Сегашното поколение на Toyota Prius остава впечатляващо конкурентен продукт на пазара на нови автомобили, като се изправя директно срещу изключително популярния сегмент на кросоувърите и SUV автомобилите. Prius показва, че все още има силно търсене на компактни хечбек модели на достъпни цени, които предлагат добра надеждност и икономичност. Въпреки че е значително по-луксозен от предишните си версии, новият Toyota Prius си остава бюджетно предложение с някои компромиси в качеството на интериора. Ако обаче луксът е задължителен за вас и нямате нищо против да се насочите към пазара на употребявани автомобили, има голяма стойност в покупката на Lexus ES 300h от 2019 г. Този премиум седан от среден клас е базиран на Toyota Camry, но се възползва от висококачествения интериор, характерен за луксозното подразделение на японската марка.
Lexus ES 300h е рядък пример за премиум хибриден седан, който запазва стойността си впечатляващо добре на пазара на употребявани автомобили. Именно затова трябва да се върнете шест години назад, за да може цената му да се изравни с базовата на новия Prius. Трябва да се отбележи, че сравнението е направено именно със стартовата цена на Prius, тъй като това е по-коректно съпоставяне. Този модел е част от актуалното поколение на ES, което скоро ще остарее с две генерации, когато изцяло новото поколение ES пристигне в САЩ през следващата година. Въпреки възрастта си, шестгодишният Lexus ES 300h е препоръчителен избор за седан на старо, тъй като предлага високо ниво на лукс, без да прави компромис с икономичността или надеждността.
Lexus ES: Изгоден луксозен хибрид на старо
Надеждност и запазване на стойността при Lexus ES Hybrid модел 2019 г.
Според анализ на iSeeCars, Lexus ES 300h модел 2019 г. губи прогнозно 19 637 долара, или 45,2 процента, от стойността си за период от пет години или пробег от 96 500 км, което съответства на днешните пазарни реалности. Изданието дава на модела оценка за надеждност 8,6 от 10, като посочва, че хибридният седан може да измине около 267 000 км (или да бъде в експлоатация 14,9 години), преди да се появят значителни механични проблеми. Към това се добавя и 27,3-процентова вероятност автомобилът да достигне пробег от 322 000 км.
Впечатляващото хибридно задвижване на ES
Lexus ES 300h използва същата задвижваща система като Toyota Camry. Тя се състои от 2.5-литров атмосферен четирицилиндров двигател, работещ по цикъла на Аткинсън, който е свързан с два синхронни електромотора с постоянни магнити. За разлика от Camry, ES 300h се предлага само с предно предаване, а комбинираната мощност достига 215 к.с. В типичен за Toyota стил, липсват официални данни за въртящия момент.
Динамиката на модела не е основен приоритет. Според Lexus, ES 300h ускорява от 0 до 100 км/ч за около осем секунди, а максималната скорост е електронно ограничена на 187 км/ч. Както при повечето хибриди на Toyota с атмосферни двигатели, и тук се използва eCVT трансмисия с директно предаване вместо конвенционална автоматична скоростна кутия. Това я прави идеален избор за движение в бавен градски и извънградски трафик. Възможно е автомобилът да се движи и в изцяло електрически режим, но само при много специфични условия и ниска скорост, което е характерно за повечето хибриди в този сегмент.
Богато стандартно оборудване
Ключови елементи в стандартното оборудване на модела включват електронен шибедах, 8-инчова инфоразвлекателна система с навигация, премиум аудио система с осем високоговорителя и двузонов климатроник. Интериорът е с перфорирана тапицерия NuLuxe, а предните седалки се регулират електрически в 10 посоки. Външното осветление е изцяло LED, а чистачките и фаровете са с автоматични сензори. Включен е и пакетът с модерни системи за подпомагане на водача Lexus Safety System+.
Повече лукс с по-високите нива на оборудване
Списъкът с опции включва отопление и вентилация на предните седалки, отопляем мултифункционален волан с комбинация от дърво и кожа, интуитивен парктроник, електрическа задна щора, двойни Bi-LED фарове и електрическо отваряне и затваряне на багажника. Нивата на оборудване включват Premium, Luxury и Ultra Luxury, които добавят следните екстри:
Premium
- Декоративни елементи в интериора от дърво: Espresso Bird’s-Eye Maple, Matte Honey Bamboo или Linear Dark Mocha.
- Електрическо регулиране на волана по височина и дълбочина.
- Система Lexus Memory за запаметяване на позицията на шофьорската седалка, външните огледала и волана.
- Памет, свързана със системата за безключов достъп.
Luxury
- Включва оборудването от пакет Premium.
- Интериор, тапициран с перфорирана кожа с релефни шевове.
- Централна конзола с дървени елементи.
- Отопляеми и вентилирани предни седалки.
Lexus ES 300h (модел 2019 г.)
Нивото на оборудване Ultra Luxury надгражда версиите Premium и Luxury, като добавя перфорирана полуанилинова кожена тапицерия с релефни шевове, електрическа задна щора с ръчни щори на задните врати, удължител за възглавницата на шофьорската седалка, амбиентно интериорно осветление и система за запаметяване на настройките за пасажерската седалка.
Предлага се и аудио пакет Mark Levinson, който включва навигационни функции и мощна 1800-ватова аудиосистема със 17 високоговорителя и технология Quantum Logic.
По отношение на цветовете и материалите, Lexus е осигурил богат избор от стилни опции за клиентите на ES 300h модел 2019 г. Тапицерията от кожа NuLuxe се предлага в цветове Black, Parchment, Stratus Gray и Flaxen Brown. Интериорните декорации включват Piano Black, Espresso Bird’s-Eye Maple, Matte Honey и Linear Dark Mocha. За екстериора всички модели са се предлагали в цветове като Eminent White Pearl, Silver Lining Metallic, Caviar Black, Satin Cashmere Metallic, Obsidian Black, Atomic Silver, Matador Red Mica, Autumn Shimmer и Nightfall Mica.
Toyota Prius
Цените на гамата Toyota Prius започват от 28 550 долара за базовото ниво на оборудване. Версията XLE струва 31 995 долара, а върховият модел Limited достига 35 565 долара. Специалното издание Nightshade Edition се позиционира малко под него с начална цена от 32 800 долара. Добавянето на задвижване на всички колела увеличава цената с 1400 долара. Тези цени не включват данъци и такса за доставка в размер на 1195 долара.
Всички нива на оборудване на Toyota Prius стандартно включват мултифункционален волан, тапициран с материала SofTex, предни седалки с ръчно регулиране и тапицерия от плат, както и еднозонов климатик с филтър за полени. Водачът и пътникът до него разполагат с двойни сенници с осветени огледала.
Нивото на оборудване XLE добавя отопление за волана и предните седалки, огледало за обратно виждане с автоматично затъмняване и система HomeLink, тапицерия SofTex за електрически регулируемите предни седалки и заден централен подлакътник. Върховата версия Limited включва функция за запаметяване на позицията на шофьорската седалка, вентилация за предните седалки, електрическо отваряне на багажника и опция за отопление на задните седалки.
Екрани, материали и свързаност
Всички нива на оборудване на Toyota Prius включват компактно 7-инчово цифрово приборно табло. Базовите версии разполагат с 8-инчова сензорна инфоразвлекателна система с безжична поддръжка на Apple CarPlay и Android Auto, както и аудиосистема с шест високоговорителя. Опционално може да се поръча и по-голям, 12,3-инчов екран. При най-високото ниво на оборудване, Limited, този дисплей е стандартен, а аудиосистемата е премиум JBL с осем високоговорителя.
Интериорът на Prius е стилен и с качествена изработка. Ниско разположеното табло е изработено от приятни на вид твърди и меки пластмаси, а повечето бутони и контроли са леснодостъпни и удобни за работа. Както предните, така и задните седалки са меки и предлагат добра опора. Водаческата седалка разполага с електрическо регулиране в осем посоки и функция за запаметяване на позицията.
Всички версии стандартно са оборудвани с шест USB-C порта за зареждане. Нивата на оборудване XLE и Limited предлагат безжично зарядно за смартфон, съвместимо със стандарта Qi, и система за безключов достъп Smart Key. За версията Limited стандартно се предлага дигитален ключ, който се управлява през смартфон, като тази функция е налична и като опция за ниво XLE.
Последвайте ни в Google News
