Когато става дума за австралийски пилот с успешна кариера в McLaren на световната сцена, в съзнанието веднага изниква едно име. Но Оскар Пиастри не е единственият австралийски ас на британската марка, който си създава име по света.
Гарнет Патерсън е останал извън полезрението на повечето фенове на моторните спортове, но не и на шефа на McLaren Racing Зак Браун. Той е наел Патерсън от Южна Австралия да се състезава за неговия отбор United Autosports в различни автомобили и категории по света.
Този уикенд той се състезава в 12-часовото състезание на Батърст с Optimum Motorsport, където си поделя McLaren 720S GT3 със заводските пилоти Бен Барникоут от Великобритания и германеца Марвин Кирххьофер.
Това е подготовка за целия му сезон с United Autosports в Европейските серии Льо Ман, където той ще се завърне за втори сезон заедно с Майкъл Бърч и Уейн Бойд. Триото съвсем малко се размина с победата в последното състезание за годината.
Патерсън заяви, че отборът трябва да е силен и че се стремят към добра година. Той добави, че целта им е да продължат оттам, откъдето са приключили, и да се борят за шампионската титла.
Патерсън има дълга история с United Autosport, като се е състезавал с автомобили LMP2 и LMP3 за отбора в Азиатските серии Льо Ман и в шампионата IMSA Sportscar в САЩ.
Въпреки че не е част от състава на заводските GT пилоти на McLaren, Патерсън е в добра позиция за следващата потенциална стъпка в кариерата си – категорията на хиперавтомобилите в Льо Ман.
Той сподели, че целта му винаги е била да седне зад волана на хиперавтомобил и че винаги ще се стреми да управлява такъв в даден момент.
Като се има предвид, че McLaren ще се включи в клас Le Mans Hypercar през 2027 г. в Световния шампионат за издръжливост, а участието в програмата на IMSA е потвърдено най-късно за 2028 г., доброто представяне на Патерсън в Батърст и през предстоящия сезон няма да навреди на шансовете му да получи възможност в най-високия клас.
Това би създало една много необичайна, но и интересна ситуация, в която австралийска звезда присъства както в отбора на McLaren във Формула 1, така и в този за хиперавтомобили.
Засега обаче това остава мечта. И като говорим за мечти, ето какво би имал този изгряващ състезателен ас в своя „Гараж на мечтите“.
Ежедневен автомобил: Audi RS6 Avant
Патерсън се е колебаел между два германски автомобила – Porsche 911 Turbo S и емблематичното комби на Audi. В крайна сметка допълнителната практичност на Audi надделява в битката.
Той заяви, че ако трябва да има един мечтан автомобил за всеки ден, това би бил именно този. Ненадминатата комбинация от динамика и практичност го прави идеален избор за човек, който обича скоростта, но се нуждае от пространство за велосипеди и друго оборудване за усилените си тренировки.
Патерсън добави, че в колата може да се сложи велосипед, удобна е за ежедневно шофиране и ако човек не се интересува от автомобили, дори няма да разбере какво представлява.
Нещо специално: McLaren F1
Едно от предимствата на работата му са редовните посещения в Технологичния център на McLaren (MTC) – централата на състезателните операции на британската марка. Един от автомобилите, които красят известния „булевард“ с емблематични модели на McLaren, е шосейният F1.
Това обаче не е просто който и да е McLaren F1, а оригиналният автомобил за пресата – същата сребриста машина, която присъства в голяма част от рекламните материали и първите впечатления на марката при представянето си през 1992 г.
Патерсън признава, че всеки път, когато отиде в MTC, вижда автомобила и си мисли колко много иска да го управлява. Той смята, че тази машина е толкова революционна, че остава модерна и до днес. Въпреки че е на неговата възраст, дизайнът ѝ изобщо не е остарял.
Суперавтомобилът с V12 двигател и три места е един от най-търсените автомобили от онази епоха, тъй като са произведени само 106 екземпляра. Патерсън е нетърпелив да изпита легендарното му пътно поведение, като казва, че би било страхотно да го управлява и да усети централната позиция на шофиране.
Играчка за пистата: Audi R18 e-tron quattro от 2014 г.
Какво друго би избрал един амбициозен пилот на спортни прототипи, ако не един от най-бързите и технологично напреднали състезателни автомобили на всички времена. Докато настоящите правила за LMH/LMDh привлякоха много производители с ограничените си бюджети, финалната итерация на ерата LMP1 създаде някои наистина специални машини.
Едва ли има по-впечатляващ автомобил от Audi R18 e-tron quattro със своя турбодизелов хибриден двигател.
Патерсън обясни, че всичко нормално е просто скучно, така че ако можеше, би избрал автомобил от клас LMP1. Той винаги е искал да управлява такъв, тъй като е израснал, гледайки пилоти като Алън Макниш да се състезават с тях. Няколко от съотборниците му също са ги карали и са споделяли колко страхотни са.
Той би се радвал да управлява такъв автомобил, защото е близък до това, с което се занимава, и защото едва ли някога ще видим подобни машини отново заради огромните разходи за разработката им.
Последвайте ни в Google News
