Tesla внезапно се отказа от плановете си да изгради автономна зарядна станция за бъдещи безпилотни таксита в центъра на Сан Франциско, точно преди публичното изслушване по въпроса. Проектът беше срещнал съпротива от страна на профсъюза Teamsters, въпреки че не е ясно дали това е повлияло на решението на компанията.
Дългогодишните обещания за автономност
За тези, които не са запознати, Tesla отдавна работи по автономни превозни средства. Компанията започна да продава система, наречена „Full Self-Driving“ (FSD), още през 2016 г., но и до днес тя не позволява на автомобилите да се управляват напълно сами.
По същото време Tesla започна да говори и за така наречената „Tesla Network“. Идеята беше за автономна услуга за споделено пътуване, при която собствениците на автомобили с FSD биха могли да ги изпращат да работят като таксита и да генерират пасивни доходи. Това обаче все още не се е случило.
Главният изпълнителен директор Илон Мъск дори заяви, че подобна услуга ще превърне автомобилите в активи, чиято стойност се покачва с времето. Той прогнозира, че Tesla ще спре да продава автомобили на частни клиенти, след като реши проблема с автономността, тъй като те ще бъдат твърде печеливши, за да ги изпуска от ръцете си.
Оттогава Мъск многократно е обещавал, че пълната автономност ще бъде постигната „до края на следващата година“, но тези срокове така и не бяха спазени.
Проектът за автономна зарядна станция
Въпреки това, Tesla продължаваше да работи по поддържащата инфраструктура за своите идеи. Ако автономните електрически автомобили станат реалност, те ще се нуждаят от място за зареждане. Логично е процесът на зареждане също да бъде напълно автоматизиран.
Следвайки тази мисъл, компанията планираше да преустрои гараж в центъра на Сан Франциско в автономна зарядна станция. Гаражът се намира на улица „Сансом“ 825, в непосредствена близост до финансовия квартал. Според информацията за имота, той разполага с място за над 150 автомобила и съществуваща електрическа мощност от 600 ампера – достатъчна за захранването на едва два Supercharger-а на пълна мощност. Това предполага, че е щяло да се наложи сериозно надграждане на електрическата мрежа.
Планът на Tesla предвиждаше обектът да бъде отчасти публичен и отчасти частен, като обикновена станция Supercharger щеше да работи редом със секция, предназначена за зареждане на автономни превозни средства.
Причини за отказа
Според изданието Mission Local, планът е бил оттеглен внезапно в деня, в който е трябвало да бъде разгледан от комисията по градоустройство. Първоначално Tesla е получила условно одобрение през ноември, но профсъюзът Teamsters е подал жалба, която е била уважена.
Говорителят на профсъюза Марк Глийсън заяви, че са работили с Tesla по споразумение, което да гарантира, че всички служители на станцията ще бъдат членове на профсъюза. Според него е изглеждало, че има „път напред“, докато Tesla не е оттеглила плановете си.
Важно е да се отбележи, че повечето станции Supercharger нямат обслужващ персонал. Тъй като автомобилите на Tesla не са оборудвани с индукционно зареждане, а компанията така и не постигна напредък със своето роботизирано зарядно устройство тип „змия“, в момента няма начин автомобил на Tesla да се зареди автономно. Това би наложило наемането на служител, който да включва и изключва кабелите на роботакситата – позиция, за която от Teamsters са настоявали да бъде синдикализирана.
В имейл, видян от Mission Local, Tesla твърди, че се е отказала от проекта поради „сериозни конструктивни ограничения, несвързани с обжалването“. Внезапното прекратяване на плана обаче идва в интересен момент. Само преди седмица компанията се опита да създаде впечатление у инвеститорите, че вече разполага с функциониращи роботаксита в района на Сан Франциско, въпреки че услугата всъщност се изпълнява от шофьори и е достъпна само с покани.
Последвайте ни в Google News
