Версията на комбито 328xi от модел 2007 г. за американския пазар стандартно се оборудва с 3,0-литров атмосферен редови шестцилиндров двигател. Със своите 230 к.с. и 271 Нм въртящ момент, този агрегат е напълно адекватен за компактно комби със задвижване на четирите колела.

Конкретният екземпляр с шаси WBAVT73577FZ35999 обаче преминава на съвсем различно ниво. През септември 2024 г. оригиналният му двигател е заменен с 4,7-литров атмосферен V8 от Maserati, част от отличената с награди серия F136. Този автомобил се предлага за продажба в платформата Cars & Bids с чиста сервизна история.

Сърце от Италия

F136 е кодовото име, което Ferrari и Maserati използват за последното си поколение атмосферни V8 двигатели. Разликата е, че Ferrari използва колянов вал тип „flat-plane“ за по-спортен характер, докато при Maserati валът е тип „cross-plane“. Серията F136 дебютира с работен обем от 4,2 литра в Maserati Coupe, а кулминацията ѝ е 4,7-литровата версия в GranTurismo S.

Продавачът твърди, че като нов двигателят F136 в този автомобил е генерирал 433 к.с. и 490 Нм въртящ момент. Поради множеството модификации обаче, е възможно мощността в този проект да е дори по-висока. Агрегатът, който е на пробег от близо 137 000 км, е свързан с ръчна скоростна кутия от Nissan, оборудвана с подсилен съединител. Двигателят е с всмукателен колектор от Maserati 4200 с емблема на Ferrari, въздушен филтър K&N и изцяло нова изпускателна система без катализатори. Управлението се осъществява от автономен ECU модул на ECUMaster.

Оптимизации по ходовата част и визията

Освен смяната на двигателя, продавачът е понижил окачването с пружини H&R. Предните спирачни апарати и дискове са аналогични на тези при версията М3 с V8 двигател от същата епоха, а джантите са ковани Volk Racing TE37SL. Фабрично оборудван с панорамен покрив, този E91 е получил и предна броня от М3.

Темата „M3“ продължава с калници, капаци на огледалата и странични прагове от E90 M3. Задната броня е M Sport, допълнена от изработен по поръчка дифузьор. Автомобилът разполага още с преден капак от въглеродни влакна, затъмнени рефлектори в бронята и черни бъбрековидни решетки в стил M4. В интериора промените включват волан от М3 и подлакътник M Performance, тапициран с алкантара. Монтирани са предни седалки Recaro Sportster и топка на скоростния лост от карбон.

През септември 2024 г. са сменени също радиаторите и диференциалите, както и всички течности и филтри. Както може да се очаква от толкова стар автомобил с толкова много модификации, не всичко е перфектно. На приборното табло светят предупредителни лампи за ABS и системата 4х4, а някои електронни модули се нуждаят от кодиране. Сред известните недостатъци са още пукнат преден рефлектор, драскотина, лека вдлъбнатина по купето, петна по задните седалки и износване на някои повърхности в интериора.

Към момента на публикуване най-високата оферта за това уникално BMW с двигател от Maserati е 14 000 долара. Преценката дали сумата е висока или ниска остава индивидуална, но удоволствието за слуха от атмосферен V8, проектиран от Ferrari, е трудно за надминаване.