Когато се разгледат по-дребните детайли, става ясно, че и при двата модела липсват определени екстри. Например Scorpio N разполага с двузонов климатроник и по-важното – панорамен покрив, които отсъстват при Fortuner.
От друга страна, всъдеходът на Toyota предлага една полезна функция, която Scorpio N няма – вентилирани седалки. Японският модел разполага също с електрическо регулиране на пасажерската седалка, телескопично регулиране на волана и електрическо отваряне на багажника.
Сигурност
По отношение на системите за безопасност, Fortuner и Scorpio N са почти наравно. Общите характеристики включват електронен контрол на стабилността, ABS с EBD, асистент при потегляне по наклон, предни и задни паркинг сензори и система за контрол при спускане.
Единствената област, в която Fortuner има предимство, е броят на въздушните възглавници – седем при Toyota срещу шест при Mahindra. Нито един от двата модела не разполага със системи за асистиране на водача (ADAS), които стават все по-разпространени. Все пак е успокояващо да се знае, че Fortuner и Scorpio N са получили петзвездни оценки съответно на тестовете за безопасност на ASEAN NCAP и Global NCAP.
Кой има надмощие на пътя?
И трите автомобила в сравнението разполагат с големи дизелови двигатели и предлагат предостатъчно мощност. Fortuner обаче се откроява със своя 2,8-литров дизелов двигател, който генерира впечатляващите 204 к.с. Той се усеща като най-динамичният от трите всъдехода и разполага с огромен резерв от мощ, особено на открит път. Дългата шеста предавка на трансмисията го превръща в отличен автомобил за дълги пътешествия, който поглъща километри с лекота. Основният недостатък обаче е нивото на шум – двигателят на Fortuner е шумен и звукът се усилва значително при по-високи обороти.
Дизеловият двигател на Scorpio N също се чува осезаемо в купето, но изцяло алуминиевата му конструкция го прави по-рафиниран от агрегата на Fortuner. Мощността му не е за подценяване, като ускорението е линейно и отзивчиво. Всъщност, според нашите тестове, Scorpio е само с малко над секунда по-бавен от Fortuner. Дългите предавателни числа също го правят отличен за дълги пътувания.
Изненадващо, макар и с най-малко конски сили, дизеловият двигател на Scorpio Classic със своите 132 к.с. предлага много сходно усещане зад волана. Той е отзивчив в ниските обороти и има достатъчно мощност, за да поддържа темпото на бързо движещия се трафик. Предлага се само с ръчна скоростна кутия, но превключването на предавките не изисква много усилия, а съединителят е по-лек, макар и с дълъг ход.
Комфорт и возия
И двата основни всъдехода са създадени да бъдат здрави и се справят с неравностите с лекота. Но в това сравнение детайлите имат значение. В случая Scorpio N предлага по-добро качество на возене на пътя. Неравностите се поглъщат по-меко, а вибрациите, достигащи до купето, са по-малко в сравнение с Fortuner.
При шофиране по вълнообразни пътища и през фуги на мостове, Scorpio N се стабилизира по-бързо от модела на Toyota. Дори при движение по лоши пътища, всъдеходът на Mahindra има по-малко странично клатене на каросерията. Единствено върху наистина разбити настилки и при офроуд, той става малко по-нестабилен.
Точно тук Fortuner се представя по-добре. Японският всъдеход предлага по-добра возия при преминаване през много лоши участъци, благодарение на окачването си с по-дълъг ход, което му позволява да поема по-сериозни удари. На асфалтов път обаче возията е приемлива, но просто не е толкова мека, колкото при Scorpio N.
По отношение на управляемостта, и двата модела са базирани на рамова конструкция и не са създадени за агресивно преминаване на завои. Те са стабилни и поддържат висока скорост с лекота. Но ако все пак се наложи по-агресивен подход в завой, Fortuner реагира по-прецизно. Scorpio N се усеща подобно, но системата за стабилност (ESP) се намесва рязко, което води до недозавиване.
Цена и заключение
На първо място, изборът на който и да е от двата всъдехода не би бил грешка. Те са страхотни автомобили в своите сегменти и притежават чар, който може да спечели сърцето на всеки.
Toyota Fortuner е известен не само с емблемата на Toyota, която гарантира надеждност и изключително висока стойност при препродажба. Той има атрактивен външен вид, мощен дизелов двигател, много добър комфорт в купето и може да измине 1000 км за един ден без никакво усилие. Вярно е, че му липсват някои екстри за комфорт и возията би могла да бъде малко по-добра. И да, можеше да бъде и по-достъпен, но Fortuner е изградил името си по такъв начин, че повечето купувачи са готови да приемат тези условия.
От друга страна, Mahindra Scorpio N предлага всички качества на Fortuner на много по-достъпна цена. Да, качеството на интериора би могло да бъде малко по-добро, а Mahindra можеха да финализират по-добре някои детайли като инфоразвлекателната система. Въпреки това, меката возия на Scorpio N, по-рафинираното усещане в купето и достатъчно дългият списък с екстри го правят изключително привлекателен. Фактът, че със спестените пари от Fortuner може да се купи още един всъдеход, прави сделката още по-сладка.
Последвайте ни в Google News
