан, той може да бъде оборудван с волан и педали. Тъй като системата за автономно управление на компанията все още не е достигнала ниво 4 или 5, наличието на традиционни органи за управление е задължително, ако Tesla иска да продава модела в значителни количества.
Последвайте ни в Google News
