Производството на роудстъра приключва, но намеците за бъдещо завръщане повдигат въпроси за двигателите, електрическото задвижване и наследството на BMW в спортния сегмент.

Краят на BMW Z4 е на хоризонта и когато производството му най-накрая приключи догодина, това ще отбележи оттеглянето на един от най-отличителните спортни автомобили на марката. Z4 никога не е бил модел с големи продажби, но си създаде лоялна група почитатели сред купувачите, които търсеха стилен двуместен автомобил, съчетаващ забавление през уикенда с практичност в ежедневието.

Какво ще се случи след това е по-малко сигурно. BMW все още не е потвърдила дали следващо поколение Z4 ще достигне до серийно производство, въпреки че в скорошно интервю един от висшите ръководители на компанията намекна, че в ерата на „Neue Klasse“ може да има място за спортен автомобил.

Място в „Neue Klasse“?

Йоахим Пост, член на борда на BMW, отговарящ за разработките, наскоро е разговарял с австралийското издание Drive. На директен въпрос дали платформата „Neue Klasse“ може да послужи за основа на спортен автомобил, той е отговорил, че това е „изпълнимо“.

Настоящият Z4 е резултат от сътрудничество с Toyota, от което се роди и Supra. Платформата „Neue Klasse“ обаче дава възможност на BMW да продължи самостоятелно. Попитан дали това ще се случи, Пост е избегнал конкретика, като вместо това е наблегнал на модулния подход на компанията при разработките.

Той е обяснил, че философията на BMW винаги е била свързана с така наречения принцип „baukasten“ (модулна система). Това означава, че компанията използва общи компоненти за различни типове автомобили и сегменти. Пост е дал за пример електронните блокове за управление или батерийните клетки, които са еднакви, но се интегрират в различна „опаковка“. За BMW винаги е било ключово да се разработва компонент, който може да бъде мащабиран и прилаган във всеки един от автомобилите на марката.

Според Пост именно тази стратегия позволява на BMW бързо да внедрява нови технологии. Той е допълнил, че това им дава възможност да разпространят дадена технология в 40 различни модела в рамките на две години. Тази гъвкавост прави проектите рентабилни и осъществими от бизнес гледна точка. Той е заключил с думите, че предстои да видим какво ще донесе бъдещето.