Подробен поглед към Genesis GV60 Magma модел 2027 г. – дързък електрически автомобил с ДНК на „хотхеч“ (мощен спортен хечбек), който има потенциала да промени идентичността на Genesis.

Какво представлява Genesis GV60 Magma?

За да отбележи края на първото си десетилетие, Genesis обяви Magma: вълнуваща нова линия, ориентирана към водача, която ще се появи при много модели през следващите години. Тя ще бъде символ на висока производителност и безкомпромисен лукс. От Genesis твърдят, че Magma не е подмарка, а по-скоро най-високото ниво на оборудване, което ще оглави гамата на най-престижните модели на компанията. То ще предлага на купувачите комбинация от лукс и впечатляваща динамика. Разбира се, всички те ще имат и съответния външен вид, какъвто GV60 Magma определено притежава.

GV60 Magma е първият сериен модел от тази нова линия. Засега той е и единственият, който споделя своята платформа с високо оценения Hyundai Ioniq 5 N. Въпреки това от Genesis настояват, че приликите свършват дотук. GV60 Magma се възползва от леко увеличение на мощността, като достига максимална стойност от 650 к.с. и 790 Нм въртящ момент в режим „Boost“. Този режим е активен до 15 секунди при GV60, в сравнение с 10 секунди при Ioniq 5 N. Макар разликата спрямо 641 к.с. на Ioniq 5 N да не е огромна, от Genesis обясняват, че 650 к.с. е абсолютният лимит на възможностите на настоящата платформа. Инженерите на Hyundai обаче вече разработват нова, по-способна архитектура.

Може да се каже, че Genesis GV60 Magma е като Hyundai Ioniq 5 N, но завършил частен колеж. Имат общи корени, но GV60 Magma е безспорно по-луксозен и изтънчен. Той е малко по-мощен, значително по-стилен и с много наситен оранжев цвят. GV60 разказва нова история за съвременната аристокрация – не става дума за прикрит лукс или показност, а за върхови постижения без компромиси.

Философията зад спортната линия Magma

По време на представянето на пистата „Пол Рикар“ във Франция, инженерите на GV60 Magma успяха да грабнат вниманието на всички присъстващи. В момент, когато автомобилните ентусиасти изглеждат почти забравени от индустрията, Genesis Magma се явява като светлина в тунела за тези, които обичат да шофират. Екипът от инженери зад продуктите Magma разбира, че автомобилите са повече от сбор от части – те са емоционални обекти, които предизвикват силни усещания. Точно това означава Magma за Genesis. Това са автомобили, при които емоцията е на първо място, а амбициите за доминация в моторните спортове надделяват над финансовите резултати.

Гуанг-Су Парк, старши експерт по разработките в Genesis, заяви по време на срещата, че с две думи Magma означава „атлетична елегантност“. Подобно на продуктите на Mercedes-AMG, BMW M или Audi RS, моделите на Genesis Magma не правят компромис с лукса и точно това е философията, която компанията прилага. Според Люк Донкерволке, главен творчески директор на Hyundai Group, Genesis дори не разглежда марки като Lexus, Acura или Infiniti като свои конкуренти. Корейската луксозна марка има по-високи стремежи и планира да предизвика германските производители, докато те се ориентират в променящите се европейски регулации и нестабилния пазар на електрически автомобили.

Комфортът в GV60 Magma обаче се простира далеч отвъд купето. Като електромобил, справянето с пътния шум е особено предизвикателство, тъй като липсват естествените шумове и вибрации от двигател с вътрешно горене под капака, които да маскират шума от вятъра и триенето на гумите. За да постигне нивата на комфорт, които купувачите очакват от Genesis, GV60 Magma е получил множество подобрения за намаляване на шума и вибрациите, включително подсилена изолация на панелите на вратите и подобрени уплътнения. Най-забележителната характеристика обаче е системата за активно шумопотискане, която излъчва звукова вълна с обратна фаза в цялото купе, за да неутрализира външния шум. Принципът на работа е същият като при слушалките Bose: излъчва се специфична честота, за да заглуши по-резките звуци. Така външният шум се неутрализира от невидим вътрешен звук и за човешкото ухо резултатът е тишина. Освен това ламинираното акустично стъкло, шумопоглъщащите гуми и подсилените звукоизолиращи материали на пода и в багажното отделение допринасят GV60 да бъде изключително комфортен и тих автомобил, въпреки динамичния си характер.

Заключителни мисли: Възможно ли е това да е електромобилът за шофьори, които мразят електромобили?

Ако трябва да бъда напълно откровен, като запален почитател на бензиновите двигатели, заклет фен на ръчните скоростни кутии и собственик както на 30-годишен всъдеход с V8 двигател, така и на леко спортно купе със задно предаване, Genesis GV60 Magma е първият и единствен електромобил, който някога ме е въодушевявал истински. Това не означава, че не виждам стойността в другите електрически автомобили. Те определено имат своето място и за хората, които гледат на колите просто като на личен транспорт (и имат неограничен достъп до зарядна инфраструктура), съществуват безброй модели, които заслужават парите си. Въпреки това, за най-заклетите шофьори, които разбират, че определени нематериални фактори правят някои автомобили толкова запомнящи се и вдъхновяващи, повечето електромобили просто не са достатъчно добри. Причината е, че им липсват именно онези несъвършенства, които ни карат да се влюбим дори в най-ненадеждните и неефективни автомобили.

Точно в това Genesis са успели с GV60 Magma: той е несъвършен по всички правилни начини. Както ми каза Пипо Дерани, един от водещите пилоти на Genesis Magma Racing (и човекът зад волана по време на моята главозамайваща, но вълнуваща бърза обиколка на пистата „Пол Рикар“), времето за обиколка със сигурност е по-бързо без ръчно превключване, но възможността сам да сменяш предавките носи просто по-добро усещане. Когато дори професионален състезател е готов да жертва няколко ценни милисекунди на пистата в името на истинското, осезаемо усещане и емоционалното удоволствие, това казва всичко за философията зад Magma. Точно това GV60 Magma прави толкова добре: той пренася усещането от шофирането на мощен спортен автомобил с двигател с вътрешно горене и го предлага в отлично оборудван, престижно луксозен и изненадващо практичен електрически SUV. В днешно време е трудно да се намери по-завършен автомобил от този.