Едва ли някой е предполагал, че „ГТ3“ и „кабриолет“ могат да присъстват в едно изречение.
След 25 години най-сетне е налице открит GT модел: Порше 911 ГТ3 С/К (Porsche 911 GT3 S/C).
Целта е проста: автомобилът да бъде възможно най-лек. През последните две десетилетия структурната здравина напредна значително, а олекотените материали се развиват със същата бързина.
ГТ3 С/К използва предни калници, врати и преден багажник в стила на S/T, като всички те са изработени от въглеродни влакна.
Стандартната система Порше Керамични Композитни Спирачки (Porsche Ceramic Composite Brakes) спестява над 20 кг в сравнение с чугунените спирачки, а 20-инчовите предни и 21-инчовите задни магнезиеви джанти с централно заключване намаляват още 9 кг от масата.
Вградена е и компактна, олекотена 40Ач литиево-йонна батерия, която спестява около 4 кг спрямо конвенционален акумулатор.
Магнезиеви ребра и рамки са включени и в системата за автоматичен покрив на кабриолета, което му придава силует като на купе, когато текстилният покрив е вдигнат.
Вътре олекотените спортни седалки тип корито са опционални, а задните седалки напълно липсват. Олекотени килими и олекотени панели на вратите с дръжки от въглеродни влакна също са пренесени от 911 S/T.
ГТ3 С/К се предлага само с ръчна скоростна кутия, тъй като автоматичната трансмисия добавя тегло.
Всичко това свежда общата маса до едва 1 497 кг, оставайки в рамките на прага от 1 500 кг за истински автомобил за шофьори.
Интересно е, че Порше запазиха ГТ3 С/К в съществуващите параметри на ГТ3 Туринг, за да се избегне хомологация на нов модел, като по този начин намалиха времето за разработка.
Разработката на обновена или „0.2“ версия, която би отнела поне три години, Порше завършиха само за 15 месеца за ГТ3 С/К, както отбеляза Андреас Пройнингер, ръководител на GT автомобилите на Порше.
Отвореният въздух приближава водача до звука на двигателя — съществена част от преживяването с ГТ3. Моделът продължава да използва същия задвижващ тракт: атмосферен 4.0-литров боксерен шестцилиндров двигател с 503 к.с. и 450 Нм въртящ момент, развъртащ се до 9 000 оборота в минута.
Пройнингер също така сподели, че Порше представиха ГТ3 С/К точно навреме за пролетта, когато времето най-сетне приканва към шофиране с отворен покрив. Жалко, че във Филипините времето не е особено подходящо за кабриолети.
Последвайте ни в Google News
