Успехът на БМВ Моторспорт (BMW Motorsport) и Мерцедес-АмДжи (Mercedes-AMG) вдъхнови създаването на горещи спортни подразделения и при други производители, сред които Дженезис Магма (Genesis Magma), Хюндай Ен (Hyundai N) или Тойота ДжиЕр (Toyota GR). Сега Полестар (Polestar) възнамерява да навлезе по-дълбоко в сферата на спортните характеристики със своите бъдещи модели, които обещават да бъдат по-динамични от всичко, произвеждано до момента.
Главният изпълнителен директор на Полестар, Майкъл Лошелер (Michael Lohscheller), заяви пред група журналисти, че компанията ще се фокусира повече върху спортните характеристики. Той допълни, че това е областта, в която могат да се представят още по-добре в бъдеще, както на писта, така и при ускорението, постигайки превъзходство над конкурентите си.
В момента не е напълно ясно какво точно планира Лошелер. Но независимо дали това означава, че всички автомобили на Полестар ще бъдат по-спортни и по-приятни за шофиране, или че ще се появят специални спортни версии, новината е добра за водачите, които ценят подобни качества.
Фокус върху спортните характеристики и марката БСТ
Полестар, която се отдели от Волво (Volvo) през 2017 г. като марка, фокусирана върху електромобилите, и е собственост на китайската Джийли Груп (Geely Group), вече разполага с обозначение за своите по-спортни, ориентирани към пистата версии: БСТ (BST), съкращение от „звяр“. Досега то е използвано само при няколко лимитирани модела, базирани на Полестар 2 (Polestar 2), но се очакват още в бъдеще. Полестар показа концепцията БСТ още през 2024 г., представляваща агресивна, насочена към пистата еволюция на концептуалния Полестар 6 (Polestar 6).
В края на януари главният изпълнителен директор на Полестар за Австралия заяви, че повече автомобили с емблемата БСТ са на път. Той допълни, че трябва да очакваме подобрения с марката БСТ в по-голяма част от гамата, но не назова конкретни модели, които ще получат това третиране.
Компанията наскоро потвърди, че Полестар 2 ще получи пряк наследник, който ще пристигне догодина и няма да бъде кросоувър. Това би бил основен кандидат за нова версия БСТ.
Моделът ще се конкурира с по-агресивните М версии на предстоящото БМВ i3 (BMW i3) или с варианта АМДжи (AMG) на електрическия Мерцедес C-клас (Mercedes C-Class). По-големият Полестар 5 (Polestar 5), който ще излезе тази година, също би бил подходящ за по-екстремен спортен модел, който да оспори превъзходството на Порше Тайкан (Porsche Taycan), все още считан за най-добрия четириврат спортен автомобил на писта.
Какви подобрения да очакваме от Полестар БСТ? Вероятно те ще следват вече познатата формула за снижаване и втвърдяване на окачването, подсилване на спирачките и модернизиране на джантите и гумите. Повече мощност също трябва да присъства в менюто, въпреки че Полестар не е дала допълнителна сила на единствения си сериен модел БСТ. Това обаче може и вероятно ще се промени с появата на специални спортни версии на моделите, които ще бъдат по-обширно модифицирани.
Полестар в момента е в начален етап на осъществяване на най-голямата си моделна офанзива досега: четири нови модела през следващите три години. Това може да осигури основата да направи това, което Мерцедес и БМВ правят от години: да предложи йерархия от все по-спортни версии на всички модели в гамата, завършваща с най-екстремния и ориентиран към пистата вариант като върхов модел.
Компанията отчете рекордни глобални продажби през 2025 г. от малко над 60 000 бройки, но до голяма степен се бори да намери стабилна позиция в променливата среда за електрическите автомобили. Може би по-голям фокус върху спортните характеристики е пътят напред.
Последвайте ни в Google News
