Шестото поколение на Toyota RAV4 пристига с ключови подобрения, които целят да върнат модела на върха в силно конкурентния сегмент на средноразмерните SUV автомобили. Новият модел ще предлага хибридно задвижване в цялата гама, първи по рода си plug-in хибриден вариант (PHEV) и цялостна технологична модернизация.
Сегментът на средноразмерните SUV автомобили остава критично важен за почти всеки производител, а Toyota RAV4 е един от пионерите в него. Заедно с Honda CR-V, именно този модел на Toyota допринесе за изграждането на категорията и се радва на неизменна популярност през годините.
Хибридно задвижване за всички
Основна новост при шестото поколение е наличието на хибридна система в цялата гама. Стандартният хибрид използва петото поколение на 2.5-литровия двигател на Toyota, като общата мощност на системата достига 143 кВт (около 194 к.с.). Предлагат се варианти както с предно, така и със задвижване на четирите колела. Toyota отново залага на доказаната си формула за плавна динамика и отлична ефективност в реални условия.
Най-мощният RAV4 в историята
Plug-in хибридният модел (PHEV) не само поставя акцент върху ефективността, но е и най-мощният RAV4, предлаган някога. Той комбинира 2.5-литров бензинов двигател с два електромотора (при версиите с AWD) и литиево-йонна батерия с капацитет 22.7 кВтч. Резултатът е впечатляваща системна мощност от 227 кВт (около 309 к.с.). Дори версията с предно задвижване и един електромотор разполага с 200 кВт (около 272 к.с.). Батерията поддържа бързо зареждане с мощност до 50 кВт на DC станция и до 11 кВт на трифазен AC ток.
Макар Toyota все още да не е обявила официално пробега само на ток, европейските спецификации сочат до 100 км по цикъла WLTP. Това означава, че дори в реални условия пробегът ще е достатъчен за ежедневно пътуване до работа и обратно изцяло в електрически режим.
Първи впечатления зад волана
Кратък тест на затворено трасе показва, че новият RAV4 се усеща едновременно познат и значително осъвременен. Качеството на возията, шумоизолацията в купето, управлението и спирачките напомнят за предходния модел, но всичко това се случва в една много по-модерна среда. По време на теста версията Edge демонстрира стабилност на чакълест път, а Cruiser показа добри маниери на асфалтов участък, имитиращ магистрала.
Toyota продължава да предлага версии с предно задвижване дори при по-високите нива на оборудване, което е умен ход, тъй като за повечето клиенти задвижването на четирите колела не е необходимост.
Технологичен скок в интериора
Най-голямата стъпка напред е направена в интериора. В сравнение с по-новите си конкуренти, досегашният RAV4 изоставаше по отношение на технологиите в купето. Новият модел решава този проблем с изцяло променен дизайн, по-качествени материали и модерни екрани. Централният дисплей на инфоразвлекателната система е ясен и позициониран удобно, без да отвлича вниманието. Приборното табло също е напълно дигитално и предлага отлична четимост.
Toyota е запазила физическите бутони и превключватели за основните функции, което улеснява управлението по време на шофиране. Централната конзола е изчистена и предлага място за поставки за чаши и безжично зареждане на телефон. Видимостта от мястото на водача е отлична, а седалките предлагат добър комфорт, което е от съществено значение за семеен автомобил.
Заключение
Първите впечатления показват, че новият Toyota RAV4 е по-компетентен, по-добре оборудван и модернизиран точно в областите, където имаше нужда. Моделът изглежда готов да се изправи срещу най-добрите в своя клас и да си върне лидерските позиции. Предстоят сравнителни тестове, за да се види дали е успял да го постигне.
Последвайте ни в Google News
