Дългоочакваният модел Ямаха YZF-R2 (Yamaha YZF-R2) ще направи своята премиера в Индия в края на август 2026 година. Само няколко седмици по-късно, към края на септември, състезателят от МотоДжиПи (MotoGP) на Ямаха Фабио Куартараро (Fabio Quartararo) ще присъства на специално събитие за R2 на пистата Мадрас Интернешънъл Съркът (Madras International Circuit). Джак Милър (Jack Miller) и Алекс Ринс (Alex Rins) също ще бъдат там, но от тримата пилоти се очаква само „Ел Диабло“ да направи обиколки с най-новия член на семейството R. Ето какво е важно да се знае за изцяло новия модел.
Един модел, три версии
Всички три версии на R2 ще получат 17-инчови колела, контрол на сцеплението, подпомагащ и приплъзващ съединител, 37-милиметрови обърнати предни вилки и двуканален ABS. Моделът ще предлага и 5-инчов цветен TFT дисплей, както и режими на каране Street, Sport и Rain. Началната цена ще бъде 230 500 индийски рупии без включени такси в Делхи, което се равнява на около 2 200 €.
Разликите между версиите са в детайлите. Базовата R2 ще се предлага само в един цвят, официално наречен Metallic Black & Dark Bluish Gray. Колелата ще бъдат черни, а тапицерията на седалката ще има обикновено матово покритие.
Интересните моменти започват със средната версия YZF-R2. Освен възможността за избор между Matte White Pearl или Racing Blue (познатото синьо на Ямаха), тя ще предлага и цветно съчетани алуминиеви джанти вместо изцяло черни. Графиките и използваните материали също ще бъдат усъвършенствани, за да придадат по-премиум облик. Най-важната добавка тук е фабрично инсталирана бързосменачка за превключване на предавките нагоре и надолу.
Не на последно място е водещата версия YZF-R2M. Този модел ще се предлага в цвят Metallic Gray, за да се отличава от останалите R2. В допълнение към бързосменачката, която е налична и при средната версия, R2M ще включва и други специални довършителни елементи, като 3D-релефна емблема, седалка с имитация на велур (което се очаква да осигури добро сцепление по време на езда), заден шарнир със сребристо покритие и специален накрайник на ауспуха с дробеструйна обработка, който ще подсили визията в стил R1M.
R2M не само ще предлага козметични промени. Тази версия ще бъде най-регулируемата в гамата, като ще има регулируеми предна вилка и задни амортисьори, както и регулируеми лостове на спирачката и съединителя. Освен това, R2M ще разполага със Smart Key, докато двете по-ниски версии няма да имат тази функция.
Други ключови характеристики
Масата на мотора е 149 килограма. Двигателят е нов, 204 куб. см, с течно охлаждане, четиритактов, DOHC, едноцилиндров, разработен в Япония. Той ще генерира 26,1 к.с. и 19 Нм въртящ момент при максимални обороти, въпреки че точните обороти за тези пикови стойности не са посочени в официалната информация. Ямаха също така подчертава, че в този двигател са вградени кобилици с ролков палец и диамантено покритие (DLC), за да накара мотористите да се чувстват сякаш карат мини R1.
Моделът YZF-R2 несъмнено спада към по-малкия край на гамата от R мотоциклети на Ямаха, но не е най-малкият, който се предлага в момента. Тази титла принадлежи на R15, който е популярен в Югоизточна и Южна Азия през последните няколко години.
За мотористите, които искат да преминат на следващо ниво в света на R моторите, R2 може да предложи привлекателна възможност. Макар да изглежда вероятно R2 да намери място и на други пазари извън Индия (особено в Азия), нито R15, нито R2 показват признаци да достигнат до американския пазар към момента на писане на статията.
Последвайте ни в Google News
