Гамата на Шевролет (Chevrolet) Corvette (C8) се разширява с две нови варианта, които служат като черешката на тортата за модела C8. Ако историята е някакъв ориентир, ерата на C8 може скоро да приключи, сигнализирано от тези два нови модела: Grand Sport със задно предаване и хибридният Grand Sport X със задвижване на четирите колела, който е подобрена концепция на спрения E-Ray. През последните две поколения на Corvette, Grand Sport винаги е дебютирал към края на моделния цикъл. Ако това е начинът, по който C8 си отива, то той го прави с голям стил.
Предлагани както във версия купе, така и кабриолет, голяма част от величието на най-новите Grand Sport модели се дължи на отличния нов двигател, който ги задвижва. Наречен LS6, това е 6.7-литров V-образен осемцилиндров двигател, споделен с базовия Corvette Stingray, който изпраща 535 к.с. и 705 Нм въртящ момент през осемстепенна автоматична трансмисия с двоен съединител.
В модела Grand Sport със задно предаване тази мощност е достатъчна за изключително впечатляващо ускорение от 0 до 100 км/ч за 2.7 секунди. Grand Sport X, който наследява технологията на електрическия мост, използвана от своя хибриден предшественик, надгражда с допълнителни 186 к.с., което му помага да достигне 100 км/ч за суперкарно време от 2.4 секунди.
Разбира се, Grand Sport X разполага с повече мощност и по-впечатляващи технологии, но Grand Sport със задно предаване и само V-образен осемцилиндров двигател може да бъде нашият избор за редовни пистови дни. Старшият редактор Кристен Лий заяви, че макар да има по-малко мощност, тя се усеща по-използваема, а предната част е забележимо по-лека, което прави управлението и поведението на предния мост много по-живи, активни и ангажиращи.
Разбира се, нашият тестов модел със задно предаване беше почти максимално оборудван с опции, включително карбонови джанти (14 260 €) и комплектацията Track Performance, която включва високоскоростно оборудване като гуми Michelin Pilot Sport Cup 2, четворни ауспуси и карбоново-керамични спирачки за малко под 19 320 €. Сумирано, цената му е малко над тестовата цена от 134 752 € на Grand Sport X. Но повечето от нашите съдии се съгласиха, че базовият Grand Sport надхвърля очакванията си като автомобил за водача.
И все пак, умелото повторно прилагане (или ребрандиране, в зависимост от гледната точка) на части от бившия Corvette E-Ray води до нещо превъзходно в Grand Sport X. Той е по-тежък, разбира се, но тази допълнителна маса работи в полза на автомобила, придавайки усещане за стабилност на пътя, което става очевидно при пряко сравнение с нехибридния Grand Sport. Може да има по-малко динамично вълнение в шасито на X, но това е моделът, който бихме искали да караме всеки ден, както на писта, така и извън нея.
Именно тази всеобхватност направи X нашия избран Grand Sport представител и автомобилът, който взехме за финалните кръгове на нашата оценка „Автомобил на годината“. Асоциираният редактор Били Ребок заяви, че X е конфигуриран изключително добре за използваемост. Той разполага с всичко желано, като вентилирани седалки, екрани и зарядни подложки, но също така предлага и много спортни характеристики. Това е един от най-добрите всестранни автомобили в състезанието. Дали Grand Sport моделите разполагат с достатъчно нови C8 елементи, за да спечелят „Златните спирачки“? Очаквайте продължение.
Технически характеристики на моделите за 2027 година
Базовата цена на Шевролет Corvette Grand Sport (Chevrolet Corvette Grand Sport) е 81 415 €, а тестовата цена достига 134 853 €. Автомобилът е със средноразположен двигател, задно предаване, двуместен, двуврат кабриолет с двигател с вътрешно горене. Под капака работи 6.7L V-образен осемцилиндров двигател с 535 к.с. при 6 100 об/мин и 705 Нм въртящ момент при 4 600 об/мин, свързан с 8-степенна автоматична трансмисия с двоен съединител. Масата му е 1 681.9 кг, междуосието – 2 722.88 мм, а размерите са 4 721.86 мм дължина, 2 024.38 мм ширина и 1 234.44 мм височина. Оборудван е с гуми Michelin Pilot Sport Cup 2 R ZP TPC (отпред: 275/30ZR20, отзад: 345/25ZR21). Разходът на гориво е 15.68/10.23/13.84 л/100км (градско/извънградско/комбиниран), а пробегът е 505.3 км.
Шевролет Corvette Grand Sport X (Chevrolet Corvette Grand Sport X) Convertible има базова цена от 109 659 €, а тестовата цена е 134 752 €. Моделът е със средноразположен двигател, преден електрически мотор, задвижване на четирите колела, двуместен, двуврат хибриден кабриолет. Задвижва се от 6.7L V-образен осемцилиндров двигател с 535 к.с. при 6 100 об/мин и 705 Нм въртящ момент при 4 600 об/мин, съчетан с постояннотоков магнитeн мотор с 186 к.с. и 197 Нм. Общата мощност достига 721 к.с. Трансмисията е едностепенна с фиксирано предавателно число за предния мост и 8-степенна автоматична с двоен съединител за задния. Батерията е 1.9-kWh NMC литиево-йонна. Масата е 1 781.7 кг, междуосието – 2 722.88 мм, а размерите са 4 721.86 мм дължина, 2 024.38 мм ширина и 1 234.44 мм височина. Оборудван е с гуми Michelin Pilot Sport 4S ZP TPC (отпред: 275/30ZR20, отзад: 345/25ZR21). Разходът на гориво е 15.68/9.80/13.07 л/100км (градско/извънградско/комбиниран), а пробегът е 535.9 км.
Резултати от тестовете на MotorTrend показват, че Grand Sport ускорява от 0 до 100 км/ч за 2.7 секунди и изминава четвърт миля за 11.0 секунди при 196.34 км/ч. Спирачният път от 100 км/ч до покой е 29.87 метра, а страничното ускорение е 1.23 g. Обиколката на трасето „figure-eight“ отнема 21.8 секунди със средно 1.00 g. Grand Sport X ускорява от 0 до 100 км/ч за 2.4 секунди и изминава четвърт миля за 10.4 секунди при 207.93 км/ч. Спирачният път от 100 км/ч до покой е 31.39 метра, а страничното ускорение е 1.06 g. Обиколката на трасето „figure-eight“ отнема 23.0 секунди със средно 0.93 g.
Последвайте ни в Google News
