Първото впечатление от интериора е жизнерадостно. Пластмасови елементи повтарят цвета на екстериора, а тапицерията на седалките е с по-светъл преход към горната част, което създава усещане за по-голямо и светло пространство. Релефното лого на Twingo се среща навсякъде, дори по тавана.
Мястото за водача се усеща просторно, тъй като е по-широко от това в повечето малки автомобили. Отнема известно време да се свикне с волана и неговата колона. Освен бутоните на волана, има лостче за осветлението, лостче за чистачките, лостче за избор на предавка, пера за рекуперация и доста натоварено лостче за управление на аудиосистемата. Към тях се добавят и бутони за силата на звука над екрана. Това е по-добре, отколкото всички тези функции да са скрити в софтуера.
Пред водача е разположен екранът с приборното табло, който показва основната информация. Главният сензорен екран е конфигурируем и отзивчив, като разполага с добър онлайн планировчик на маршрути. Той е достатъчно интелигентен, за да разпознае кога ще е необходимо зареждане, като анализира терена и вероятните скорости по пътя, както и проверява дали зарядните станции са свободни. Би било добре, ако картата запълваше цялата ширина на екрана, но това е дребен детайл.
Управлението на отоплението и вентилацията се осъществява чрез физически въртящи се бутони с малки дисплеи в центъра им, което значително облекчава натоварването на основния екран. Вентилационните отвори са разположени само в краищата на таблото, а не и в средата, но осигуряват достатъчен въздушен поток.
Колко е просторен всъщност?
Двете задни седалки се плъзгат напред-назад до 17 см. Когато са изтеглени назад за възрастни, багажникът намалява до 260 литра (включително 50 литра под пода), но пространството за краката е като в много по-голям автомобил.
За детско столче това е фантастична идея. Детето не се нуждае от много място за краката, така че седалката може да се изтегли напред, за да се дават закуски. Това освобождава допълнителни 100 литра обем в багажника за техните вещи. Биологичните нужди на малко дете винаги ще попречат на пътуването без спиране за достатъчно дълго време, за да се изтощи дори 27.5 кВч батерия.
На различни места в купето има пластмасови закрепвания от типа YouClip, подобни на тези в Дачия (Dacia), предназначени за поставки за телефони, фенерчета, кошчета за отпадъци и други подобни аксесоари. Може да се поръча и допълнителен централен подлакътник/отделение за съхранение с цип между предните седалки.
В купето няма меки пластмаси. Въпреки това изглежда добре и може би само пътните тестери чукат по таблото с кокалчетата на пръстите си, за да измерят „качеството“.
И за разлика от първия Twingo, този модел е истински петврати, така че няма да има проблеми с достъпа до задната част на купето.
Последвайте ни в Google News
