Mercedes поема изцяло производството на кемпера Marco Polo, базиран на V-Class, което досега беше поверено на Westfalia. Луксозният ван получава и няколко нови удобства, а следващото му поколение се очаква към края на десетилетието.
Настоящият Mercedes Marco Polo, изграден на базата на V-Class, е на пазара от 2015 г. След като беше обновен през 2019 г. и отново през 2023 г., моделът преминава през още една модернизация. Промените в луксозния кемпер са резултат от преместването на производството в нов завод, което ще окаже сериозно влияние върху бъдещето на този знаков модел, лансиран преди повече от четиридесет години.
Още по-комфортно пътуване
Marco Polo вече разполага с нов повдигащ се покрив от алуминий, чиято разтегателна задна част позволява увеличаване на максималната височина в купето с 10 см в полза на комфорта при спане. В него е инсталирано и ново амбиентно осветление с възможност за регулиране. Като допълнение към атмосферата се предлагат и нови затъмняващи елементи с магнитно закрепване за предните прозорци и челното стъкло.
От Mercedes съобщават, че са подобрили функционалността на сгъваемата маса и чекмеджетата. Освен това е монтиран нов сенник, който според компанията е по-лесен за управление. Производителят обявява и подобрена инфоразвлекателна система, въвеждането на специфична аудиосистема Jehnert 8.1, както и нови функции за мобилното приложение MBAC (Mercedes-Benz Advanced Control), което позволява дистанционно управление на определено оборудване.
Marco Polo се завръща у дома
Досега Mercedes V-Class, произвеждан във Витория, Испания, беше трансформиран в Marco Polo от добре познатия германски специалист Westfalia. Това доходоносно сътрудничество обаче приключва, тъй като производителят от Щутгарт реши да поеме вътрешно оборудването на своите кемпери в завода си в Лудвигсфелде, Германия, където се произвежда и Sprinter.
Този ход цели да подготви пускането на ново поколение ванове, които ще използват платформите VAN-CA (за модели с двигатели с вътрешно горене) и VAN.EA (за електрически модели). Според наличната информация, в средносрочен план Marco Polo ще остане с двигател с вътрешно горене или хибридно задвижване. Поради ограничения, свързани с теглото, бъдещият електрически VLE може да не получи такава версия – решение, което напомня за отмяната на проекта Volkswagen ID. Buzz California. Възможно е следващото поколение Sprinter да се предлага във вариант Marco Polo в по-горния сегмент. Mercedes вече направи опит в сегмента на малките кемпери с комплекта Marco Polo за T-Class, който е базиран на Renault Kangoo, но продажбите му бяха спрени по-малко от две години след старта. Обновеният Marco Polo модел 2026 г. ще бъде представен пред публика на изложението Caravan Salon в Дюселдорф, което ще се проведе от 28 август до 6 септември.
Последвайте ни в Google News
