Моделът Тойота Corolla Cross Hybrid (Toyota Corolla Cross Hybrid) за 2027 г. блести най-ярко като хибрид. Като един от само трите субкомпактни всъдехода с наличен хибриден вариант, Corolla Cross Hybrid е добър избор за ситуации, когато РАВ4 (RAV4) е твърде голям за паркиране или за онези, които предпочитат по-компактни автомобили. Сред основните конкуренти на хибридния всъдеход са Субару Crosstrek Hybrid (Subaru Crosstrek Hybrid), Киа Seltos Hybrid (Kia Seltos Hybrid) и, разбира се, по-ниските нива на оборудване на Тойота РАВ4, който вече е хибрид във всяка комплектация.
Новости в модела
За 2027 г. Corolla Cross Hybrid се разделя с базовото ниво на оборудване S. Версиите SE и XSE продължават да се предлагат. Това донякъде повишава началната цена, но трябва да се отбележи, че при хибрида задвижването на четирите колела е стандартно. Миналата година Corolla Cross получи леки външни и вътрешни актуализации, както и по-големи налични екрани в интериора.
Нашите впечатления от Corolla Cross Hybrid
Тойота Corolla Cross Hybrid за 2027 г. се представя отлично точно там, където бихте очаквали. Въпреки че е по-бавна от Субару Crosstrek Hybrid, който също е със задвижване на четирите колела, Тойота е с около 1 л/100 км по-икономична. Това означава повече спестени средства за гориво във времето. Освен това, Corolla Cross Hybrid за 2027 г. е чудесен вариант за много специфичен купувач. Тойота не предлага пробега на Субару, но в сравнение с бензиновия Corolla Cross, тя е по-дълга и съответно по-удобна. Пространството за багаж е същото при хибрида, както и при стандартния Corolla Cross, което все още не е факт при всички хибриди.
Хибридизираната Тойота, която се предлага само със задвижване на четирите колела, също така е забележимо по-бърза от нехибридния вариант със задвижване на четирите колела. Тестовете на МоторТренд (MotorTrend) показват ускорение от 0 до 100 км/ч за около 7.9 секунди за хибрида, което е напълно прилично. Нехибридният вариант със задвижване на четирите колела постига същото за около 9.7 секунди, докато нехибридният модел със задвижване на предните колела е по средата с около 9.0 секунди.
Това е голямо предимство, но дали си струва заради усещането от спирачките? При скорошен тест установихме, че спирачките са малко „гъбести“, което затруднява плавното спиране. Предавателната кутия също така позволява на двигателя да „бръмчи“, когато натиснете силно педала за газта. Така че не е перфектна, но като малко по-евтина алтернатива на РАВ4, Corolla Cross Hybrid е добро допълнение към гамата всъдеходи на Тойота.
Съотношение цена-качество
С отпадането на базовото ниво на оборудване S, Тойота Corolla Cross Hybrid за 2027 г. идва с по-висока начална цена от преди. Това доближава препоръчителната цена на Corolla Cross Hybrid за 2027 г. до тази на РАВ4, но не забравяйте, че по-малкият всъдеход е със стандартно задвижване на четирите колела, докато РАВ4 не е. Така Corolla Cross Hybrid все още запазва леко ценово предимство.
За нас обаче стойността е нещо повече от ниска начална цена. Има стойност и в качеството на изживяването, така че ако се търси по-висока позиция на седене, по-голяма задна седалка и товарен обем, може да се разгледа РАВ4 с по-ниско ниво на оборудване като алтернатива на Corolla Cross Hybrid.
Последвайте ни в Google News
