Киа EV2 (Kia EV2) вече се предлага с по-голяма батерия, след като серията First Edition приключи. Този компактен всъдеход, чиято цена започва от около 32 700 €, предлага пробег до 442 километра и енергийна ефективност между 3.81 и 4.08 мили на киловатчас.
Първи впечатления от Киа EV2
Преди няколко месеца изданието EV Fleet World тества варианта First Edition на новата Киа EV2. Лимитираната серия се възползва от ранното производство на по-малката батерия, като стана по-привлекателна, тъй като беше оборудвана с много екстри.
Планът винаги е бил да последва вариант с по-голяма батерия и по-дълъг пробег през лятото, предлагайки на потенциалните потребители повече от 305-километровия пробег на по-малката батерия с едно зареждане.
Сега основната гама на EV2 излиза на преден план с батерия от 61 кВтч, налична във всички нива на оборудване Air, GT Line и GT Line S. Вариантът First Edition вече беше впечатлил със своята практичност и комфорт, но батерията от 42 кВтч ограничаваше привлекателността му. Богатият списък с оборудване беше примамка, за да убеди клиентите да направят покупката.
С цени, започващи малко под тези на First Edition, клиентите вече могат да избират от познатата структура на нивата на Киа, като се предлага само батерията от 61 кВтч – вариантът от 42 кВтч изчезва заедно с First Edition. Това означава около 129 километра по-голям пробег за базовото ниво Air.
В сравнение с други електромобили от този размер и ценови клас – Пежо (Peugeot) e-2008, Воксхол (Vauxhall) Mokka Electric и Форд (Ford) Puma Gen-E – по-голямата батерия на EV2 го прави по-убедителен за тези, които за първи път преминават към електрическо задвижване.
Нива на оборудване и характеристики
Нивото Air включва панорамен 12.3-инчов сензорен екран и 12.3-инчов дисплей за информация на водача, отопляеми предни седалки и волан, безжични Apple CarPlay и Android Auto, софтуерни актуализации по въздуха и седем години достъп до услугите Kia Connect, 16-инчови алуминиеви джанти, сива текстилна тапицерия и аудио система с шест високоговорителя.
GT Line преминава към 19-инчови алуминиеви джанти и добавя автоматични прибиращи се дръжки на вратите, затъмнени задни стъкла, безжично зарядно за телефон и 15-литров багажник под предния капак. GT Line S надгражда това с вентилирани предни седалки, възможност за V2L (Vehicle-to-Load), аудио система Harman Kardon с осем високоговорителя и опционална термопомпа. Киа има тенденция да запазва своята термопомпа, щадяща пробега, като опция за най-високите нива на оборудване през последните години, докато някои конкуренти вече я предлагат стандартно във всичките си електрически модели.
Динамика и практичност
EV2 е сравнително просторен за автомобил с толкова компактни размери – макар и не толкова просторен, че да застраши продажбите на по-големия EV3 – и се усеща пъргав и маневрен в града. Той е предвидим и безопасен, а не увлекателен, но това вероятно е по-важно за целевия купувач на този автомобил, отколкото чистите емоции.
С наличните 133 к.с., мощността е с 11 к.с. по-малка от тази на First Edition с по-малката батерия – един от няколкото начина, по които Киа направи този лимитиран модел по-привлекателен, за да компенсира по-късия му пробег. Въртящият момент остава идентичен – 250 Нм, а ускорението от 0 до 100 км/ч отнема малко под 10 секунди.
Обемът на багажника от 362 литра при изправени задни седалки и малко над 1 200 литра при сгънати (почти равни) е доста впечатляващ, като се има предвид, че автомобилът е едва по-дълъг от старата Киа Рио (Kia Rio).
Заключение
Успеваемостта на Киа с нейните електромобили по отношение на всестранните им възможности е впечатляваща. Всеки нов електромобил поставя стандарти за сектора, към който се присъединява, а EV2 продължава тази тенденция. Водещата версия за корпоративни клиенти е GT-Line. Сред предимствата на модела са богатото оборудване, практичността и усещането за високо качество. Като недостатък може да се посочи, че термопомпата е опция само за версията GT Line S. Накратко, Киа EV2 е еталон за пробег и практичност в сегмента на компактните електромобили.
Последвайте ни в Google News
