Всеки, който е шофирал Порше Cayenne Turbo GT (Porsche Cayenne Turbo GT), ще потвърди, че моделът е сред най-впечатляващите автомобили на пазара. На пръв поглед, Turbo GT не изглежда драстично различен от стандартен Cayenne Turbo, но разликите са съществени. Трудно бихте открили спортни автомобили, които да доставят по-голямо удоволствие на междуградски път, като същевременно са и отлични за ежедневно ползване, да не говорим за всъдеходи с такива динамични възможности. Затова новината, че Порше разработва версия Turbo GT на новия електрически Cayenne, който сам по себе си е фантастичен, е изключително вълнуваща.
Откъде идва тази информация? Нашите шпионски фотографи заснеха прототип почти без камуфлаж, а други тестови мулета са следени повече от година. Подобно на бензиновия Turbo GT, електрическата версия със сигурност ще се предлага ексклузивно с каросерията Купе на електрическия Cayenne. Видимите визуални промени не са много, но все пак има какво да се обсъди.
Всъдеход с крило – винаги впечатляващо
Веднага става ясно, че това е Turbo GT благодарение на изпъкналия фиксиран спойлер на задния капак, разположен над задните светлини, който замества активния спойлер на стандартния Turbo. Бензиновият Turbo GT с V8 двигател разполага с голям спойлер в горната част на задното стъкло и малък лип спойлер в основата му. Предполага се, че конфигурацията при електрическия модел е избрана по аеродинамични причини – спойлер в горната част би намалил пробега. Спортната аеродинамика на всъдеход винаги е впечатляваща.
Видимата долна част на предната броня е идентична със стандартния Turbo, но е възможно GT версията да има по-големи въздухозаборници в горните ъгли на предницата, скрити от бялото покритие. Нещо е покрито и на предните калници; може да е нова камера за асистент на водача или малък отвор за вентилация. Задният дифузьор също е прикрит, което предполага по-агресивен облик. Бензиновият Turbo GT разполага със впечатляваща титаниева изпускателна система с централно разположение, която електрическият модел очевидно няма да има, но може би ще предложи уникален генериран звуков профил. Този Cayenne изглежда боядисан в цвят Miami Blue, отличителен нюанс, който все още не се предлага чрез програмата „Paint to Sample“ за електрическия модел. Turbo GT със сигурност ще получи и други специфични опции за оформление, както и избор на цветове и материали. И накрая, джантите са с нов облик с отвори в спиците, а при заснетия автомобил те са обути с гуми Пирели (Pirelli) P Zero R (опция и за стандартния Turbo). Калниците също изглеждат малко по-широки.
Висока цена и впечатляващи характеристики
Но какво да кажем за спортните характеристики? Електрическият Cayenne Turbo вече разполага с 1139 к.с., което е доста висока летва. Taycan Turbo GT (Taycan Turbo GT) с 1109 к.с. предлага почти 100 к.с. повече от версията Turbo S, така че можем да предположим, че електрическият Cayenne Turbo GT ще разполага с около 1200 к.с., ако не и повече. Ускорението от 0 до 100 км/ч за 2.4 секунди при стандартния модел вероятно ще бъде подобрено с няколко десети, като няма да е изненада, ако Порше се стреми към нов рекорд на Нюрбургринг. Очакват се подобрения в управлението, спирачките, шасито и системата за активно окачване Active Ride, които би трябвало да направят този вече отличен всъдеход още по-добър за шофиране. Вероятно няма да чакаме дълго за представянето на Turbo GT, особено като се има предвид липсата на сериозен камуфлаж по автомобила. Може би премиерата ще се състои на автомобилното изложение в Париж след няколко седмици или на изложението в Лос Анджелис през ноември. Едно е сигурно – моделът ще бъде скъп. Бензиновият V8 Turbo GT започва от около 199 700 €, което е над 41 400 € повече от Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe. Като се има предвид, че електрическият Cayenne Turbo Coupe струва около 156 700 €, е почти сигурно, че цената на електрическия Turbo GT ще бъде около 202 400 €.
Последвайте ни в Google News
