Свежият Grande Panda Electric е един от най-достъпните електрически хечбеци на пазара.
Въпреки че името „Panda“ е изписано с големи букви отстрани, новият Fiat Grande Panda Electric няма почти нищо общо с предшествениците си. Тази нова интерпретация на популярния модел е по-голям, изцяло електрически автомобил с визия, наподобяваща SUV.
В техническо отношение Grande Panda Electric е тясно свързан със Citroën ë-C3. Подобно на френския модел, той също се предлага и в хибридна версия с бензинов двигател. Това е добра новина за тези, които все още се колебаят да преминат към изцяло електрическо задвижване или просто искат да спестят пари.
Разликата в цената между хибридната и електрическата версия е разумна, а електрическият Grande Panda е един от най-евтините електромобили на пазара. Той е по-достъпен от Hyundai Inster и Renault 5. Макар Citroën ë-C3 и BYD Dolphin Surf да са с малко по-ниска цена, разликата не е съществена.
Но дали ниската цена е единственото предимство на Fiat Grande Panda Electric, или моделът има и други силни страни?
Динамика и усещане зад волана
Fiat Grande Panda Electric разполага с електромотор с мощност 113 к.с., който задвижва предните колела. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 11,0 секунди.
Тези стойности може да изглеждат скромни на фона на други електромобили, но в действителност Grande Panda Electric се усеща достатъчно пъргав, особено в градски условия. Движението е плавно и почти безшумно, като се долавя единствено леко свистене от електромотора.
Шумът от гумите и вятъра става по-осезаем при движение по магистрала, но в нито един момент не достига неприятните нива, познати от Dacia Spring.
Батерията с капацитет 44 кВч осигурява официален пробег от 320 км, което е добър показател за този ценови клас. Разочароващо е обаче, че не се предлага опция за по-голяма батерия, каквато има при Renault 5.
Нивото на оборудване La Prima е богато и включва екстри като безжично зарядно за телефон, отопляем волан, отопляеми седалки, затъмнени задни стъкла и автоматичен климатроник. Този вариант си заслужава да се обмисли, но по-високата му цена го позиционира в територията на Hyundai Inster и Renault 5, където губи битката.
Скоростта на зареждане с прав ток (DC) достига до 100 кВ, което е по-бързо от конкурентните BYD Dolphin и Hyundai Inster, но по-бавно от MG4. При такава мощност зареждането на батерията от 20% до 80% отнема 33 минути. Стандартно домашно зарядно устройство с мощност 7 кВ зарежда автомобила от 20% до 100% за около четири часа.
По отношение на надеждността, марката Fiat не се представя убедително в последните класации, заемайки едно от последните места сред 30 производители. Все пак, все още няма конкретни данни за Grande Panda, така че пълната картина тепърва предстои да се изясни.
Fiat предлага стандартна гаранция от три години или 100 000 км за Grande Panda. Батерията на електрическата версия е с гаранция от осем години или 160 000 км.
Към момента Grande Panda все още не е преминал тестовете за безопасност на Euro NCAP. Стандартното оборудване обаче включва система за поддържане на лентата, разпознаване на пътни знаци за ограничение на скоростта, система за следене на умората у водача и автоматично аварийно спиране.
Последвайте ни в Google News
