Порше (Porsche) проучва възможността за „супер спортен автомобил със средно разположен двигател“ наред с три потвърдени нови модела: водещ седемместен всъдеход, средноголям всъдеход с двигател с вътрешно горене, който ще замени спрения от производство Macan, и електрически спортен автомобил със средно разположен двигател.
Производителят на спортни автомобили потвърди офанзивата си с нови модели по време на фирмена презентация, на която наскоро назначеният изпълнителен директор д-р Михаел Лайтерс представи петгодишната стратегия на Порше.
Суперколата – която се очаква скоро да се появи като концепция, предвещаваща бъдещия облик на Порше – ще бъде наследник на суперколите на марката от 21-ви век: Carrera GT с V10 двигател и плъгин хибрида 918 Spyder. Лайтерс заяви пред медии, включително Auto Express, в централата на компанията във Вайсах, че Порше разработва платформа за супер спортен автомобил и възнамерява да я използва като основа за нов спортен автомобил със средно разположен двигател, позициониран ясно над 911.
Моделът, позициониран над 911, олицетворява решимостта на Порше да се насочи към по-висок клас, тъй като търси да възстанови финансовото си състояние след тежката 2025 година. Компанията издаде няколко предупреждения за печалба поради комбинация от американски мита, срив в китайското търсене на западни автомобилни марки, отписвания на инвестиции в батерии и прекратяване на производството както на Macan с двигател с вътрешно горене, така и на 718 Boxster/Cayman.
Лайтерс потвърди, че и двата автомобила ще бъдат заменени през следващите две години. Електрическият заместник на 718 Boxster – който Auto Express изпробва динамично по време на събитието – ще бъде на пазара през 2027 г. Автомобилът е променил отношението на Лайтерс към електрическите спортни коли; в предишната си работа като изпълнителен директор на Маклерен Аутомотив (McLaren Automotive) той отхвърли идеята за електрически Маклерен (McLaren), заявявайки, че технологията не е достатъчно зряла за суперколи.
Той сподели, че е бил много скептичен относно електрическия 718, но това е продължило само докато го е карал за първи път, тъй като моделът е абсолютно фантастичен спортен автомобил.
Всъдеход, който ще замени бензиновия и хибридния Macan, ще последва през 2028 г. Д-р Лайтерс потвърди, че наследникът на Macan с двигател с вътрешно горене се разработва в сътрудничество с Ауди (Audi) и е базиран на платформа на Ауди, както е било и при първото поколение Macan.
Избраната архитектура е Premium Platform Combustion на Фолксваген Груп (Volkswagen Group), която е в основата на последното поколение всъдеходи на Ауди. Задвижването ще идва от чисти двигатели с вътрешно горене и плъгин хибридни системи.
Седемместният всъдеход на Порше
Още един всъдеход се очаква по-късно в рамките на петгодишния план – водещ модел с три реда седалки, насочен към най-големия пазар на Порше, Северна Америка. Този всъдеход, позициониран над Cayenne, олицетворява стратегическото насочване на Порше към по-висок клас, като марката е решена да се фокусира върху „стойност пред обем“.
Производителят на спортни автомобили ще увеличи приходите, като предлага повече модели на по-високи ценови нива и повече възможности за най-богатите си фенове да задоволят своите страсти. Това означава копиране на подхода „малко бройки“ на италианските производители на суперколи, разширяване на гамата за клиентски състезания, включително повече автомобили и аксесоари Manthey Racing, и увеличаване на опциите за индивидуализация.
Днес водещите 10 процента от най-скъпите модели на Порше се продават на средна цена от 270 000 евро; целта е това да се увеличи до над 330 000 евро. Освен увеличаването на приходите, Порше обещава да намали разходите за разработка с 20 процента и да свие работната сила с над 9 000 души. В резултат на това точката на рентабилност на компанията ще спадне до 200 000 броя; миналата година Порше продаде малко под 280 000 автомобила, което само по себе си е спад от 10 процента спрямо 2024 г.
Последвайте ни в Google News
