Робин Уорнър представи модела Нисан Frontier Pro-4X (Nissan Frontier Pro-4X) за 2025 г., като акцентира върху обновения му облик и механични характеристики, включително атмосферния 3.8-литров V6 двигател и амортисьорите Билщайн (Bilstein). Този преглед на автомобила обхваща актуализираната предна част, интериорните технологии, функционалността на товарния отсек и различните конфигурации на комплектациите, налични за този модел.
Общи впечатления и външен вид
Нисан Frontier Pro-4X за 2025 г. получава освежена предна част, нов екстериорен цвят и няколко актуализации на оборудването. Цялостното впечатление е за традиционен пикап от старата школа, който приоритизира простотата, възможностите и офроуд хардуера пред авангардните технологии.
Обновяването за 2025 г. придава на Frontier по-изчистена предна част с голяма решетка, три хоризонтални сребристи елемента на решетката и допълнителни хоризонтални детайли по-долу. Версията Pro-4X разполага с червени предни куки за теглене, масивни фарове, фарове за мъгла и облик, проектиран да осигури допълнителен ъгъл на атака. Моделът Pro-4X включва също офроуд амортисьори Билщайн, защитни плочи за двигателя и резервоара за гориво, предна камера, 43 мм допълнителна широчина в сравнение с други версии на Frontier, 241 мм пътен просвет, 17-инчови Pro-4X джанти и всесезонни гуми с размер 265/70R17. Допълнителната широчина придава на пикапа по-солидна стойка, като същевременно допринася за стабилността му.
Двигател и динамика
Под капака работи атмосферен 3.8-литров V6 двигател, който генерира 310 к.с. и 380 Нм въртящ момент. Двигателят е описан като класически, тъй като не разполага с турбокомпресор, хибридна или мека хибридна система. Агрегатът е монтиран надлъжно, като голяма част от него е позиционирана зад предния мост, което допринася за доброто разпределение на масата. Pro-4X използва и система за задвижване на четирите колела с възможност за избор между два режима, както и електрически заключващ се заден диференциал, което го прави изключително подходящ за офроуд шофиране.
Цвят и конфигурация
Тестовият пикап е в цвят Afterburn Orange, нов за 2025 г., който струва около 391 €. Рецензентът харесва контраста между ярката оранжева боя, черните екстериорни елементи и Pro-4X джантите. Пикапът е оборудван с двойна кабина (Crew Cab) и 1.5-метров товарен отсек. Версиите SV и по-високите нива на оборудване могат да бъдат поръчани с 1.8-метров товарен отсек и по-дълго междуосие. Стилът остава доста традиционен за пикап, с черни пластмасови разширения на калниците, черни огледала и сравнително висока стойка.
Товарен отсек и практичност
1.5-метровият товарен отсек на Frontier е практичен и включва няколко полезни функции: AC контакт, система от товарни релси, LED осветление на товарния отсек, фабрично нанесено защитно покритие, точки за закрепване на товари, интегрирани стъпала в бронята и поставки за чаши на задния капак. Рецензентът демонстрира, че велосипед се побира в товарния отсек, въпреки че 1.5-метровият отсек изисква завъртане на предното колело на велосипеда, за да се затвори задният капак.
Пространство на задните седалки
Най-голямата слабост, идентифицирана от рецензента, е комфортът на задните седалки. 180-сантиметровият рецензент има достатъчно място за коленете, но открива, че седалките са твърде ниско разположени, което води до посредствена опора за бедрата и неудобна позиция на глезените. Задните седалки също създават сравнително тясно положение за възрастни. От положителна страна, има достатъчно място за главата, подлакътник с поставки за чаши, USB-A и USB-C портове, 400 вата AC захранване и значително място за съхранение под седалките. Облегалките и долните части на задните седалки могат да се повдигат, за да се създаде полезно товарно пространство. Заключението е, че задната седалка вероятно е по-подходяща за случайни пътувания или допълнителен багаж, отколкото за редовно превозване на четирима възрастни.
Интериор и технологии
Кабината на Pro-4X е с отличителни червени шевове и шарки с логото Pro-4X. Наличното оборудване включва кожени седалки, отопляеми предни седалки, отопляем волан, електрически регулируеми седалки с лумбална опора и люк на покрива. Тестовият автомобил разполага с комплектацията Pro Premium Package, на цена от около 2 834 €, която добавя премиум аудио система Fender, кожени седалки, автоматично затъмняващо се огледало за обратно виждане, люк на покрива, навигация, разпознаване на пътни знаци и SiriusXM. Комплектацията Pro Convenience Package добавя функции като покритие на товарния отсек, система от товарни релси, отопляеми огледала, отопляем волан и седалки, осветление на товарния отсек, система от камери за 360-градусов обзор, безжично зареждане на телефон и дистанционно стартиране на двигателя.
Инфоразвлекателна система
Pro-4X разполага с 12.3-инчов централен сензорен екран, сдвоен със 7-инчов дисплей между аналоговите прибори. По-големият екран поддържа безжични Apple CarPlay и Android Auto и е описан като бързо реагиращ и лесен за работа. Рецензентът не намира графиката му за особено впечатляваща, но оценява бързата работа и интуитивните контроли. По-ниските нива на оборудване получават 8-инчов дисплей с кабелна интеграция на смартфон. Кабината разполага също с двузонов климатроник, отопляеми седалки, USB-A и USB-C портове, безжично зареждане, дълбока централна конзола за съхранение и физически контроли за системата за задвижване на четирите колела. Една особено ценена класическа функция е механичната ръчна спирачка, задействана с крак, вместо електронна такава.
Цени
Цените започват от:
* Базов Frontier: около 32 163 €
* Pro-4X: около 39 817 €
* Тестови автомобил: около 45 315 € с опции.
За приблизително 49 000 долара (около 45 315 €) рецензентът счита Frontier за комфортен, способен и удобен, особено за купувачи, които ценят традиционните качества на пикапите и офроуд възможностите.
Финални думи
Нисан Frontier Pro-4X за 2025 г. се отличава с това, че е умишлено конвенционален. Неговият атмосферен V6 двигател, физическите контроли, механичната ръчна спирачка и традиционната система за задвижване на четирите колела контрастират с по-новите пикапи, които все повече разчитат на турбокомпресори, електрификация и дигитални интерфейси. Неговите силни страни са офроуд възможностите, изчистената инженерна концепция, практичните технологии, добрата функционалност на товарния отсек и отличителният Pro-4X облик. Най-голямата му слабост е тясното и донякъде неудобно задно място. Цялостната оценка на рецензента е, че Frontier е комфортен и способен средноразмерен пикап, който прегръща своя класически характер – и в много отношения точно това го прави привлекателен.
Последвайте ни в Google News
