Hyundai ще представи пет нови електрифицирани модела в Европа през следващите 18 месеца. Три от тях ще бъдат в малките B и C сегменти, като първият ще бъде хечбекът Ioniq 3, който ще дебютира през април.
Детайли за Ioniq 3
Корейската компания потвърди, че ще разкрие новия си електрически хечбек – конкурент на Volkswagen ID.3, Renault Megane и Peugeot e-308 – по време на Седмицата на дизайна в Милано след два месеца.
Представен предварително от радикалния Concept Three на автомобилното изложение в Мюнхен миналия септември, Ioniq 3 ще бъде тясно свързан с Kia EV4. Той ще споделя същата 400-волтова E-GMP архитектура, задвижващи системи и батерии. Очаква се най-голямата от тях да осигури максимален пробег от около 630 км.
Производството му в завода на Hyundai в Измит, Турция, трябва да започне в края на лятото. Моделът ще запълни нишата между малкия Inster и кросоувъра Ioniq 5, като се очаква цените да стартират от около 35 000 британски лири.
Според информацията, по размери автомобилът ще е сходен с i20, но ще предлага вътрешно пространство, сравнимо с това на i30 – предимство на неговата платформа, създадена специално за електрически автомобили.
Стратегия за хибриди и електрически модели
От Hyundai заявиха, че това последно попълнение ще им осигури една от най-пълните гами електрически автомобили на пазара, включваща седем изцяло електрически модела – от градския Inster до новата електрическа версия на деветместния Staria MPV, показана миналия месец в Брюксел.
Ioniq 3 е един от петте нови електрифицирани модела, които Hyundai планира да пусне до средата на 2027 г. Сред тях са още два модела в малките B и C сегменти, където компанията в момента е представена съответно от i20, Bayon, i30 и Kona.
Все още не са известни подробности, но е възможно да се появи SUV версия на Ioniq 3 с по-висок пътен просвет. Това би отразило стратегията на Kia с ниския EV4 и по-масивния EV3. Hyundai работи и по сериозно обновен хечбек i30, който ще предложи алтернатива с бензинов хибриден двигател в този сегмент.
Ново поколение на SUV модела Tucson – бестселърът на Hyundai в Европа – също се тества преди премиерата си догодина. Същото важи и за второто поколение на малкия кросоувър Bayon, базиран на i20, който също предстои да бъде значително обновен. Според плановете на Hyundai, всички тези модели ще се предлагат само с хибридно задвижване.
Новите модели са част от стремежа на Hyundai да предложи електрифицирана версия на цялата си гама до края на тази година, в съответствие с пазарните амбиции на ЕС за преминаване към електрически автомобили.
Ксавие Мартине, главният изпълнителен директор на компанията за Европа, заяви: „Залагаме на хибриди и електрически автомобили през следващите няколко години.”
Той обясни, че променливото търсене на електромобили в Европа е накарало Hyundai да следва стратегия с множество задвижвания. Целта е да поддържа пазарния си дял с гама от технологии, които да отговарят на различните регионални нужди.
„Преминаването към електрически автомобили е думата на деня, но какъв тип и с каква скорост? Това е големият въпрос,“ каза той. „Нека контролираме това, което можем. Не контролираме скоростта, с която пазарът се насочва към електромобили, нито кои пазари го правят, затова се опитваме да бъдем много силни във всичко, което означава хибриди и електромобили.“
Пазарни резултати и бъдещи планове
Мартине посочи, че мащабът и обхватът на Hyundai Motor Group и нейните филиали в широк спектър от индустрии – включително роботика, софтуер, строителство и електроника – дава на автомобилното подразделение предимство. То може да взема решения по-бързо и да реагира по-ефективно на промените на ключовите световни пазари.
Той даде за пример факта, че Ioniq 3 ще се произвежда заедно с бензиновия i20 със сходни размери в Турция, като илюстрация за това как Hyundai се опитва да вземе най-доброто от двата свята. „Имаме гъвкавостта да увеличаваме производството на единия модел и да намаляваме на другия, в зависимост от търсенето на пазара,“ каза той.
Около 80% от европейските модели на Hyundai в момента предлагат електрифицирано задвижване, като компанията планира този дял да достигне 100% до 2027 г. Компанията отбеляза значителен ръст в продажбите на електрифицирани автомобили в Европа миналата година, основно задвижван от електромобилите, които регистрираха сериозно увеличение от 48% в региона.
Мартине определи това като значително постижение за Hyundai, заявявайки, че фактът, че са постигнали целите си за CO2 емисии в Европа сами, без да се обединяват с друга марка, показва правилния им подход към всички видове хибриди и електрически автомобили.
Продажбите на хибридни и плъгин хибридни модели на Hyundai са се увеличили с 11% миналата година. Тези ръстове идват в контекста на 4,5% пазарен дял за компанията на европейския пазар, с общо 603 542 продажби. Почти една шеста от тях са във Великобритания, където Hyundai се изкачи от девето на шесто място в класацията на производителите с малко над 93 000 продадени автомобила.
Мартине прогнозира, че продажбите на Hyundai в Европа ще останат стабилни през следващата година, преди да нараснат значително през 2027 г. в резултат на представянето на новите модели.
Последвайте ни в Google News
