Шведската премиум марка за електрически автомобили Полестар (Polestar) официално представи своя водещ електрически всъдеход, Полестар 3 (Polestar 3), в Южна Корея. С този ход компанията обяви директно предизвикателство към Порше Кайен (Porsche Cayenne). Моделът пристига с изключително конкурентна начална цена от 77,9 милиона вона (приблизително 46 800 €), което е почти половината от цената му в Европа. Полестар 3 предлага до 680 к.с. и ускорява от 0 до 100 км/ч само за 3.9 секунди. Изграден върху 800V архитектура, той може да се зареди от 10% до 80% за около 22 минути. Това е и първият Софтуерно Дефиниран Автомобил (Software-Defined Vehicle) в Европа, който интегрира известната технология за безопасност на Волво (Volvo) с процесор НВИДИА (NVIDIA). Полестар Корея (Polestar Korea) си поставя за цел да продаде 500 бройки тази година, като доставките за клиенти започват през септември.
Шведската марка за електрически автомобили Полестар официално представи своя водещ електрически всъдеход, „Полестар 3“, в Южна Корея. С изключително конкурентна начална цена от 77,9 милиона вона (приблизително 46 800 €), което е почти наполовина по-ниска от европейската цена, марката обяви директна конфронтация с Порше Кайен, който е водещ модел на пазара за вносни луксозни всъдеходи. На 2-ри Полестар Корея проведе медийно събитие в „Полестар Спейс Сеул“ в квартал Гангнам-гу, Сеул, където разкри конкретните характеристики, цени и стратегия за продажби на Полестар 3. Онлайн поръчките започнаха още същия ден чрез официалния уебсайт, като тестови шофирания са планирани за август, а клиентските доставки ще започнат поетапно през септември. По време на събитието Хам Йонг-сънг, изпълнителен директор на Полестар Корея, подчерта, че компанията ще постави нов стандарт на пазара за премиум електрически всъдеходи чрез конкурентно ценообразуване и изключително качество на продукта. Позициониран над вече представения Полестар 4, Полестар 3 е основният модел в стратегията на Полестар Корея за преход от „премиум към лукс“.
Ценова политика, насочена срещу конкуренцията
Местните продажни цени за Полестар 3, обявени на събитието, са 77,9 милиона вона (приблизително 46 800 €) за версията със задно задвижване, 85,9 милиона вона (приблизително 51 600 €) за версията с два двигателя и 99,9 милиона вона (приблизително 60 000 €) за версията Performance. Това е с 30-40% по-евтино в сравнение с основните европейски пазари. В Европа същата стандартна версия със задно задвижване се продава за около 140 милиона вона в Германия и Швеция, и за около 150 милиона вона във Великобритания. В сравнение с Великобритания цената е почти двойно по-ниска. Чрез тази ценова политика Полестар цели да затвърди позицията си на „убиец на Порше“.
Полестар е създадена с идеята да „свали Порше от трона“. Произхождайки от високопроизводителното подразделение на Волво, Полестар е основана от Волво и Джийли Холдинг (Geely Holding) през 2017 г. и открито е насочена към Порше като конкурент още от дните си като марка за спортни автомобили. През 2021 г. тогавашният глобален изпълнителен директор на Полестар, Томас Ингелат, заяви в интервю за германска медия, че Полестар се конкурира с Порше за най-добрия премиум електрически спортен автомобил.
На южнокорейския пазар директен конкурент за Полестар 3, който служи като авангард, е Порше Кайен – автомобил толкова популярен, че е заслужил прозвището „Гангнам Соренто“. Очаква се пряка битка особено с електрическата версия на Порше Кайен, която предстои да бъде представена в Южна Корея в рамките на годината. Въпреки агресивната ценова политика, Полестар Корея значително подобри конфигурациите на опциите за местните потребители. Двукамерното въздушно окачване ЗФ ЦДЦ (ZF CDC), предлагано като индивидуална опция в чужбина, е стандартно от версията с два двигателя. Пакетът Climate Pack и 1.3-мегапикселовите LED фарове са включени в пакета Plus Pack, което опростява структурата на избор. Пакетът Pilot Pack е стандартен за всички версии. Изпълнителният директор Хам Йонг-сънг по-рано обяви на „Полестар Медиен Ден 2026“ през февруари, че компанията ще „определи най-атрактивната цена сред всички държави, в които Полестар оперира“. Полестар Корея си е поставила цел за продажби на Полестар 3 на вътрешния пазар от 500 бройки за тази година. Това е реалистична цифра, като се имат предвид графика за сертифициране на версията със задно задвижване и сроковете за доставки през септември.
Двигатели и динамични характеристики
Полестар 3 е първият спортен всъдеход на марката, който концентрира всички нейни възможности. Разработен върху специализираната EV платформа SPA2, каросерията от E-сегмента се отличава с внушителни размери – дължина 4 900 мм, широчина 1 970 мм и височина 1 615 мм, но същевременно постига елегантен и спортен силует, като изключва трети ред седалки и прилага ниска линия на покрива. Ключовата дума за външния облик е „аеродинамика“. Предната част разполага с „Предно крило“, което насочва въздушния поток нагоре и надолу, за да намали съпротивлението и турбуленцията, подобрявайки ефективността и стабилността при шофиране. „Задното аеро крило“ отзад и „Аеро острието“ отстрани също подсилват стабилността при висока скорост и аеродинамичните характеристики. Освен това, детайли като скрити прозорци, скрити дръжки на вратите и странични огледала без рамки допринасят за отличен коефициент на съпротивление и изискан външен вид.
Динамичните характеристики напълно демонстрират мощта на Полестар, усъвършенствана в моторните спортове. Всички версии разполагат с новоразработен синхронен заден двигател с постоянни магнити, докато версиите с два двигателя и Performance добавят асинхронен преден двигател. Водещата версия Performance осигурява максимална мощност от 680 к.с. (500 kW) и ускорява от 0 до 100 км/ч само за 3.9 секунди. Чрез разпределение на мощността с акцент върху задния мост и баланс на теглото почти 50:50, моделът едновременно постига стабилността на голям всъдеход и характерното пъргаво усещане при шофиране на Полестар.
Технологии за батерията и пробег
Батерията и системата за зареждане също интегрират най-новите технологии. В зависимост от версията, моделът със задно задвижване е оборудван с 92 kWh NCM батерия, докато версиите с два двигателя и Performance разполагат с капацитет от 106 kWh. 800V архитектура поддържа бързо зареждане до 350 kW, което позволява батерията да се зареди от 10% до 80% за приблизително 22 минути. Пробегът с едно зареждане, базиран на местната сертификация, е 486 км за версията с два двигателя и 438 км за Performance. Моделът със задно задвижване постига 603 км според стандартите WLTP, като неговият местен сертифициран пробег ще бъде обявен по-късно. Представител на Полестар Корея очаква версията със задно задвижване да се класира за южнокорейските субсидии за електрически превозни средства.
Окачване, спирачки и безопасност
Технологията на шасито, отговорна за комфорта при пътуване, също е подобаваща за водещ модел. Версиите с два двигателя и Performance идват стандартно с двукамерно въздушно окачване ЗФ ЦДЦ (ZF CDC), което позволява електронно управление на амортизацията въз основа на пътните условия. Шофьорите могат да избират от три режима: Standard, Nimble и Firm. Големи 4-бутални спирачни системи Брембо (Brembo) са стандартни за всички версии, осигурявайки мощна спирачна сила.
Като модел, наследяващ гените на Волво, „иконата на безопасността“, Полестар 3 може да се похвали с водеща безопасност. Той получи 5-звездна оценка от Юро ЕнКЕП (Euro NCAP), известна със своята строга европейска програма за оценка на нови автомобили, и беше обявен за един от „Най-безопасните автомобили на 2025“ от Юро ЕнКЕП.
Внедряване на софтуерни иновации
Автомобилът възприема заобикалящата го среда в реално време чрез 12 ултразвукови сензора, 5 среднообхватни радара и 5 камери. Системата SmartZone в предната част интегрира камери, сензори и отопляем радар за откриване на потенциални опасности при различни условия на шофиране. Освен това Полестар 3 е първият Софтуерно Дефиниран Автомобил (Software-Defined Vehicle) в Европа, разработен на базата на централна компютърна система. Процесорът НВИДИА ДРАЙВ ЕйДжиЕкс Орин (NVIDIA DRIVE AGX Orin), който действа като мозък, може да извършва приблизително 254 трилиона операции в секунда. Въз основа на тази мощна изчислителна производителност, той бързо и интелигентно интегрира и контролира усъвършенствани системи за безопасност, производителност на батерията и различни данни от сензори. Също така е проектиран така, че нови функции да могат непрекъснато да се добавят чрез безжични (ОТА) софтуерни актуализации в бъдеще. Интериорът подчертава усещане за простор и изискана атмосфера, базирана на скандинавския минимализъм.
Първокласната аудиосистема Бауърс и Уилкинс (Bowers & Wilkins), която е част от комплектацията Plus, предлага 25 високоговорителя с мощност 1 610 вата и поддържа Dolby Atmos, както и активно премахване на шума от пътя. Като опция се предлагат и седалки от кожа Напа (Nappa), произведена с грижа за животните. Гаранционната програма включва обща гаранция от 5 години или 100 000 км, както и поддръжка за смяна на консумативи, 8 години или 160 000 км гаранция на високоволтовата батерия, 15 години безплатни безжични актуализации и 3 години безплатна поддръжка на LTE.
Очаквано разтърсване на пазара на вносни луксозни електрически всъдеходи
Очаква се премиерата на Полестар 3 (Polestar 3) да разтърси пейзажа на местния пазар на вносни луксозни електрически всъдеходи. Докато Полестар 3 споделя платформата SPA2 с Волво EX90 (Volvo EX90), той се фокусира върху спортните характеристики — за разлика от ориентирания към комфорт Волво — и директно се конкурира с Порше Кайен (Porsche Cayenne). Наблюдатели от индустрията смятат, че ценовата политика, която е до 40% по-ниска от тази в Европа, ще разпали ценовата конкуренция на пазара на премиум електрически автомобили. Това е в контраст с неотдавнашния ход на Тесла (Tesla) в Южна Корея, където компанията повиши цените с 5 до 10 милиона вона (приблизително 3 267 до 6 535 щатски долара) веднага след потвърждаването на местните субсидии за електрически автомобили.
Ким Се-бе, ръководител „Маркетингови комуникации“ в Полестар Корея (Polestar Korea), обясни, че са подобрили удобството, като са приложили Андроид Ауто (Android Auto), и са осигурили интелигентно автономно шофиране и отлични показатели за безопасност, като са оборудвали модела с процесор Нвидия (NVIDIA). Той ще предостави комфортно и пъргаво шофиране, сравнимо с водещ седан.
Междувременно Полестар 3 може да бъде видян лично от днес в седем представителства на Полестар (Polestar) в цялата страна, като тестовите шофирания ще започнат през август, а пълномащабните доставки до клиенти — през септември.
Последвайте ни в Google News
