Bentley Bentayga Speed продължава традициите на марката, като предлага комбинация от динамика и лукс, с която малко конкуренти могат да се мерят. Мощният V8 двигател напомня за времена, в които електрическото задвижване не беше на дневен ред, а прецизното шаси осигурява пъргавина, която не съответства на размерите на автомобила. Възможността всичко това да бъде приглушено, превръщайки колата в разкошен круизър, е черешката на тортата.
По-бърз и по-звучен от всякога
Десетилетие след премиерата си, луксозният SUV на Bentley не показва признаци на забавяне. Напротив, на пазара се появи новият Bentayga Speed. Докато предишната версия разчиташе на вече спрения от производство W12 двигател, новият модел използва познатия 4.0-литров V8 с два турбокомпресора, който се среща и в модели като Porsche Cayenne и Lamborghini Urus. Тук, благодарение на по-големи турбини и ревизирани вътрешни компоненти, той генерира 650 к.с. и 850 Нм въртящ момент, налични още при 2250 об/мин.
В резултат на това, този 2,5-тонен луксозен SUV със задвижване на четирите колела ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунди – с близо половин секунда по-бързо от стария W12 Speed. За да се използва максимално потенциалът на задвижването, за първи път в модела е вградена и система за бърз старт (launch control).
Освен че ускорява по-бързо, новият модел има и подобаващ звуков съпровод. Спортната изпускателна система е стандартна, а тестовият автомобил разполагаше с опционална титаниева система от специалистите Akrapovic на стойност 7740 британски лири. Тя добавя четири накрайника и още по-дълбок звук, макар че шумът може да бъде регулиран за по-изискано и тихо пътуване, което подхожда повече на луксозния характер на Bentley.
Динамика, която не се съобразява с размерите
За да отговарят на новия двигател, режимите на шофиране са актуализирани. Comfort и Bentley са същите като при стандартния модел, но режимът Sport предлага по-директна реакция на волана и още по-твърдо окачване. Системата за векторно разпределение на въртящия момент при спиране и завиващата задна ос допълнително подобряват пъргавината.
На практика е впечатляващо как се представя Bentayga Speed. Собственото му тегло от 2,5 тона сякаш изчезва под мощта на V8 двигателя, а шасито осигурява пъргаво управление, което кара автомобила да се усеща по-малък. Минималното накланяне в завой и високото сцепление позволяват пълноценно използване на мощността, докато завиващата задна ос работи неусетно, за да направи Bentayga да се усеща изненадващо маневрен.
Лукс без компромиси
Въпреки изключителните си способности на пътя, Bentayga Speed успява да предложи и лукса, който се очаква от Bentley. Стандартното въздушно окачване поглъща неравностите с лекота и дори с големите 23-инчови джанти – първите за модел на марката – пътниците остават необезпокоявани от лошите настилки. При движение по магистрала големият V8 двигател утихва до едва доловим шум. Да, усещането е малко по-твърдо в сравнение със стандартния Bentayga, но не достатъчно, за да предпочетете по-комфортната версия.
Интериорът се отличава с познатото внимание към детайла. Макар софтуерът на инфоразвлекателната система да е сходен с този в модели на Volkswagen или Skoda, луксозните материали и специфичният дизайн на Bentley лесно компенсират това. Декоративните светлини, металните елементи, дървените фурнири, класическите контроли на вентилационните отвори и меката кожена тапицерия създават усещане за специално отношение, което липсва при конкурентите.
Цена и персонализация
С базова цена от близо 220 000 британски лири, Bentayga Speed определено трябва да се усеща специален. Списъкът с опции обаче може да увеличи значително тази сума. Тестовият автомобил беше оборудван с допълнително оборудване на стойност 74 355 лири, включително пакет Dynamic с карбон-керамични спирачки, титаниева изпускателна система и аудио система Naim за 7350 лири. Въпреки че оранжевите акценти в екстериора и интериора придават индивидуалност, те остават въпрос на личен вкус.
Последвайте ни в Google News
