Промяната в ръководството на Toyota съвпада с обявяването на финансовите резултати за третото тримесечие, приключващо на 31 декември 2025 г. Данните показват смесена картина – рекордни приходи, но и намаляваща нетна печалба, повлияна от митнически тарифи.
Електромобилите по времето на Коджи Сато
Когато Toyota представи Коджи Сато като част от обновената си управленска структура през февруари 2023 г., неговата визия беше съсредоточена върху драстичното ускоряване на въвеждането на нови електрически автомобили. Това беше част от по-широките амбиции за трансформиране на най-големия автомобилен производител в света в компания за мобилност.
На пресконференцията по повод назначаването му, новият главен изпълнителен директор очерта стратегия в три основни направления: ускоряване на стратегията за електромобили, засилване на софтуерните инициативи, свързани с проекта Woven, и фокус върху постигането на въглеродна неутралност в Азия.
През близо трите си години начело Сато следваше многопосочен подход, като поддържаше баланс между изцяло електрически автомобили, плъгин хибриди и водородни технологии, съобразявайки стратегиите с регионалните пазарни особености.
Финансови резултати
Резултатите на Toyota за третото тримесечие на 2025 г. показват спад на оперативната печалба до 1,191 трилиона йени (7,6 млрд. щатски долара), което е намаление спрямо предходното тримесечие. В същото време нетният доход спада с над 40% на годишна база до 1,257 трилиона йени (8 млрд. щатски долара).
Въпреки това приходите на компанията нарастват с близо 8% до 13,457 трилиона йени (85,69 млрд. щатски долара).
Въпреки тримесечния спад, компанията повиши прогнозата си за оперативна печалба за цялата година до 3,8 трилиона йени (24,19 млрд. щатски долара) от предишните 3,4 трилиона йени (21,65 млрд. щатски долара) за финансовата година, приключваща на 31 март 2026 г.
Компанията отдава това на слабия курс на йената и на инициативи за намаляване на разходите.
Според Toyota подобряването на способността на компанията да генерира печалба е основата за производството на все по-добри автомобили, като намаляването на обема на продажбите, необходим за достигане на рентабилност, е ключов приоритет.
От фирмата добавят, че за постигането на тази цел са необходими реформи в цялата компания, които да обхванат веригата на стойността като цяло, а не отделни функционални звена.
Назначаването на Кента Кон може да е отражение на неговия опит като финансов директор, където той е бил начело на усилията за укрепване на структурата на приходите на компанията.
Разширяване на сътрудничеството в индустрията
В официалното съобщение от Toyota заявяват, че за да напредне трансформацията в компания за мобилност, е необходимо не само да се засили сътрудничеството в автомобилната индустрия, но и да се разширят партньорствата извън нея.
За да подкрепи тази цел, Коджи Сато поема ролята на председател на Японската асоциация на производителите на автомобили (JAMA), като същевременно продължава да заема поста на заместник-председател в Японската бизнес федерация (KEIDANKEN), на който е назначен през май 2025 г.
От Toyota съобщиха, че в тази си роля се очаква той да насърчава политически предложения, насочени към производството, и да развива сътрудничеството в индустрията за повишаване на конкурентоспособността на Япония.
Предложението за тези промени в ръководството е получило одобрение на среща на изпълнителния съвет, проведена на 6 февруари. То се разглежда като оптималната нова лидерска структура предвид настоящите промени в средата и индивидуалните силни страни на участващите ръководители.
Последвайте ни в Google News
