Ако един голям град беше автомобил, той щеше да е достатъчно малък, за да се промушва през тесните улички, но и достатъчно умен, за да побере плановете, задачите и покупките за цяла седмица.

Именно затова Honda HR-V e:HEV модел 2025 г. изглежда като перфектното решение за градския живот. С него може лесно да се маневрира по натоварените булеварди, да се паркира на място с размерите на постелка за йога и същевременно да остане достатъчно време за спокойно кафе, без притеснения от закъснение.

Името HR-V съществува от края на 90-те години, когато моделът се превръща в един от първите малки SUV автомобили, преди този сегмент да набере огромна популярност. От Honda го наричат „High-riding Revolutionary Vehicle“ (Революционен автомобил с висок пътен просвет), което може да звучи леко драматично, но всъщност тихо и последователно оформя концепцията за „градски SUV“ от десетилетия.

Тази обновена e:HEV версия пренася формулата в 2025 г. с по-елегантен външен вид, по-интелигентни технологии и по-добра ефективност, без да губи пъргавото и удобно за града усещане, което винаги го е отличавало.

Нека първо обърнем внимание на техническите данни. Под предния капак се намира 1,5-литров бензинов двигател, съчетан с хибридната система на Honda, които осигуряват обща мощност от 96 кВт (131 к.с.) и 253 Нм въртящ момент. В града автомобилът се усеща по-скоро като електрически, отколкото като хибрид – плавен, тих и бърз при потегляне.

Официалният комбиниран разход на гориво е 4,3 л/100 км, което в реалния трафик на голям град позволява почти да не се поглежда към нивото на горивото през цялата седмица. Резервоарът побира 40 литра, което означава, че при разумно шофиране пробегът може да достигне до 780 км.

Honda HR-V предлага три режима на шофиране. В режим Eco автомобилът се движи като електромобил в спокойна неделна сутрин – плавно, тихо и с минимален разход на енергия. При превключване на Sport цялата система се „събужда“. Въртящият момент се усеща по-рано, бензиновият двигател остава в оптималния си работен диапазон, а воланът и реакцията на педала на газта стават по-остри.

Макар да не разполага с огромна мощност, допълнителната динамика го прави забавен, лек и готов да се промуши през трафика или да се включи на магистралата с лекота.

Обемът на багажника е 304 литра, което е по-малко от някои конкуренти, но това е преди да се вземат предвид системата Magic Seats на Honda. Наречени „магически“ с причина, седалките могат да се повдигнат нагоре, за да поберат високи предмети като растения или кашони, или да се сгънат надолу за по-големи товари. Гъвкавостта на тази система компенсира напълно по-малкия номинален обем и позволява бързо преконфигуриране на интериора според нуждите на деня.

Вътре усещането е, че Honda са обърнали внимание на това, което градските шофьори наистина искат. На таблото е разположен 9,0-инчов сензорен екран, съчетан със 7,0-инчов дигитален инструментален панел. Налични са безжичен Apple CarPlay, кабелен Android Auto, отопляеми предни седалки и достатъчно USB портове за всички пътници.

Що се отнася до цената, версията e:HEV X започва от 39 900 долара (цена за австралийския пазар), като се позиционира малко под по-високото ниво на оборудване e:HEV L на цена от 42 900 долара. Дори и без някои от екстрите на по-скъпия модел, като следене на сляпата зона или предупреждение за напречен трафик отзад, автомобилът предлага много за цената си. За сравнение, чисто бензиновата версия Vi X стартира от 34 900 долара, което прави ефективността на хибрида напълно оправдана инвестиция.

На пътя HR-V е един от онези автомобили, с които бързо се свиква. Управлението е достатъчно леко, за да се справя с трафика без усилие, но същевременно стабилно при движение по магистрала. Окачването поема добре градските неравности и павета, а докато CVT трансмисията може да стане малко по-шумна при изкачване на по-хълмисти участъци, това е по-скоро фонов шум, отколкото сериозен недостатък.

CVT трансмисия за начинаещи – какво означава това при шофиране:

• По-плавно ускорение – няма осезаеми „смени на предавки“, а само равномерно набиране на скорост.
• По-добра горивна ефективност – системата поддържа двигателя в най-ефективния му оборотен диапазон.
• По-тиха работа при спокойно шофиране – но при рязко ускорение, особено по наклон, може да стане по-шумна.

В сравнение с по-големия си събрат, ZR-V, моделът HR-V е изборът за тези, за които пространството не е основен приоритет. Допълнителният обем на багажника на ZR-V (380 л) и петместната конфигурация са чудесни за семейства, но по-малките размери на HR-V са по-подходящи за сам човек, двойки и всеки, който прекарва повече време в борба с градския трафик, отколкото в товарене на екипировка за къмпинг.

След седмица с HR-V e:HEV, усещането е като за надежден приятел, който винаги е на разположение, но същевременно позволява на собственика си да бъде главен герой в забързаното си ежедневие. Това не е автомобил, който се купува, за да прави впечатление, но същевременно не прави компромис със стила, комфорта или интелигентните решения. Купува се, защото просто работи.

Между задачите, трафика и ежедневната рутина, той носи малки победи: вмъкване в последното свободно място за паркиране, прибиране у дома без презареждане и знанието, че автомобилът може да се справи с всичко, без да създава излишни грижи.