Ръководители в автомобилната индустрия по света твърдят, че пълното преминаване към електрически автомобили предстои, че двигателите с вътрешно горене имат ограничен живот и че в крайна сметка икономическата логика ще надделее. Според тях електрическите автомобили ще станат по-евтини за притежание и експлоатация от бензиновите, които познаваме от над 120 години.
Настоящото състояние на пазара на електрически автомобили обаче предполага, че тази еволюция ще отнеме много време, поне в САЩ. Там политическите предизвикателства принудиха производителите да се откажат от внимателно планирани инвестиции за десетки милиарди долари, насочени към елиминиране на вредните емисии.
Краткият живот на ZDX
Всеки голям производител иска да бъде подготвен с атрактивни електрически модели, когато пазарът се промени. Резултатите от продажбите за 2025 г. показват, че един от тях има клиентска база, която изглежда готова за този преход.
През по-голямата част от 2025 г. Honda и луксозното ѝ подразделение Acura продаваха само два изцяло електрически модела. Това продължи до септември, когато Acura спря производството на кросоувъра ZDX – само след една моделна година на пазара.
Продукти на партньорството с GM
Както ZDX, който се появи през май 2024 г., така и изцяло електрическият Honda Prologue, дебютирал два месеца по-рано, са разработени съвместно с General Motors. И двата модела използват батерийната платформа Ultium. GM сглобяваше ZDX в завода си в Спринг Хил, Тенеси (заедно с Cadillac Lyriq), докато Prologue се произвежда в завода на GM в Рамос Ариспе, Мексико.
ZDX е спрян въпреки сериозния ръст
През 2025 г. Honda е доставила 39 194 броя от модела Prologue, което представлява 18% увеличение спрямо дебютната 2024 г. В същото време Acura е продала 12 004 автомобила ZDX до септември, когато компанията обяви внезапното спиране на модела. Това решение съвпадна с премахването на федералния данъчен кредит от 7 500 долара за електрически автомобили от администрацията на Тръмп. Не се случва често производител да прекрати производството на модел, чиито продажби са нараснали с 62%, но точно това се случи със ZDX.
Въпреки че имаше съобщения за проблеми с производството в завода в Спринг Хил, щедрите отстъпки и бонуси за привличане на клиенти от конкурентни марки подсказваха, че ZDX вероятно губи пари – често срещан проблем в света на електрическите автомобили. Съдбата на модела изглеждаше предрешена още в края на юли, когато Acura дари 75 автомобила ZDX на природозащитна организация в подкрепа на нейните усилия за чиста енергия.
ZDX убедително изпреварва Lexus RZ по продажби
Въпреки бързото си оттегляне, ZDX и Prologue показаха, че Honda има сериозна база от клиенти, готови за прехода към електрически автомобили. За контекст, дори в рамките на кратката си година на пазара, ZDX надмина почти двойно своя пряк конкурент Lexus RZ, от който са доставени едва 6 400 бройки за цялата 2025 г. Продажбите на ZDX почти достигнаха и тези на утвърдения BMW iX.
По подобен начин Prologue надмина повече от два пъти електрическия кросоувър Nissan Ariya, чиито продажби спаднаха с 25% през 2025 г. до 14 906 бройки, след което моделът не беше подновен за моделната 2026 г.
Бъдещи планове и други успехи на марката
За да остане в играта с електрическите автомобили, са нужни сериозни инвестиции и твърд ангажимент. Бъдещето на Prologue е под въпрос заради 25-процентовите мита върху компоненти, произведени извън САЩ, но Honda вече има основа, върху която да гради. Следващият тест е съвсем близо – на мястото на ZDX ще се появи изцяло електрическият кросоувър RSX. Той е разработен изцяло от Honda и ще се сглобява в новия център за електромобили на компанията в Мерисвил, Охайо. Очаква се моделът да пристигне през втората половина на 2026 г.
Като цяло, продажбите на American Honda (включително Acura) в САЩ остават без съществена промяна с доставени 1,4 милиона автомобила. Доставките на пикапи и кросоувъри са се увеличили съответно с 2,4% за Honda и 4,7% за Acura, докато продажбите на седани и купета са спаднали с 3,9% за Honda и 11,5% за Acura. Луксозното подразделение е продало 133 433 автомобила през 2025 г., което е ръст от 0,8% спрямо 2024 г.
Най-голям ръст за Honda отбелязва изцяло новият Passport модел 2026 г., чиито продажби са се увеличили с 69,8% до 55 231 бройки.
Изцяло новият компактен кросоувър на Acura, ADX, завърши годината с 20 133 доставени автомобила. От Acura твърдят, че 80% от тези продажби са към крайни клиенти, докато много конкуренти разчитат в по-голяма степен на корпоративни сделки. За цялата 2025 г. ADX е постигнал 19% дял от продажбите на дребно в своя сегмент, което го нарежда на трето място, вероятно след Audi Q3 и BMW X1.
Последвайте ни в Google News
