Само преди няколко дни Рено (Renault) обяви намаление на цените за електрическото Рено 5. Сега френският производител разкри технически актуализации, които увеличават пробега на модела. Към гамата се присъединява и нова начална версия с LFP батерия, въпреки че тя няма да се предлага в Германия засега.
Рено актуализира един от най-продаваните си модели – изцяло електрическото Рено 5. Както версията Urban Range с 40 kWh батерия, така и моделът Comfort Range с 52 kWh, са получили технически и аеродинамични подобрения. В резултат на това техният WLTP пробег нараства съответно до 315 и 430 километра. Версията с по-малка батерия печели три километра, докато по-голямата добавя 20 километра.
По-значителна промяна на някои европейски пазари е въвеждането на нова начална версия на електрическия компактен автомобил. Рено комбинира 80 kW двигател с 36.5 kWh LFP батерия, осигуряваща пробег до 305 километра. Двете съществуващи задвижвания осигуряват 90 и 110 kW и използват съответно 40 и 52 kWh батерии, като и двете са с никелова NMC химия. Информацията, че Рено може да въведе LFP батерии за R5, се появи за първи път в британските медии през лятото.
Рено вече потвърди тези планове. Новото начално задвижване ще се предлага с версия Five. На пазари като Франция, където Five досега комбинираше 90 kW двигател с 40 kWh батерия, новата конфигурация с 80 kW и LFP батерия замества тази версия. Новият Five също така получава възможност за бързо DC зареждане до 80 kW, което преди не беше налично. Renault Deutschland обяви версията Five през 2024 г. с начална цена от 24 900 €, но версията все още не се е появила в германския конфигуратор. Ето защо, новото Рено 5 Five с LFP батерии е малко вероятно да бъде предлагано в Германия засега.
Рено направи промени и в по-широката гама на R5, включително подобрения в ефективността, допълнителен пробег, нови цветове и по-голяма гъвкавост. За съществуващите версии, по-ниската височина на окачването и преработените външни огледала подобряват аеродинамиката и допринасят за увеличения пробег. Рено съобщава, че е оптимизирало и електрониката на батерията. Пробегът на R5 с 40 kWh батерия нараства леко от 312 на 315 километра, докато версията с 52 kWh се подобрява от 410 на 430 километра.
Новата LFP версия на Рено 5 използва 80 kW двигател от Туинго E-Tech Electric (Twingo E-Tech Electric). Двигателят „Gen 2 Evo“ направи своя премиера в модела от А-сегмента, където Рено ограничава мощността му до 60 kW. В R5 той осигурява 80 kW. 36.5 kWh литиево-желязо-фосфатна (LFP) батерия използва дизайн „клетка към пакет“, елиминирайки нивото на модулите и интегрирайки батерията като структурен елемент в долната част на каросерията на автомобила.
Рено заявява, че технологията е „проектирана да оптимизира енергийната плътност спрямо нейния размер и тегло“. Производителят добавя: „Резултатът е WLTP пробег до 305 км, без компромис с динамиката, тъй като ускорението от 0 до 50 км/ч отнема само 3.5 секунди, за отзивчиво и приятно шофиране.“ Новият Five може да се зарежда до 6.6 kW AC и 80 kW DC.
Рено ще разшири и избора на цветове и материали за R5 през следващите седмици. Палитрата получава DeZir Red и Dolomite Grey, докато нови 18-инчови алуминиеви джанти със златист финиш се присъединяват към гамата. За версията „Iconic“ синя меланж тапицерия заменя предишната жълта меланж. Рено също така въвежда четири нови стикера за покрива и вратите в стил „Hyper5 или Vibrant5“, налични в черно, червено или златисто.
В интериора, електрическото Рено 5 получава няколко нови елемента на оборудване, включително вентилирана индуктивна поставка за зареждане на смартфон от версия Techno нагоре и система за спешни повиквания (e-call), съвместима с 4G мобилни мрежи. От версия Techno нагоре, нова функция автоматично превключва между режимите на шофиране Eco, Comfort и Sport в зависимост от стила на шофиране. Бутонът Multi-Sense, използван преди за ръчен избор на режимите, е премахнат от волана. Рено заявява, че „ръчните промени остават достъпни чрез екрана OpenR Link, както и чрез гласова команда.“
Рено също така направи няколко предишни опционални системи за безопасност стандартни за водещите версии Iconic Five и Roland Garros. Те включват предупреждение за мъртва зона, асистент за излизане, предупреждение за напречен трафик и активен асистент за шофиране (Active Driver Assist) с асистент за аварийно спиране.
И накрая, Рено ще въведе асистента Gemini на Google с изкуствен интелект чрез актуализация по въздуха (OTA), заменяйки Google Assistant. Рено заявява, че „Gemini надхвърля конвенционалния гласов асистент, действайки като истински разговорлив AI компаньон. Вместо да се налага да помнят специфични команди, потребителите могат да говорят естествено, да водят плавни и интерактивни разговори и да изпълняват по-сложни задачи.“
Рено ще представи обновената гама на модела на автомобилното изложение в Париж през 2026 г. от 12 до 18 октомври. Новата моделна година вече е достъпна за поръчка „във всички европейски страни, където този модел се предлага“, според Рено, въпреки че някои от новообявените функции ще последват през следващите седмици. Рено вече обяви германските цени за новата моделна година миналата седмица, намалявайки цените на всички варианти с 1 710 €. В Германия R5 вече започва от 26 290 € за Evolution 120 Urban Range. Версия Techno 120 Urban Range е 28 290 €, Evolution 150 Comfort Range – 29 290 €, Techno 150 Comfort Range – 31 290 €,
Последвайте ни в Google News
