Газу Рейсинг (Gazoo Racing) изпитва своя рали автомобил от следващо поколение. Свежи шпионски снимки, направени по време на високоскоростни тестове по чакълени етапи в Тарагона, Испания, ни дават най-ясен поглед върху двувратото купе, което ще замени доминиращия ГР Ярис Rally1 (GR Yaris Rally1) за сезон 2027 на Световния рали шампионат. Всички признаци сочат към бляскавото завръщане на името Селика (Celica).
След десетилетия на спекулации, Тойота (Toyota) официално връща едно от най-ценените си спортни имена – Селика. Възраждайки се като Тойота Селика Спорт 2028 (Toyota Celica Sport), предстоящото двуврато купе ще осъществи мечтата на бившия председател Акио Тойода да събере отново историческото семейство спортни автомобили „Трите братя“ на марката, заедно със Супра (Supra) и ЕмЕр2 (MR2). Предстои да разгледаме всичко, което знаем за спортното купе от следващо поколение на Тойота, включително неговия облик, платформа, задвижване, очаквана цена и график за премиера.
Отпред прототипът показва елегантни LED фарове. Отзад, скосената линия на покрива завършва с интегриран лип спойлер, който поддържа огромно фиксирано задно крило, придружено от пълношироко оформление на задните светлини, което изглежда има родствена прилика с ГР 86 (GR 86), заедно с централно разположен ауспух.
Макар че Тойота все още не е произнесла официално думата Селика, възраждането на емблематичната емблема е напълно логично. Марката спечели две титли при производителите и четири при пилотите с предишни версии на ГТ-Фор (GT-Four) по време на славните си години в Световния рали шампионат през 90-те. Въпреки това, бъдещите купувачи трябва да имат предвид, че състезателният автомобил ще споделя малко хардуер с предстоящия сериен модел. Според правилата на Световния рали шампионат за 2027 г., рали автомобилът използва стандартизирано тръбно пространствено шаси, съчетано с контролиран 1.6-литров турбо двигател.
От друга страна, серийният модел, предназначен за пътя, ще бъде базиран на версия на архитектурата TNGA на Тойота и ще черпи мощност от новоразработен 2.0-литров турбо четирицилиндров двигател на Тойота, който ще предава въртящия момент чрез система за задвижване на четирите колела с подобрени спортни характеристики. Така че, каквото и да е този автомобил, той няма да бъде същият като стандартна Селика от шоурума.
Очаква се Газу Рейсинг да представи официално финализирания рали автомобил за Световния рали шампионат 2027 през идните месеци. Що се отнася до пътната ГР Селика, концепция, близка до серийното производство, предвещаваща уличния автомобил, може да направи своята премиера в началото на 2027 г., преди пълното пускане в производство.
Последвайте ни в Google News
