Тази година гамата електрически автомобили на Субару (Subaru) нарасна значително, като към обновената Солтера (Solterra) се присъединиха моделите Ънчартед (Uncharted) и Трейлсийкър (Trailseeker). Производителят подготвя и четвърти модел – Гетуей (Getaway). Въпреки че Субару допринесе за разработването на тези коли и дори оглави създаването на форм-фактора, използван за Трейлсийкър, силното влияние на Тойота (Toyota) е безспорно. Всички тези автомобили могат да бъдат закупени и с емблеми на Тойота.
Това положение обаче няма да продължи вечно, тъй като Субару разработи своя собствена електрическа платформа, която ще залегне в основата на бъдещи модели през следващите няколко години.
По-мощна и ефективна от сегашните електрически Субару
Информацията за новия електрически автомобил на Субару идва от изданието _Automotive News_. Репортер от медията е имал възможност да види тестов прототип в изпитателния център на Субару в Япония. Прототипът използва модифицирана каросерия от предишно поколение Аутбек (Outback), адаптирана за по-дълго междуосие, но производителят е заявил пред _Automotive News_, че размерът и форм-факторът на новото превозно средство все още не са определени. Всъщност, по-голямата част от споделеното от Субару се отнася до общи детайли за платформата, а не за конкретен нов модел.
Споделената от Субару информация обаче е интересна. Според _Automotive News_, новата платформа е в процес на разработка от 2024 година и използва батериен пакет, създаден съвместно с Панасоник (Panasonic), както и електрически двигатели, разработени в сътрудничество с Тойота. Всичко ще бъде значително по-леко, като Субару цели намаляване на масата на платформата с около 100 килограма и 25% по-малко тегло на батерийния пакет. Това вероятно се дължи на плътността на батериите, която се очаква да бъде с 20% по-добра от средната за индустрията.
Електрическите двигатели също така ще бъдат с 30% по-ефективни от сегашния среден показател. _Automotive News_ съобщи, че прототипът е разполагал с двойка двигатели – един отпред и един отзад, и макар да не са дадени данни за мощността, те трябва да са доста силни. Очевидно прототипът е способен да ускори от 0 до 100 км/ч за под 4 секунди. Това би го направило най-бързия модел на Субару в продажба днес, изпреварвайки Трейлсийкър. За сравнение, Трейлсийкър ускорява от 0 до 96 км/ч за 4.4 секунди със своите два двигателя, генериращи 375 к.с.
Изданието съобщи, че Субару не е предоставило конкретни подробности за капацитета на батерията, пробега или други характеристики. Това е логично, тъй като компанията все още не е финализирала кой продукт ще използва платформата пръв. Въпреки това, предвид заявените подобрения в енергийната плътност на батерията и ефективността на двигателите, следващото поколение електрически автомобили на Субару вероятно ще предложи огромни подобрения в пробега и масата, в зависимост от модела.
Кога ще се появи?
Според _Automotive News_, най-ранният срок, в който нещо показано от Субару би достигнало до производство, е 2029 година. Освен това, Субару сподели и други технологии, като например нови автомобилни компютри. Ако компанията наистина няма окончателен продукт, определен за първото използване на тази платформа, няма да е изненада, ако сериен модел не пристигне до малко по-късно, може би през 2030 година. Това не означава, че не може да се появи през 2029 година, но това би било много бърз срок за реализация.
CarBuzz Insight – Защо това е важно:
Тойота и Субару са разработили доста добри електрически автомобили заедно, но както вече споменахме, влиянието на Тойота е силно. Алтернативите с емблеми на Тойота правят това още по-очевидно. Това не е добре за марка, която е изградена върху уникалност с нестандартен облик и изненадващи възможности. Дори изпълнителен директор по инженерните въпроси от Субару е заявил пред _Automotive News_, че тази собствена платформа е важна за запазване на имиджа на Субару.
Ние със сигурност сме съгласни и с нетърпение очакваме да видим как Субару ще направи своите собствени електрически модели да се усещат отличителни.
Последвайте ни в Google News
